安装单元制造技术

本发明专利技术涉及一种安装单元，其用于承载单元(20)的设置在机动车车身上的承载元件(40)，该安装单元包括壳体(102)，所述壳体具有支撑在所述承载元件(40)的容纳区域(60)上的第一外侧(74)上的壳体第一部段(104)和嵌入所述承载元件(40)的容纳区域(60)的容纳部(72)中的壳体第二部段(106)以及在安装单元(100)装配在所述容纳部(72)中时支撑在所述容纳区域(60)上的固定单元(150、170、200、220、250、300)，其中，所述固定单元(150、170、200、220、250、300)在安装单元(100)固定在所述容纳区域(60)上时与所述壳体(102)连接、尤其与所述壳体第二部段(106)连接。段(106)连接。段(106)连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安装单元


[0001]本专利技术涉及一种安装单元，其用于承载单元的设置在机动车车身上的承载元件，该安装单元包括壳体，所述壳体具有支撑在承载元件的容纳区域上的第一外侧上的壳体第一部段和嵌入承载元件的容纳区域的容纳部中的壳体第二部段。

技术实现思路

[0002]在这样的安装单元中力求承载元件的容纳部中的尽可能简单的安装。
[0003]如果安装单元在安装单元固定在容纳区域中时具有支撑在容纳区域上的固定单元，且其中该固定单元在安装单元固定在容纳区域上时与壳体连接、尤其与壳体第二部段连接，那么便可实现所述的尽可能简单的安装。
[0004]这样的安装单元尤其能够包括用于可与机动车连接的拖挂车或者用于负荷承载部的插口，和/或包括用于承载单元的部件的控制单元、和/或用于拖挂车或负荷承载部的部件的控制单元。
[0005]这样的解决方案可特别简单且低成本地实现。
[0006]为了限定地将壳体固定在容纳区域上，优选地在壳体上、尤其在壳体第二部段上设置至少一个突出部，该突出部嵌入设置在容纳区域中的、尤其设置在容纳部中的凹部，并且将壳体抗扭地紧固在容纳区域上，从而壳体在容纳区域上的单一明确的取向可借此预设。
[0007]理论上，该至少一个突出部能够设置在壳体的任意位置上、尤其设置在壳体第二部段的任意位置上。
[0008]特别有利的是，该至少一个突出部在与壳体第一部段相接的壳体第二部段上成型，以便因此实现壳体在壳体第一部段附近的抗扭的紧固。
[0009]更好的是，多个突出部设置在壳体上、尤其设置在壳体第二部段上，这些突出部中的每个突出部都嵌入设置在容纳区域上的凹部、尤其嵌入设置在容纳部中的凹部。
[0010]迄今尚未结合本专利技术解决方案的说明作出关于固定单元在容纳区域上的支撑的进一步阐述。
[0011]一种特别有利的解决方案规定，壳体、尤其壳体的壳体第二部段，借助固定单元支撑在容纳区域上，以防相反于插入方向的运动。
[0012]特别有益的是，固定单元包括支撑在容纳区域的对置于第一外侧的第二外侧上的固定元件。
[0013]该固定元件在此以不同方式与壳体部段、尤其与壳体第二部段连接。
[0014]一种有利的解决方案规定，固定元件包括保持锚，保持锚在壳体第二部段和容纳部的容纳通道的内壁之间延伸，并且能够固定在壳体的支承容纳部上，尤其在安装单元固定在容纳区域上时固定。
[0015]在此尤其规定，保持锚在端侧配设有卡锁元件，所述卡锁元件在安装单元的固定状态下嵌入设置在相应的支承容纳部中的卡锁容纳部中。
[0016]这些卡锁容纳部的构造尤其使得它们与卡锁元件配合作用并且在此能够以简单的方式在不同的卡锁位置中相对于彼此固定，以便能够以简单的方式补偿容纳区域中的安装公差，而由于这些安装公差以距支承容纳部的略微不同的间隔设置固定元件，由此产生了安装公差。
[0017]在最简单的情形中，固定元件的构造在此使得其包括尤其构造成环状体的支撑体，并且尤其能够径向地在壳体第二部段之外贴靠在容纳区域上。
[0018]为了安全可靠地固定支撑体，支撑体配设有支撑突出部，支撑突出部的构造使得它们在安装单元的装配状态下贴靠在容纳区域的第二外侧上并且支撑在容纳区域上。
[0019]相对保持锚的设置，另一优选的解决方案备选地规定，固定单元为了固定支撑体而包括螺栓锚，这些螺栓锚在壳体第二部段和容纳部的容纳通道的内壁之间延伸，并且在端侧嵌入壳体的支承容纳部中。
