一种可调式鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式鞍座，包括与鞍座连接的鞍座连接板，所述鞍座连接板连接固定承载板，所述固定承载板的下表面焊接在鞍座立管上，所述鞍座连接板的下表面设有与固定承载板的配合的滑道，所述固定承载板插装在滑道内，其特征在于：在鞍座立管的两侧所述固定承载板上设有两个安装孔，所述鞍座连接板上沿鞍座前后方向设有定位销孔；上述固定承载板的两个安装孔内安装有螺栓构件，所述螺栓构件穿过鞍座连接板的定位销孔。本申请采用插销式固定连接结构，与现有技术的抵接式连接结构相比，安全性大大提高，不会因螺栓构件的松动而导致鞍座滑动，进而提高了骑行安全。进而提高了骑行安全。进而提高了骑行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式鞍座


[0001]本技术属于电动车配件
，尤其涉及一种可调式鞍座。

技术介绍

[0002]总所周知，电动自行车具有轻便、相对于传统的自行车骑行速度快、省时省力的特点，深受消费者的青睐，它具有环保、方便、价格适中的优点，已成为人们信赖的出行工具。电动车主要包括车架、车把、前后轮、减震以及鞍座组成，每一个功能部件的好坏将直接影响消费者的安全和骑行体验，其中，鞍座是电动车上用来提供坐姿支撑的部件，是电动车上的主要部件之一，传统的电动车鞍座通过固定连接的方式安装于鞍管上，鞍座的前后位置不能调节，只能实现上下调整，鞍座与电动车车把之间的距离是影响电动车骑行舒适度的一个重要因素，鞍座与车把之间的距离过长或过短，都不利于骑行。
[0003]传统的电动车不能调节鞍座与车把之间的距离，使得这种电动车不能满足不同身高人群的需要，有必要设计一种鞍座可以进行前后调节，以满足不同使用者需求的鞍座安装结构，
[0004]通过市场调查，市场上很少具有此类的鞍座，通过专利数据库进行检索，现有技术中存在有诸多用于实现鞍座前后调整的技术方案。例如现有技术公开一种具有前后调节功能的鞍座安装结构其专利号为CN201520147874.X，包括鞍座座板和插板，所述鞍座座板上具有用于安装鞍座的通孔，所述鞍座座板的下面两侧对称具有条形板，所述条形板向内折弯构成沿所述鞍座座板前后延伸的插槽，所述插板的两侧部插装在所述插槽内，所述插板的前部或者后部具有螺孔，所述螺孔内通过螺纹安装有顶端朝上的调节螺栓，所述鞍座座板的下面上设有位置与所述调节螺栓顶端相对的、沿鞍座座板前后方向延伸的沉槽；该现有技术可以实现鞍座的前后调整，但是实际，如果需要通过工具将调解螺栓旋钮，但随着骑行的振动调整螺栓存在松动的现象，调解螺栓稍微产生松动，这样在骑行过程中由于惯性鞍座底板和插板就会产生相对位移，进而使其存在较大的安全隐患。为此，本技术设计一种可以实现鞍座前后调解，提高骑行舒适度，且安全性可靠的可调式鞍座。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种可以实现鞍座前后调解，提高骑行舒适度，且安全性可靠的可调式鞍座。
[0006]本技术是这样实现的，一种可调式鞍座，包括与鞍座连接的鞍座连接板，所述鞍座连接板连接固定承载板，所述固定承载板的下表面焊接在鞍座立管上，所述鞍座连接板的下表面设有与固定承载板的配合的滑道，所述固定承载板插装在滑道内，其特征在于：在鞍座立管的两侧所述固定承载板上设有两个安装孔，所述鞍座连接板上沿鞍座前后方向设有N个定位销孔，N个定位销孔和两个安装孔以及鞍座立管的中心位于同一平面上；上述固定承载板的两个安装孔内安装有螺栓构件，所述螺栓构件穿过鞍座连接板的定位销孔，上述安装孔为螺纹孔或定位销孔为螺纹孔或安装孔和定位销孔均为螺纹孔。
[0007]所述滑到的一端设有限位挡块。
[0008]所述滑道上设有柔性垫层。
[0009]本技术具有的优点和技术效果：本技术采用上述技术方案和现有技术相比最大的特点在于，本申请采用插销式固定连接结构，与现有技术的抵接式连接结构相比，安全性大大提高，不会因螺栓构件的松动而导致鞍座滑动，进而提高了骑行安全。
附图说明
[0010]图1是本技术结构示意图；
[0011]图2是图1的仰视图；
[0012]图3和图4是本技术立体结构示意图；
[0013]图5是固定承载板结构示意图。
[0014]图中、1、鞍座连接板；1
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1、定位销孔；1
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2、滑道；2、固定承载板；2
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1、安装孔；3、螺栓构件；4、限位挡块；
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]请参阅图1至图5，一种可调式鞍座，包括与鞍座(图中未显示)连接的鞍座连接板1，所述鞍座连接板连接固定承载板2，固定承载板起到承上启下的作用，所述固定承载板的下表面焊接在鞍座立管上，所述鞍座连接板的下表面设有与固定承载板的配合的滑道1
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2，所述滑道可以采用与鞍座连接板一体冲压折弯而成，也可以采用将两个L型金属构件与固定承载板焊接而成；所述固定承载板插装在滑道内，在鞍座立管的两侧所述固定承载板上设有两个安装孔2
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1，所述鞍座连接板上沿鞍座前后方向设有N个定位销孔2
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2，N为整数，且N大于2，本实施例中N等于6，6个定位销孔分为呈镜像对称的两组，每组三个定位销孔；N个定位销孔和两个安装孔以及鞍座立管的中心位于同一平面上，保证受力均匀；上述固定承载板的两个安装孔内安装有螺栓构件3，所述螺栓构件穿过鞍座连接板的定位销孔1
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1，上述安装孔为螺纹孔，螺栓构件与安装孔螺纹配合，螺栓构件另一端插入定位销孔，实现调整后鞍座的定位，由于滑槽的约束鞍座连接板相对于固定承载板在前后上下方向相对静止；或，定位销孔为螺纹孔，采用该技术方案时，螺栓构件穿过安装孔与定位销孔螺纹连接，一方面起到了固定鞍座连接板，另一方面起到定位销的作用；或，安装孔和定位销孔均为螺纹孔，采用该技术方案螺栓构件同时螺纹连接安装孔和定位销孔，最大限度防止螺栓构件因震动脱扣，本实施例优选定位销孔为螺纹孔。
[0017]所述滑到的一端设有限位挡块4，起到了限位的作用。
[0018]为减少在调整时或者骑行时存在异响，所述滑道上设有柔性垫层，柔性垫层的设计。
[0019]本技术采用上述技术方案和现有技术相比最大的特点在于，本申请采用插销式固定连接结构，与现有技术的抵接式连接结构相比，安全性大大提高，不会因螺栓构件的松动而导致鞍座滑动，进而提高了骑行安全。
[0020]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式鞍座，包括与鞍座连接的鞍座连接板，所述鞍座连接板连接固定承载板，所述固定承载板的下表面焊接在鞍座立管上，所述鞍座连接板的下表面设有与固定承载板的配合的滑道，所述固定承载板插装在滑道内，其特征在于：在鞍座立管的两侧所述固定承载板上设有两个安装孔，所述鞍座连接板上沿鞍座前后方向设有N个定位销孔，N为整数，且N大于2；N个定位销孔和两个安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦峰，
申请(专利权)人：天津小鸟车业有限公司，
类型：新型
国别省市：