动力电池及其集成板制造技术

本实用新型专利技术提供一种动力电池及其集成板。上述的动力电池的集成板包括CCS、连接器组件及盖板。CCS与连接器组件电连接，盖板包括一体成型的盖板本体及卡紧部，盖板本体形成有收纳槽，卡紧部形成有卡槽，CCS位于收纳槽内。连接器组件卡入卡槽内。盖板本体的延伸方向与卡紧部的延伸方向存在夹角，连接器组件开设有锁紧卡口，卡槽的内壁凸设有锁扣件，锁扣件用于在连接器组件卡入卡槽内时卡入锁紧卡口；由于收纳槽的延伸方向与卡槽的延伸方向之间存在夹角，避免连接器组件与卡紧部容易松脱的情形。避免连接器组件与卡紧部容易松脱的情形。避免连接器组件与卡紧部容易松脱的情形。

【技术实现步骤摘要】
动力电池及其集成板


[0001]本技术涉及新能源电池的
，特别是涉及一种动力电池及其集成板。

技术介绍

[0002]动力电池的集成板包括CCS(Cells Contacting System，采集集成件)、盖板及连接器，CCS用于输出电池单体的电压或温度的采集信号，CCS及连接器均安装于盖板上，且CCS通过连接器外接，使CCS输出的采集信号通过连接器向外输出。
[0003]传统的集成板上设有固定结构，固定结构包括一对卡勾件、定位柱及锁止组件，通过一对卡勾件、定位柱及锁止组件进行连接器进行固定安装，如专利号为CN202122011263.0的中国专利，其中一对卡勾件相对设置以共同对连接器的两侧进行卡紧定位，定位柱用于对连接器的安装座进行定位，再通过锁止组件对安装座进行压紧固定。虽然上述的固定结构可以对连接器进行快速地安装固定，但是固定结构存在可靠性较差的问题，即连接器在使用过程中如振动较大的环境中容易松脱的情形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够快速安装固定且可靠性较好的动力电池及其集成板。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种动力电池的集成板，包括CCS、连接器组件及盖板，所述CCS与所述连接器组件电连接，所述盖板包括一体成型的盖板本体及卡紧部，所述盖板本体形成有所述收纳槽，所述卡紧部形成有所述卡槽，所述CCS位于所述收纳槽内，所述连接器组件卡入所述卡槽内，
[0007]所述盖板本体的延伸方向与所述卡紧部的延伸方向存在夹角，所述连接器组件开设有锁紧卡口，所述卡槽的内壁凸设有锁扣件，所述锁扣件用于在所述连接器组件卡入所述卡槽内时卡入所述锁紧卡口；
[0008]所述卡紧部的远离所述盖板本体的端部开设有与所述卡槽连通的插接避位口，所述连接器组件的插接口与所述插接避位口对应设置。
[0009]在其中一个实施例中，所述夹角为75
°
～90
°
。
[0010]在其中一个实施例中，所述锁扣件及所述锁紧卡口的数目均为两个，两个所述锁扣件分别与两个所述锁紧卡口一一对应卡接；所述卡槽的内周壁开设有两个开口槽，每一所述锁扣件凸出于相应的所述开口槽内。
[0011]在其中一个实施例中，所述集成板还包括绝缘铆钉柱，所述连接器组件还开设有第一定位孔，所述卡槽的内壁还开设有第二定位孔，所述第一定位孔用于在所述锁扣件卡入所述锁扣件时与所述第二定位孔对应设置，所述绝缘铆钉柱分别穿设于所述第一定位孔及所述第二定位孔内，使所述连接器组件与所述集成板通过所述绝缘铆钉柱铆接。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一定位孔的数目及所述第二定位孔的数目均为两个，两个所述第一定位孔分别与两个所述第二定位孔一一对应设置，两个所述第一定位孔
分别位于所述连接器本体的两侧；所述绝缘铆钉柱的数目为两个，每一所述绝缘铆钉柱分别穿设于相应的所述第一定位孔及相应的所述第二定位孔内。
[0013]在其中一个实施例中，所述卡紧部还形成有通槽，所述通槽分别与所述卡槽及所述收纳槽连通，所述通槽的内壁与所述收纳槽的内壁位于同一平面上。
[0014]在其中一个实施例中，所述卡紧部包括卡紧基体、第一楔形卡部及第二楔形卡部；所述卡紧基体连接于所述盖板本体，所述卡紧基体形成有安装槽，所述第一楔形卡部及所述第二楔形卡部相对设置于所述安装槽内；
[0015]所述卡槽包括第一卡槽、第二卡槽及安装裸露区，所述第一卡槽及所述第二卡槽均与所述安装裸露区连通，所述第一卡槽形成于所述第一楔形卡部与所述卡紧基体之间，所述第二卡槽形成于所述第二楔形卡部与所述卡紧基体之间，所述安装裸露区形成于所述第一楔形卡部与所述第二楔形卡部之间，所述插接避位口开设于所述安装裸露区的内壁。
