一种花纹块及轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种花纹块及轮胎模具,属于轮胎模具技术领域，花纹块包括花纹块本体，花纹块本体上镶嵌有钢片，钢片包括凸出部分和埋入部分，埋入部分嵌入花纹块本体内；钢片上开设多处割缝，将钢片分割为多个钢片分段；相邻两钢片分段靠近凸出部分一端设有连接段，连接段与割缝相接，将相邻两钢片分段的一端连接固定；轮胎模具包括多个花纹块，多个花纹块沿周向布置成圆形；相邻两花纹块的钢片相对接；本实用新型专利技术解决了由于花纹块本体的热膨胀系数大于钢片的热膨胀系数，导致相邻花纹块的钢片对接处产生过大间隙的问题，避免在钢片对接处形成胶边，提高了产品质量。提高了产品质量。提高了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种花纹块及轮胎模具


[0001]本技术涉及一种花纹块及轮胎模具,属于轮胎模具


技术介绍

[0002]轮胎胎面具有很多宽窄不一的花纹沟，花纹沟会对轮胎的性能产生非常大的影响，尤其是在轮胎的刹车性能及其在湿滑路面上的抓地力。
[0003]目前，轮胎胎面上较窄的花纹沟普遍通过在铝合金轮胎模具的花纹块上镶制钢片来模制，铝合金材质的花纹块的热膨胀系数大于钢片的热膨胀系数，在硫化时模具温度可达到175
‑
200℃，曲折及弯曲钢片样式可以抵消加热硫化后变形。
[0004]但是，当钢片在轮胎周向上较长地方式出现时（例如连续地延伸一周），钢片和花纹块的热膨胀量之差容易进一步增大，当铝合金材质花纹块相接时，两钢片对接处会产生间隙，该间隙可达到0.5mm；而生胎胚的橡胶是一种能流动的高粘度的粘稠体，由于其自身的粘度，当轮胎模具中出现的缝隙小于0.05mm时，硫化过程中模具腔内的橡胶不会流入缝隙，由于相邻两钢片对接处产生间隙较大（可达0.5mm），硫化轮胎时橡胶会挤入钢片之间的间隙中，在对接处产生胶边，使得轮胎上本应该断开的两个花纹通过间隙中的胶料连接在一起，影响轮胎的性能及外观质量。
[0005]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种花纹块及轮胎模具，解决了由于花纹块本体的热膨胀系数大于钢片的热膨胀系数，导致相邻花纹块的钢片对接处产生过大间隙的问题，避免在钢片对接处形成胶边，提高了产品质量。
[0007]为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种花纹块，包括花纹块本体，花纹块本体上设有钢片，钢片包括凸出部分和埋入部分，埋入部分嵌入花纹块本体内；所述钢片上开设多处割缝，将钢片分割为多个钢片分段；
[0008]相邻两钢片分段靠近凸出部分一端设有连接段，连接段与割缝相接，将相邻两钢片分段的一端连接固定。
[0009]进一步地，所述花纹块本体两端的钢片分段长度为3
‑
30mm。
[0010]进一步地，所述连接段的长度为2
‑
10mm。
[0011]进一步地，所述割缝从埋入部分向凸出部分延伸至贯穿钢片；
[0012]相邻两钢片分段靠近凸出部分一端采用焊接方式连接，形成连接段。
[0013]作为一种替代方案，所述割缝从埋入部分向凸出部分延伸至钢片内部，不贯穿钢片；
[0014]所述钢片从凸出部分外侧至割缝之间的连接部分为连接段。
[0015]进一步地，所述钢片分段的埋入部分通过固定销固定在花纹块本体上。
[0016]进一步地，所述花纹块本体两端的钢片分段长度为15
‑
20mm。
[0017]进一步地，相邻两钢片分段靠近凸出部分一端的割缝处开设V型坡口；V型坡口的深度为2mm，宽度为2mm；
[0018]所述V型坡口焊补形成连接段。
[0019]进一步地，每个钢片分段采用两个固定销与花纹块本体固定。
[0020]一种轮胎模具，包括所述的花纹块，花纹块数量为多个，多个花纹块沿周向布置成圆形；
[0021]相邻两花纹块的钢片相对接。
[0022]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0023]本技术中钢片上开设割缝，将钢片分割多个钢片分段，硫化过程中模具受热膨胀时，花纹块两端的钢片分段跟随花纹块一起位移，解决了由于花纹块本体的热膨胀系数大于钢片的热膨胀系数，导致相邻花纹块的钢片对接处产生过大间隙的问题，避免在钢片对接处形成胶边，提高了产品质量。
