本发明专利技术提供一种叠层安装的线束固定装置及线束固定方法，包括第一线束固定组件，第一线束固定组件包括固定部和锁止部，固定部的一端部装设于外部结构上，锁止部连接到固定部、并在固定部和锁止部之间形成可由锁止部收放的第一空置空间，第一线束穿过第一空置空间并被锁止部锁紧。第二线束固定组件，第二线束固定组件包括装设于第一线束固定组件的锁止部上的连接部、装设于连接部远离锁止部的一侧的连接配合部以及线束锁止部，线束锁止部安装在连接配合部上、并在连接配合部和线束锁止部之间形成可由线束锁止部收放的第二空置空间，第二线束穿过第二空置空间、并被线束锁止部锁紧，使得本发明专利技术通过线束固定装置将至少两束线束进行叠层安装。束进行叠层安装。束进行叠层安装。
【技术实现步骤摘要】
叠层安装的线束固定装置及使用该装置的线束固定方法
[0001]本专利技术涉及一种线束固定装置，特别是涉及一种叠层安装的线束固定装置及使用该装置的线束固定方法。
技术介绍
[0002]随着新能源行业的发展，电动汽车、储能设备的应用越来越广泛。电池管理系统高压元器件上的信号采集线束的固定影响着整个电池管理系统的优劣。目前固定线束时，普遍采用扎带卡扣将线束固定在车身钣金上，该种方式操作简单，也适合于汽车批量生产装配的节奏。然而，传统的扎带卡扣采用预先捆扎在线束上的方式，捆扎完成后，不能调整扎带卡扣的位置，对线束固定位置精确度要求极高。另外，由于不同车型，或者是同一车型车身的不同位置上，在车身钣金上设置的用于固定线束的孔的尺寸有所区别(常用的为直径6mm的圆孔，以及直径8mm的圆孔)。这就导致采用传统的扎带卡扣进行固定时，扎带卡扣无法在不同直径和形状的固定孔中之间相互通用，这必然导致资源浪费。
[0003]另外，车身钣金件上有些部位并没有设置钣金孔，这使得线束直接悬置在车中。而常规卡扣结构的钣金固定部直接卡在车身钣金上，由于其固定强度不足，使得卡扣容易脱落，这也同样造成线束悬置在车中。随着车体的晃动线束会与周边部件产生干涉，时间长久会对线束造成磨损，甚至短路产生火灾。因此需要一种稳定、可靠的线束固定方式，可以有效解决信号采集线束的固定问题，提升整个电池管理系统的安全性能，使得采用一种通用性较高的线束固定装置以解决线束固定问题，并尽可能少的使用线束布置空间装设多组线束，以完成线束固定的标准化和通用性。
专利技术内容
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种叠层安装的线束固定装置及使用该装置的线束固定方法，用于解决现有技术中电池包的电芯布置空间需求的越来越高，而可供线束布置的空间越来越少；并且每次针对线束需求，重新设计相应的线束支架，也不利于提升工作效率，以及产品标准化和通用性的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种叠层安装的线束固定装置，包括：
[0006]第一线束固定组件，所述第一线束固定组件包括固定部和锁止部，所述固定部的一端部装设于外部结构上，所述锁止部连接到所述固定部、并在所述固定部和所述锁止部之间形成可由所述锁止部收放的第一空置空间，第一线束穿过所述第一空置空间并被所述锁止部锁紧；
[0007]第二线束固定组件，所述第二线束固定组件包括装设于第一线束固定组件的所述锁止部上的连接部、装设于所述连接部远离所述锁止部的一侧的连接配合部以及线束锁止部，所述线束锁止部安装在所述连接配合部上、并在所述连接配合部和所述线束锁止部之间形成可由所述线束锁止部收放的第二空置空间，第二线束穿过所述第二空置空间、并被
所述线束锁止部锁紧。
[0008]于本专利技术的一实施例中，所述第一线束固定组件的所述固定部包括多级卡扣结构组成的第一固定部和与所述第一固定部相连的第二固定部，所述第一固定部装设于所述外部结构对应的安装孔内。
[0009]于本专利技术的一实施例中，所述第二固定部的一端设有贯穿所述相对的两侧面的通孔供所述锁止部从中穿过。
[0010]于本专利技术的一实施例中，所述第一线束固定组件的所述锁止部为扎带结构，所述锁止部穿过所述固定部的所述通孔形成所述第一空置空间，通过将所述锁止部的扎带收紧或放松使得所述第一空置空间被放大或缩小。
[0011]于本专利技术的一实施例中，所述第二线束固定组件的所述连接部上端设有止回槽，所述止回槽的下方设有连接孔，使得所述锁止部穿过所述连接孔将所述连接部套设在所述锁止部上。
[0012]于本专利技术的一实施例中，所述连接配合部包括卡式结构部和设于所述卡式结构部上端的第二线束固定部，所述卡式结构部配合并卡设于所述连接部的所述止回槽内。
[0013]于本专利技术的一实施例中，所述第二线束固定组件的所述线束锁止部为扎带结构，通过将所述线束锁止部的扎带收紧或放松使得所述第二空置空间被缩小或放大。
[0014]于本专利技术的一实施例中，所述卡式结构部底部设有空腔，所述空腔中装设有卡式结构；所述止回槽的上端中部设有凸起结构，所述连接部的所述凸起结构扣在所述卡式结构部底部的所述空腔中使得所述连接配合部通过所述卡式结构部安装在所述连接部上。
[0015]于本专利技术的一实施例中，所述止回槽的两相对侧壁上对称设有凸块，使得所述连接配合部通过所述卡式结构部过盈配合地安装于所述止回槽内。
[0016]于本专利技术的一实施例中，还包括第三线束固定组件，所述第三线束固定组件具有与所述第二线束固定组件相同的结构，所述第三线束固定组件的连接部连接在所述第二线束固定组件的所述线束锁止部上、或者连接在所述第一线束固定组件的所述锁止部上。
[0017]本专利技术还提供一种叠层安装的线束固定方法，其使用前述的线束固定装置将至少两束线束进行叠层安装，包括：
