一种带双气缸压缩的充气泵制造技术

本发明专利技术涉及充气泵技术领域，且公开了一种带双气缸压缩的充气泵，包括双气缸、气嘴、控制阀组件、牙箱与马达，控制阀组件包括两个球阀和两组电磁铁，两个球阀上下对称设置，球阀包括阀体和阀芯，阀体的进出气口连接在双气缸的一个缸体的进出气口上，阀体的出气口连接在气嘴的一个进气口上，阀芯为T字型三通球阀芯，阀芯转动连接在阀体内，且转动角度为90度，两组电磁铁极性相反，两组电磁铁均垂直安装在两个球阀之间，阀芯上设有磁铁，磁铁位于阀芯靠近电磁铁的那侧，且磁铁的活动范围为两组电磁铁之间，仅通过两组电磁铁便实现对两个球阀通气的快速精准控制，以对双气缸的进出气进行快速精准转换，交错做功，以实现该充气泵充气效能的最大化。的最大化。的最大化。

【技术实现步骤摘要】
一种带双气缸压缩的充气泵


[0001]本专利技术涉及充气泵
，具体为一种带双气缸压缩的充气泵。

技术介绍

[0002]充气泵是一种用于将气体(通常指空气)充入物体或系统中的装置，充气泵的工作原理是通过机械运动(如活塞运动)或其他方式来产生气流，将气体泵输送到目标物体中，使其充入气体。充气泵被广泛运用于各个领域，如工业、农业、建筑、医疗、汽车等领域，它们用于压缩空气、供气、排气、抽真空、输送气体等各种用途，常见的充气泵包括往复式气泵、螺杆式气泵、离心式气泵和漩涡式气泵。
[0003]现有技术公开号为CN213775633U的专利技术涉及充气泵，包括壳体、机芯、弹性机构、固定保护板、电芯以及盖体，壳体开设有相连通的电芯腔、滑腔和容纳腔，电芯腔与滑腔连通；机芯设于容纳腔内；弹性机构设于滑腔内，且弹性机构与机芯电连接；固定保护板位于电芯腔内并与壳体连接；电芯设于电芯腔内，且电芯的导电端夹紧于固定保护板与弹性机构的弹性端之间，弹性机构的弹性端朝固定保护板的方向作用于电芯的导电端；盖体盖设于电芯腔内，且盖体与壳体可拆卸连接。由于盖体可拆卸连接于壳体，当电芯充电故障或损坏时，打开盖体，朝背离固定保护板的方向扳动弹性机构，取出电芯，简单快捷，使充气泵的使用方便性较好，同时使充气泵的使用成本较低。
[0004]但是上述装置在使用时还存在以下问题：即上述充气泵进行充气工作时，其采用单驱动机构驱动带动连杆及连杆上活塞向单个气缸内压缩做功，采用单气缸结构设计，进行主动驱动结构驱动的充气工作时，其充气效率较低，同时由于单驱动减速机构驱动活塞机构于气缸内做功，其连杆机构带动活塞机构往返时，其返程时无法进行压缩做功工作，其能效比较差。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种带双气缸压缩的充气泵，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带双气缸压缩的充气泵，包括双气缸、气嘴、控制阀组件、牙箱与马达，所述双气缸、所述牙箱与所述马达由一侧向另一侧水平状依次设置；
[0009]所述双气缸并列设置的两个缸体内分别滑动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆与所述双汽缸连接的那端的外圈均套接有一活塞；
[0010]所述牙箱中部连接有一中心轴，所述中心轴的两端分别转动有第一减速齿与第二减速齿，所述第一减速齿与所述第二减速齿上呈中心对称状设有第一偏心轴和第二偏心轴，所述第一偏心轴和所述第二偏心轴分别连接所述第一连杆和所述第二连杆；
[0011]所述马达一侧的驱动端固定连接有主动齿，所述第一减速齿与所述第二减速齿呈上下对称状设置并分别啮合连接在所述主动齿的上下两侧；
[0012]所述气嘴设于所述双气缸远离所述马达的那一侧；
[0013]所述控制阀组件安装在所述气嘴与所述双气缸之间，所述控制阀组件包括两个球阀和两组电磁铁，两个所述球阀上下对称设置，所述球阀包括阀体和阀芯，所述阀体上设有一个进出气口、一个进气口和一个出气口，所述阀体的进出气口连接在所述双气缸的一个缸体的进出气口上，所述阀体的出气口连接在所述气嘴的一个进气口上，所述阀芯为T字型三通球阀芯，所述阀芯转动连接在所述阀体内，且转动角度为90度，两组所述电磁铁极性相反，两组所述电磁铁均垂直安装在两个所述球阀之间，且关于两个所述球阀的中心线对称，所述阀芯上设有磁铁，所述磁铁位于所述阀芯靠近所述电磁铁的那侧，且所述磁铁的活动范围为两组所述电磁铁之间。
[0014]更进一步的，所述阀体内侧设有一活动弧形槽，所述磁铁活动在所述活动弧形槽内，所述磁铁两侧设有限位块，所述限位块活动在所述活动弧形槽内。
[0015]更进一步的，所述阀芯前后两端与所述阀体内侧转动连接。
[0016]更进一步的，所述电磁铁包括铁芯和绕组，所述绕组绕设在所述铁芯外，两组所述电磁铁的绕组的缠绕方向相反，在充电泵工作时，两组所述电磁铁同时通电，且通电电流大小、方向均相同。