[0024]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
附图说明
[0025]图1是本技术花纹块的结构示意图；
[0026]图2是图1中A处放大图；
[0027]图3是本技术花纹块的另一结构示意图；
[0028]图4是本技术轮胎模具的示意图；
[0029]图5是本技术轮胎模具的局部示意图。
[0030]图中，
[0031]1‑
花纹块本体，2
‑
钢片，21
‑
凸出部分，22
‑
埋入部分，3
‑
割缝，4
‑
连接段，5
‑
固定销,6
‑
V型坡口。
具体实施方式
[0032]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0033]实施例1
[0034]如图1
‑
3共同所示，本技术提供一种花纹块，包括花纹块本体1，花纹块本体1的材质为铝合金，花纹块本体1上开设有钢片槽，钢片槽内镶嵌有钢片2。
[0035]所述钢片2包括凸出部分21和埋入部分22，凸出部分21和埋入部分22一体成型；所述埋入部分22埋入花纹块本体1上的钢片槽内。
[0036]所述钢片2上开设多处割缝3，将钢片2分割为多个钢片分段。
[0037]相邻两钢片分段靠近凸出部分21一侧设有连接段4，连接段4与割缝3相接，连接段使相邻两钢片分段靠近凸出部分21的一侧连接在一起，其余部分存在割缝3。
[0038]所述连接段的长度为2
‑
10mm。
[0039]如图1和图2所示，所述割缝3从埋入部分22向凸出部分21延伸，贯穿钢片2；相邻两钢片分段靠近凸出部分21一侧采用焊接方式连接形成连接段4；进一步地，相邻两钢片分段靠近凸出部分21一侧的割缝3处开设V型坡口6，V型坡口6通过焊补填充，形成连接段4；V型
坡口6的深度优选为2mm，宽度优选为2mm。
[0040]或者，如图3所示，所述割缝3从埋入部分22向凸出部分21延伸至钢片2内部，不贯穿钢片2；钢片2从凸出部分21外侧至割缝3的连接部分为连接段4。
[0041]进一步地，每个钢片分段的埋入部分22均通过固定销5固定在花纹块本体1上；每个钢片分段优选采用两个固定销5与花纹块本体1固定。
[0042]进一步地，花纹块本体1两端的钢片分段长度为3
‑
30mm，优选为15
‑
20mm。
[0043]如图4和图5所示，本技术还提供一种轮胎模具，包括多个所述花纹块，多个花纹块沿周向布置成圆形；相邻两花纹块的钢片2能够实现对接。
[0044]本技术的工作原理：
[0045]实际生产中，生胎胚的橡胶是一种能流动的高粘度的粘稠体，由于其自身的粘度，当轮胎模具中出现的缝隙小于0.05mm时，硫化过程中模具腔内的橡胶不会流入缝隙。本技术中，由于割缝的存在，钢片在花纹块本体内相互之间没有连接，硫化过程中花纹块本体两端的钢片跟随花纹块本体向外位移，可以减小相邻两花纹块上钢片对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种花纹块，包括花纹块本体（1），花纹块本体（1）上设有钢片（2），钢片（2）包括凸出部分（21）和埋入部分（22），埋入部分（22）嵌入花纹块本体（1）内；其特征在于：所述钢片（2）上开设多处割缝（3），将钢片（2）分割为多个钢片分段；相邻两钢片分段靠近凸出部分（21）一端设有连接段（4），连接段（4）与割缝（3）相接，将相邻两钢片分段的一端连接固定。2.如权利要求1所述的一种花纹块，其特征在于：所述花纹块本体（1）两端的钢片分段长度为3
‑
30mm。3.如权利要求1所述的一种花纹块，其特征在于：所述连接段的长度为2
‑
10mm。4.如权利要求1所述的一种花纹块，其特征在于：所述割缝（3）从埋入部分（22）向凸出部分（21）延伸至贯穿钢片（2）；相邻两钢片分段靠近凸出部分（21）一端采用焊接方式连接，形成连接段（4）。5.如权利要求1所述的一种花纹块，其特征在于：所述割缝（3）从埋入部分（22）向凸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠佳君，葛书花，王小凤，王继龙，蔡许良，王辉，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：