[0020]在该情形中优选地规定，螺栓锚能够拧入设置在壳体的支承容纳部中的螺栓容纳部中。
[0021]迄今尚未作出关于支承容纳部的进一步阐述。
[0022]支承容纳部例如基本能够设置在壳体第一部段上，或者例如同样集成在壳体第一部段中。
[0023]一种特别有利的解决方案规定，支承容纳部设置在壳体第二部段上。
[0024]特别有益的是，壳体第二部段的至少一个突出部构造成支承容纳部中的其中一个支承容纳部，其中，如果壳体第二部段的这些突出部的每个突出部同时构造成支承容纳部，那么这是特别合目的的。
[0025]迄今尚未作出关于支撑体的构造的进一步阐述。
[0026]支撑体在原则上能够在平行于第二外侧延伸的面中延伸。
[0027]一种有利的解决方案规定，支撑体朝向壳体第二部段的背离壳体第一部段的入口侧拱起，并且保持锚或者螺栓锚在支撑体的区域中以距入口侧最大的间隔而接在支撑体上。
[0028]该解决方案的优点在于，支撑体借此必然地也朝向容纳区域的第二外侧拱起，并且借此借助处于各保持锚或各螺栓锚之间的区域而首先贴靠在容纳区域的该外侧上，并且能够通过保持锚或螺栓锚方面的借助预应力而增大的拉力而贴靠在容纳区域的外侧上。
[0029]开篇提到的任务的另一有利的解决方案对目前的解决方案备选地或补充地规定，固定元件配设有固定舌，固定舌能够紧固在壳体第二部段的固定部段上，从而借此能够实现固定元件在壳体第二部段上的特别简单的固定。
[0030]如果在安装单元固定在容纳区域上时，壳体第二部段借助固定部段超出容纳区域的第二外侧，那么便可特别简单地实现固定元件在壳体第二部段上的特别简单的固定。
[0031]此外优选地构造固定元件，使得固定元件具有大致与横向于中轴线延伸的平面平行延伸的扁平区域，该扁平区域承载相对中轴线径向延伸的固定舌。
[0032]在此能够以不同的方式构造扁平区域。
[0033]一种有利的解决方案规定，在安装单元装配在容纳区域上的状态中，扁平区域贴靠在第二外侧上，从而扁平区域同时构造支撑体。
[0034]在该情形中，为了利用固定元件能够同时使线缆引导装置保持贴靠在承载元件上
而优选地规定，固定元件具有保持弓部，该保持弓部从上方接合线缆引导装置并且在此同样能够使线缆引导装置贴靠在承载元件上。
[0035]开篇提到的任务的根据本专利技术的另一备选的解决方案规定，固定单元包括卡口式连接部和固定法兰，固定法兰借助卡口式连接部能够固定在壳体第二部段上。
[0036]在此，固定法兰例如设置在用于壳体第二部段的端盖上。
[0037]同样在该情形中优选地规定，当安装单元装配在容纳部上时，固定法兰贴靠在容纳区域的第二外侧上。
[0038]开篇提到的任务的另一有利的解决方案规定，固定单元包括保持在壳体第二部段上的固定突出部。
[0039]在该情形中，合目的地存在的可能性在于，壳体在安装于容纳区域上的状态中，借助于固定突出部支撑在容纳区域上的梯级上、尤其支撑在容纳部中的梯级上。
[0040]这借此能够尤其以有利的方式实现的是，固定突出部构造成自发地移动进入支撑位置，在支撑位置中，固定突出部借助支撑侧支撑在容纳区域的梯级上。
[0041]这借此能够特别简单地实现的是，固定突出部在壳体第二部段上一体式地成型。
[0042]在此尤其规定，固定突出部在径向方向上延伸，和/或在围绕壳体第二部段的环行方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种安装单元，其用于承载单元(20)的设置在机动车车身上的承载元件(40)，所述安装单元包括壳体(102)，所述壳体具有支撑在所述承载元件(40)的容纳区域(60)上的第一外侧(74)上的壳体第一部段(104)和嵌入所述承载元件(40)的容纳区域(60)的容纳部(72)中的壳体第二部段(106)以及在安装单元(100)装配在所述容纳部(72)中时支撑在所述容纳区域(60)上的固定单元(150、170、200、220、250、300)，其中，所述固定单元(150、170、200、220、250、300)在安装单元(100)固定在所述容纳区域(60)上时与所述壳体(102)连接、尤其与所述壳体第二部段(106)连接。2.根据权利要求1所述的安装单元，其特征在于，至少一个突出部(122)设置在所述壳体(102)上、尤其设置在所述壳体第二部段(106)上，所述突出部嵌入设置在所述容纳区域(60)中的凹部(124)，并且将所述壳体(102)抗扭地紧固在所述容纳部(72)中。