【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制造，尤其涉及一种车门和具有该车门的车辆。
技术介绍
1、目前的汽车门板扶手没有高度调节功能，司机在手握方向盘时，门板扶手无法支撑肘部，致使肘部处于悬空状态，在长途驾驶时会造成手臂疲劳，虽然市场上有支撑肘部的后装产品，但调节起来非常不便，存在改进空间。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车门，所述车门，通过在车门上设置扶手机构，可实现对于司机手臂的支撑，且扶手支撑部的高度可以调节，可满足不同体型司机的需求。
2、根据本技术实施例的车门，包括：车门内板；车门内饰板，所述车门内饰板安装于所述车门内板的内侧；扶手机构，所述扶手机构安装于所述车门内板和所述车门内饰板之间，所述扶手机构设有扶手支撑部，所述扶手支撑部伸至所述车门内饰板的内侧且设置为可升降。
3、根据本技术实施例的车门，通过在车辆的车门处设置扶手机构，以使司机的手臂可以得到支撑，利于减轻司机在长时间驾车时的疲劳感，且扶手支撑部的高度可以调节，可适应...
【技术保护点】
1.一种车门，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述扶手机构包括扶手骨架组件，所述扶手骨架组件包括活动部分和固定部分，所述固定部分与所述车门内饰板相对固定，所述活动部分与所述固定部分滑动配合，所述扶手支撑部与所述活动部分相连且可共同相对于所述固定部分升降。
3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述扶手骨架组件还包括解锁结构，所述解锁结构包括解锁扣手，所述解锁扣手的至少部分伸至所述车门内饰板的内侧；
4.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，所述扶手机构还包括导轨组件，所述导轨组件包括滑动件、固定件和...
【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述扶手机构包括扶手骨架组件，所述扶手骨架组件包括活动部分和固定部分，所述固定部分与所述车门内饰板相对固定，所述活动部分与所述固定部分滑动配合，所述扶手支撑部与所述活动部分相连且可共同相对于所述固定部分升降。
3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述扶手骨架组件还包括解锁结构，所述解锁结构包括解锁扣手，所述解锁扣手的至少部分伸至所述车门内饰板的内侧；
4.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，所述扶手机构还包括导轨组件，所述导轨组件包括滑动件、固定件和锁止结构，所述固定件与所述车门内板相对固定，所述滑动件与所述固定件滑动配合，所述锁止结构与所述滑动件相连且用于与所述固定件选择性地锁止；
5.根据权利要求4所述的车门，其特征在于，所述解锁结构还包括传动杠杆、骨架滑块，所述骨架滑块可滑动地安装于所述活动部分，所述传动杠杆可转动地安装于所述活动部分；
6.根据权利要求5所述的车门，其特征在于，还包括第一复位件和第二复位件，所述第一复位件与所述解锁扣手相连且用于驱动所述解锁扣手复位，所述第二复位件与所述骨架滑块相连且用于驱动所述骨架滑块复位。
7.根据权利要求4所述的车门，其特征在于，所述锁止结构包括锁勾和锁勾弹性件，所述锁勾可活动地安装于所述滑动件，所述固定件设有锁止口，所述锁勾适于锁止于所述锁止口内，所述锁勾弹性件用于向所述锁勾施加朝向所述锁止口伸入的弹性力，所述解锁扣手用于推动所述锁勾从所述锁止口内脱出。
8.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，还包括解锁按钮和解锁弹性件，所述解锁按钮可活动地安装于所述滑动件，所述解锁按钮适于在所述解锁扣手的驱动下带动所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晟，付灵，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。