[0017]更进一步的，所述牙箱的一端固定安装有双气缸，所述牙箱的另一端固定安装有马达。
[0018]更进一步的，所述第一偏心轴和所述第二偏心轴分别通过第一轴承和第二轴承连接所述第一连杆和所述第二连杆。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1、本专利技术中，通过设置有一个双气缸，并配合设置有两个活塞结构，并经由两组连杆机构驱动，可带动两个活塞结构于双气缸内压缩做功，相较于采用单气缸结构设计，进行主动驱动结构驱动的充气工作时，其充气效率较高。
[0021]2、本专利技术中，通过设置有一个主动齿，其啮合有两个转动设计的减速齿，二个减速齿工作时旋转方向为一正转一反转，由于两组连杆机构的偏心轴呈中心对称状设置，两组连杆机构的二个压缩缸是刚好错开时间做功的，其能效比较高。
[0022]3、本专利技术中，通过设置两个三通可转动球阀及两组电磁铁，两组电磁铁安装在两个球阀之间，每个球阀的阀芯上设有磁铁，阀芯转动连接在阀体内，且转动角度为90度，这样能够仅通过两组电磁铁便实现对两个球阀的通气控制，从而仅通过一个通气口实现双气缸的进出气转换，且由于该磁吸控制快速精准，因此能够快速精准的对双气缸的进出气进行转换；两组电磁铁极性相反设置，两个球阀上下对称设置，便能够实现双气缸的一个气缸进气的同时另一个缸体出气，以实现该充气泵充气效能的最大化；
[0023]其中，当双气缸的一个缸体需要进气时，其连接的连杆向靠近马达的方向运动，两组电磁铁分别充电，使得两根铁芯均被磁化且带上相反的磁性，阀芯上的磁铁受到磁吸作用，向其中一根磁化的铁芯靠近，向另一根磁化的铁芯远离，进而带动阀芯快速转动90度，使得阀芯的一通气口与阀体的进气口连通，一通气口与缸体的进出气口连通，以实现其中一个缸体的进气工作；
[0024]而另一个缸体工作刚好相反，由于两个缸体的进气出气工作刚好相反，且两个球阀上下对称设置，而被磁化后的铁芯两端的极性刚好相反，因此，两组电磁铁通电后实现一个缸体的进气工作时，刚好能够实现另一个缸体的出气工作，此时，与另一个缸体对应的球阀阀芯的一通气口与阀体的进出气口连通，一通气口与另一个缸体的进出气口连通。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的整体各组件拆分图；
[0026]图2为本专利技术的整体剖视图；
[0027]图3为本专利技术的控制阀组件的结构图。
[0028]图中：1、气嘴；2、电磁铁；201、铁芯；202，绕组；3、双气缸；301、进出气口；4、牙箱；5、活塞；6、第一连杆；7、第一偏心轴；8、螺钉；9、第一轴承；10、第一减速齿；11、卡簧；12、球阀；121、阀体；1211、进出气口；1212、进气口；1213、出气口；122、阀芯；123、磁铁；13、传感器；14、五金片；15、第二轴承；16、第二连杆；17、中心轴；18、第二偏心轴；19、第二减速齿；20、马达；21、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带双气缸压缩的充气泵，其特征在于，包括双气缸、气嘴、控制阀组件、牙箱与马达，所述双气缸、所述牙箱与所述马达由一侧向另一侧水平状依次设置；所述双气缸并列设置的两个缸体内分别滑动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆与所述双汽缸连接的那端的外圈均套接有一活塞；所述牙箱中部连接有一中心轴，所述中心轴的两端分别转动有第一减速齿与第二减速齿，所述第一减速齿与所述第二减速齿上呈中心对称状设有第一偏心轴和第二偏心轴，所述第一偏心轴和所述第二偏心轴分别连接所述第一连杆和所述第二连杆；所述马达一侧的驱动端固定连接有主动齿，所述第一减速齿与所述第二减速齿呈上下对称状设置并分别啮合连接在所述主动齿的上下两侧；所述气嘴设于所述双气缸远离所述马达的那一侧；所述控制阀组件安装在所述气嘴与所述双气缸之间，所述控制阀组件包括两个球阀和两组电磁铁，两个所述球阀上下对称设置，所述球阀包括阀体和阀芯，所述阀体上设有一个进出气口、一个进气口和一个出气口，所述阀体的进出气口连接在所述双气缸的一个缸体的进出气口上，所述阀体的出气口连接在所述气嘴的一个进气口上，所述阀芯为T字型三通球阀芯，所述阀芯转动连接在所述阀体内，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德忠，潘辉，许剑忠，
申请(专利权)人：深圳沃新智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：