[0016]在其中一个实施例中，所述连接器组件包括连接器本体及固定板，所述CCS设于所述连接器本体与所述固定板之间，所述CCS与所述连接器本体电连接，所述固定板卡入所述卡槽内，所述连接器本体位于所述安装裸露区并与所述CCS电连接，所述插接口形成于所述连接器本体。
[0017]在其中一个实施例中，所述第一楔形卡部凸设有第一凸扣，所述第二楔形卡部凸设有第二凸扣。
[0018]在其中一个实施例中，所述盖板还包括多个加强筋条，多个所述加强筋条并排设置，每一所述加强筋条分别与所述盖板本体及所述卡紧部连接，每一所述加强筋条位于背离所述盖板本体形成有所述收纳槽的一侧壁。
[0019]在其中一个实施例中，所述盖板本体、所述卡紧部及多个所述加强筋条为一体注塑成型结构。
[0020]一种动力电池，包括上述任一实施例所述的动力电池的集成板。
[0021]与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
[0022]1)上述的动力电池的集成板，由于盖板本体的延伸方向与卡紧部的延伸方向存在夹角，盖板本体形成有收纳槽，卡紧部形成有所述卡槽，使收纳槽与卡槽形成于盖板的不同的部位上，如此使收纳槽的延伸方向与卡槽的延伸方向之间存在夹角，避免连接器组件与卡紧部容易松脱的情形，如避免连接器组件因CCS拉扯而脱离于卡槽的问题，进而使连接器组件与卡紧部可靠地卡接；
[0023]2)由于连接器组件开设有锁紧卡口，卡槽的内壁凸设有锁扣件，锁扣件用于在连接器组件卡入卡槽内时卡入锁紧卡口，使连接器组件可靠地固定连接于卡槽的内壁，加上插接避位口开设于卡紧部的远离盖板本体的端部，使连接器组件在使用过程中不易出现松脱的情形。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为一实施例的动力电池的集成板的示意图；
[0026]图2为图1所示集成板的A处放大示意图；
[0027]图3为图1所示集成板的另一视角的示意图；
[0028]图4为图3所示集成板的B处放大示意图；
[0029]图5为图1所示集成板的局部结构的另一视角的示意图。
具体实施方式
[0030]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的集成板，包括CCS、连接器组件及盖板，所述CCS与所述连接器组件电连接，所述盖板包括一体成型的盖板本体及卡紧部，所述盖板本体形成有所述收纳槽，所述卡紧部形成有所述卡槽，所述CCS位于所述收纳槽内，所述连接器组件卡入所述卡槽内，其特征在于，所述盖板本体的延伸方向与所述卡紧部的延伸方向存在夹角，所述连接器组件开设有锁紧卡口，所述卡槽的内壁凸设有锁扣件，所述锁扣件用于在所述连接器组件卡入所述卡槽内时卡入所述锁紧卡口；所述卡紧部的远离所述盖板本体的端部开设有与所述卡槽连通的插接避位口，所述连接器组件的插接口与所述插接避位口对应设置。2.根据权利要求1所述的动力电池的集成板，其特征在于，所述夹角为75
°
～90
°
；及/或，所述锁扣件及所述锁紧卡口的数目均为两个，两个所述锁扣件分别与两个所述锁紧卡口一一对应卡接；所述卡槽的内周壁开设有两个开口槽，每一所述锁扣件凸出于相应的所述开口槽内。3.根据权利要求1所述的动力电池的集成板，其特征在于，所述集成板还包括绝缘铆钉柱，所述连接器组件还开设有第一定位孔，所述卡槽的内壁还开设有第二定位孔，所述第一定位孔用于在所述锁扣件卡入所述锁扣件时与所述第二定位孔对应设置，所述绝缘铆钉柱分别穿设于所述第一定位孔及所述第二定位孔内，使所述连接器组件与所述集成板通过所述绝缘铆钉柱铆接。4.根据权利要求3所述的动力电池的集成板，其特征在于，所述第一定位孔的数目及所述第二定位孔的数目均为两个，两个所述第一定位孔分别与两个所述第二定位孔一一对应设置，两个所述第一定位孔分别位于所述连接器本体的两侧；所述绝缘铆钉柱的数目为两个，每一所述绝缘铆钉柱分别穿设于相应的所述第一定位孔及相应的所述第二定位孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立，邓骧彬，蒲欣，贺其龙，李林，邱鸿桥，曾伟文，
申请(专利权)人：惠州硕贝德无线科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：