框架关闭元件的位置的光指示制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的组件(100)，包括框架(110)和关闭元件(130)，所述框架界定开口(140)，并且所述关闭元件可以在以下各个位置之间移动：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】框架关闭元件的位置的光指示
[0001]本专利技术属于对机动车辆的框架的功能的指示的领域。本专利技术特别涉及一种能够指示框架的闭合元件的装置，该闭合元件可以布置在车辆的壁中。
[0002]在闭合元件用于释放开口以对位于框架后面的部件进行通风/冷却、或对车辆的内部进行通风的情况下，这是特别有利的。
[0003]文献US5125714 A描述了一种包括翻板的车辆，所述翻板使得可以露出一个布置在另一个之上即叠置布置的照明装置和通风/冷却装置。翻板可以露出任一装置，或同时露出两个装置。然而，外部观察者很难知道该通风/冷却装置是否在运转或操作，特别是当翻板同时露出通风/冷却装置和照明装置时是这样。
[0004]因此，特别是对于机动车辆来说，需要识别通风/冷却装置的操作状态。
[0005]本专利技术改进了这种情况。
[0006]为此，本专利技术的第一方面涉及一种用于机动车辆的组件，包括：
[0007]‑
界定开口的框架；
[0008]‑
可在以下各个位置之间移动的闭合元件：
[0009]·
第一位置，在所述第一位置中所述闭合元件至少部分地关闭所述开口；和
[0010]·
第二位置，在所述第二位置中所述开口被释放。
[0011]所述组件还包括发光装置，所述发光装置被布置成在所述闭合元件在所述第一位置与所述第二位置之间移动期间将光束投射到所述闭合元件上和/或投射到位于所述第二位置中的所述闭合元件上，经投射的光束的至少一部分被所述闭合元件反射出所述组件。r/>[0012]框架是指专用于维护或支撑至少一个元件的任何物理结构，无论其功能如何都是如此。例如，根据本专利技术的组件的框架可以被整合到车辆的外壁或内壁中，例如具有经整合的通风或空调功能的仪表板。
[0013]光束投射到闭合元件上使得可以识别到行进至第二位置中，并且因而指示打开位置，而不妨碍闭合元件的运动。此外，当光束在闭合元件的运动期间被投射时，运动的运动学是可见的，从组件反射出的光束随着闭合元件的运动而变化。当光束仅在闭合元件处于第二位置中时被投射时，减少了发光装置的激活，这使得可以限制发光装置的能量消耗。
[0014]因此，所提出的组件使得能够通过光来指示形成用于车辆的通风/冷却装置的一部分的闭合元件的打开/关闭状态。这有助于识别该通风/冷却装置的操作状态。
[0015]根据一个实施例，所述闭合元件的所述第二位置限定所述框架的内部，并且所述发光装置可以位于所述框架的内表面中或位于所述框架的厚度中。
[0016]因此，由光源直接发射而不被闭合元件反射的光受到限制，这使得可以改进由闭合元件反射的光束的可见度。
[0017]根据一个实施例，发光装置可以沿框架的开口布置。作为示例，发光装置可以被布置在形成框架的整体部分的边缘上。
[0018]发光装置可以被布置成将光线直接发射出组件。
[0019]该实施例使得即使当闭合元件处于第一位置中时，框架的位置并且因此开口的位置也可以是可见的。以这种方式，通风/冷却功能发生的位置对使用者是可见的。
[0020]此外，所述发光装置可以被布置成使得从所述组件直接发射出的所述光线执行发信号功能。
[0021]因此，同一个光投射装置能够执行例如车辆的发信号功能、和指示闭合元件的位置的功能。“发信号功能”所理解的内容不受限制，例如，发信号功能可以是日间行车灯(DRL)功能、制动灯功能、位置灯功能、或指示灯功能。
[0022]根据一个实施例，闭合元件可以是在第一位置与第二位置之间围绕与框架相关联的轴线枢转的翻板。所述轴线(被称为枢转轴线)可以是形成组件的一部分并将闭合元件连接到框架的铰链的轴线。
[0023]发光装置可以包括至少一个光源，例如至少一个发光二极管(LED)。发光装置还可以包括成形装置，所述成形装置能够由光源发射的光线形成光束。
[0024]根据一个实施例，所述组件可以包括沿开口布置在框架上的多个发光装置。所述多个发光装置可以被布置在框架的边缘上。