[0018]步骤S1：将第二线束固定组件装设于第一线束固定组件上，再将第一线束穿过所述第一线束固定组件的锁止部与固定部形成的第一空置空间，收紧所述锁止部以锁定所述第一线束；
[0019]步骤S2：将第二线束穿过第二线束固定组件的线束锁止部与连接配合部形成的所述第二空置空间，收紧所述线束锁止部以锁定所述第二线束。
[0020]于本专利技术的一实施例中，在所述步骤S1之前还包括，将所述线束固定装置通过所述第一线束固定组件的所述固定部装设于外部结构上。
[0021]于本专利技术的一实施例中，若需要锁紧N条线束，N大于等于且为整数时，在所述步骤S1之前还包括：将所述第二线束固定组件到第N线束固定组件共同装设于所述第一线束固定组件的所述锁止部上，或者通过将第N
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线束固定组件的线束锁止部和第N线束固定组件的连接部进行套设连接的方式将所述第二线束固定组件到所述第N线束固定组件实现依次串接；所述步骤S2之后还包括步骤：再将第三线束穿过所述第三线束固定组件的的第三空置空间、并由其线束锁止部收紧锁止，如此重复操作，直至将第N线束穿过所述第N线束固定
组件的空置空间、并由其线束锁止部收紧锁止。
[0022]如上所述，本专利技术的一种叠层安装的线束固定装置及使用该装置的线束固定方法，具有以下有益效果：
[0023]本专利技术的线束固定装置，通过一个装置实现若干个线束组合式安装于箱体或车身其他结构上，通过可拆卸的叠层组合布置，依靠在第一线束固定组件的上侧或下侧套设若干个线束固定组件以实现若干个线束固定，可充分利用线束布置空间，其通用性强的特点，有利于大批量标准化生产。同时，上述线束固定装置的使用也避免了箱体或车身其他结构上为每组线束单独设置固定点，减小车身结构件的设计成本，使得设计人员更加灵活设计。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的一种叠层安装的线束固定装置的立体示意图。
[0025]图2为图1的分解示意图。
[0026]图3为图1的侧视图。
[0027]图4为显示图3中沿A
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A线的剖面图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种叠层安装的线束固定装置，其特征在于，包括：第一线束固定组件(1)，所述第一线束固定组件(1)包括固定部(11)和锁止部(12)，所述固定部(11)的一端部装设于外部结构上，所述锁止部(12)连接到所述固定部(11)、并在所述固定部(11)和所述锁止部(12)之间形成可由所述锁止部(12)收放的第一空置空间(13)，第一线束穿过所述第一空置空间(13)并被所述锁止部(12)锁紧；第二线束固定组件(2)，所述第二线束固定组件(2)包括装设于第一线束固定组件(1)的所述锁止部(12)上的连接部(21)、装设于所述连接部(21)远离所述锁止部(12)的一侧的连接配合部(22)以及线束锁止部(23)，所述线束锁止部(23)安装在所述连接配合部(22)上、并在所述连接配合部(22)和所述线束锁止部(23)之间形成可由所述线束锁止部(23)收放的第二空置空间(24)，第二线束穿过所述第二空置空间(24)、并被所述线束锁止部(23)锁紧。2.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于：所述第一线束固定组件(1)的所述固定部(11)包括多级卡扣结构组成的第一固定部(111)和与所述第一固定部(111)相连的第二固定部(112)，所述第一固定部(111)装设于所述外部结构对应的安装孔(31)内。3.根据权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于：所述第二固定部(112)的一端设有贯穿所述相对的两侧面的通孔(113)供所述锁止部(12)从中穿过。4.根据权利要求3所述的线束固定装置，其特征在于：所述第一线束固定组件(1)的所述锁止部(12)为扎带结构，所述锁止部(12)穿过所述固定部(11)的所述通孔(113)形成所述第一空置空间(13)，通过将所述锁止部(12)的扎带收紧或放松使得所述第一空置空间(13)被放大或缩小。5.根据权利要求4所述的线束固定装置，其特征在于：所述第二线束固定组件(2)的所述连接部(21)上端设有止回槽(211)，所述止回槽(221)的下方设有连接孔(212)，使得所述锁止部(12)穿过所述连接孔(212)将所述连接部(21)套设在所述锁止部(12)上。6.根据权利要求5所述的线束固定装置，其特征在于：所述连接配合部(22)包括卡式结构部(221)和设于所述卡式结构部(221)上端的第二线束固定部(222)，所述卡式结构部(221)配合并卡设于所述连接部(21)的所述止回槽(211)内。7.根据权利要求5所述的线束固定装置，其特征在于：所述第二线束固定组件(2)的所述线束锁止部(23)为扎...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄锡运，章驰威，郭永兴，
申请(专利权)人：江苏耀宁新能源创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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