3.根据权利要求1或2所述的安装单元，其特征在于，所述至少一个突出部(122)在与所述壳体第一部段(104)相接的所述壳体第二部段(106)上成型。4.根据权利要求2或3所述的安装单元，其特征在于，多个突出部(122)设置在所述壳体(102)上、尤其设置在所述壳体第二部段(106)上，所述突出部中的每个突出部都嵌入设置在所述容纳区域(60)中的凹部(124)。5.根据前述权利要求中任一项所述的安装单元，其特征在于，所述壳体(102)借助所述固定单元(150、170、200、220、250、300)支撑在所述容纳区域(60)上，以防相反于插入方向(142)的运动。6.根据权利要求5所述的安装单元，其特征在于，所述固定单元包括支撑在所述容纳区域(60)的对置于所述第一外侧(74)的第二外侧上的固定元件(150、170、200、220)。7.根据权利要求6所述的安装单元，其特征在于，所述固定元件(150、170)包括保持锚(156)，所述保持锚在所述壳体第二部段(106)和所述容纳部(72)的容纳通道(82)的内壁(84)之间延伸，并且能够固定在所述壳体(102)的支承容纳部(122)上，尤其在安装单元(100)固定在所述容纳区域(60)上时固定。8.根据权利要求7所述的安装单元，其特征在于，所述保持锚(156)在端侧配设有卡锁元件(158)，所述卡锁元件(158)在所述安装单元(100)的固定状态下嵌入设置在相应支承容纳部(122)中的卡锁容纳部(162)中。9.根据前述权利要求中任一项所述的安装单元，其特征在于，所述固定元件(150)包括尤其构造成环状体的支撑体(152)。10.根据权利要求9所述的安装单元，其特征在于，所述支撑体(152)配设有支撑突出部(154)，所述支撑突出部的构造使得它们在所述安装单元(100)的固定状态下贴靠在所述容纳区域(60)的第二外侧(76)上并且支撑在该容纳区域上。11.根据前述权利要求中任一项所述的安装单元，其特征在于，所述固定单元(170)为了固定所述支撑体(172)而包括螺栓锚(176)，所述螺栓锚在所述壳体第二部段(106)和所述容纳部(72)的容纳通道(82)的内壁(84)之间延伸，并且在端侧嵌入所述壳体(102)的支承容纳部(122)中。12.根据权利要求11所述的安装单元，其特征在于，所述螺栓锚(176)能够拧入设置在所述壳体(102)的支承容纳部(122)中的螺栓容纳部(178)中。13.根据前述权利要求中任一项所述的安装单元，其特征在于，所述支承容纳部(122)
设置在所述壳体第二部段(106)上。14.根据前述权利要求中任一项所述的安装单元，其特征在于，所述至少一个突出部(122)构造成支承容纳部(122)中的其中一个支承容纳部。15.根据权利要求3至14中任一项所述的安装单元，其特征在于，所述支撑体(152、172)朝向所述壳体第二部段(106)的入口侧(130)拱起，并且所述保持锚(156)或者螺栓锚(176)在所述支撑体(152、172)的区域中以距所述入口侧(130)最大的间隔而接在支撑体(152、172)上。16.根据前述权利要求中任一项所述的安装单元，其特征在于，所述固定元件(202)配设有固定舌(208)，所述固定舌能够紧固在所述壳体第二部段(106)的固定部段(192)上。17.根据权利要求16所述的安装单元，其特征在于，在安装单元固定在所述容纳区域(60)上时，所述壳体第二部段(106)以所述固定部段(192)超出所述容纳区域(60)的第二外侧(76)。18.根据权利要求16或17所述的安装单元，其特征在于，所述固定元件(202)具有大致与横向于中轴线(78)延伸的平面平行延伸的扁平区域(204)，该扁平区域承载相对所述中轴线(78)径向延伸的固定舌(208)。19.根据权利要求18所述的安装单元，其特征在于，在所述安装单元(100)固定在所述容纳区域(60)上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿列克谢，
申请(专利权)人：ACPS汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：