[0025]这种实施例使得可以个性化所述发信号功能，这特别取决于壁与闭合元件之间的连结件的形状。
[0026]根据一个实施例，在所述第一位置中，所述闭合元件可以完全关闭所述开口并确保所述框架的连续性。框架的空气动力学以及闭合元件的自由度在第一位置中被改进。
[0027]根据本专利技术的一个实施例，所述闭合元件可以包括能够以定向方式反射由所述发光装置发射的所述光线的反射表面。
[0028]根据一个实施例，所述闭合元件可以包括漫射表面，所述漫射表面能够在接收到由发光装置发射的光束时通过漫射来反射朝向壁的外部光线。
[0029]根据一个实施例，框架和闭合元件被形成为整体件。具体地，框架和闭合元件通过没有铰链的连接部来连结。然后，形成闭合元件的材料的柔韧性或弹性允许闭合元件的可动性。因此，可以使第一位置中开口与闭合元件之间的间隙最小化。
[0030]本专利技术的第二方面涉及一种装备有根据本专利技术的第一方面的组件的车辆壁，其中框架可以被整合到车辆壁中。例如，车辆壁可以是车辆的保险杠。在该实施例中，根据本专利技术的第一方面的组件的框架然后被整合到车辆的保险杠中。
[0031]本专利技术的第三方面涉及一种包括根据本专利技术的第一方面的组件、或根据本专利技术的第二方面的车辆壁的车辆。
[0032]通过检查下面的详细描述和随附附图，将明白本专利技术的其它特征和优点，在随附附图中：
[0033]图1a图示出根据本专利技术的第一实施例的包括处于第一位置的闭合元件的组件；
[0034]图1b图示出根据本专利技术的第一实施例的包括处于中间位置的闭合元件的组件；
[0035]图1c图示出根据本专利技术的第一实施例的包括处于第二位置的闭合元件的组件；
[0036]图2a图示出根据本专利技术的第二实施例的包括处于第一位置的闭合元件的组件；
[0037]图2b图示出根据本专利技术的第二实施例的包括处于中间位置的闭合元件的组件；
[0038]图2c图示出根据本专利技术的第二实施例的包括处于第二位置的闭合元件的组件；
[0039]图1a至图1c示出了根据本专利技术的第一实施例的组件100。
[0040]组件100包括闭合元件130、框架110、以及发光装置120。框架110可以整合到车辆的壁中，例如整合到保险杠中。
[0041]闭合元件配置成至少部分地关闭框架110的开口140。在这里描述的各图中，闭合是完全的，并且开口仅在图1b和图1c中是明显的。然而，本专利技术同样适用于闭合元件130仅部分地关闭开口140的情况。
[0042]闭合元件120是可移动的，并且配置成至少采用图1a中图示的第一位置和图1c中图示的第二位置，图1b图示出第一位置与第二位置之间的中间位置。
[0043]在第一位置中，由于闭合元件130的形状与框架110的形状互补，因此框架的空气动力学和美学外观被优化，这在框架被整合到车辆的壁(诸如例如保险杠)中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的组件(100)，包括：框架(110)，所述框架界定开口(140)；闭合元件(130)，所述闭合元件能够在以下各个位置之间移动：
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第一位置，在所述第一位置中所述闭合元件至少部分地关闭所述开口；和
·
第二位置，在所述第二位置中所述开口被释放；其特征在于，所述组件还包括发光装置(120)，所述发光装置被布置成在所述闭合元件在所述第一位置与所述第二位置之间移动期间将光束投射到所述闭合元件上和/或投射到位于所述第二位置中的所述闭合元件上，经投射的光束的至少一部分被所述闭合元件反射出所述组件。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述闭合元件(130)的所述第二位置限定所述框架的内部，并且所述发光装置(120)位于所述框架(110)的内表面中或位于所述框架的厚度中。3.根据权利要求1或2所述的组件，其中，所述发光装置(220)沿所述框架(110)的所述开口布置，并且其中，所述发光装置还被布置成将光线(221)直接发射出所述组件。...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：