一种汽车出风口调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车出风口调节装置，包括出风口和进风筒，所述出风口安装在所述进风筒的一端，所述出风口内部靠近所述进风筒一侧纵向转动安装有左右分页，所述出风口内远离所述进风筒的一端横向转动安装有上下分页，所述左右分页的中段位置均安装有横向调节副杆。本实用新型专利技术通过出风口与进风筒组合拼接成汽车的出风口结构，由第一电机驱动动力齿转动，可实现连接槽内部的从动齿带动连接轴进行转动，实现调节进行风的大小，同时由横向调节机构驱动其内部的第二电机工作，带动调节块在上下分页外侧进行左右移动，实现卡扣推动单个左右分页进行转动，由横向调节杆带动多个横向调节副杆进行转动。横向调节杆带动多个横向调节副杆进行转动。横向调节杆带动多个横向调节副杆进行转动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口调节装置


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车出风口调节装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车上都会配备空调来调节车内温度以满足乘客舒适性。而且可以通过调节出风口来实现空调的出风角度以及出风量，以更好地满足用户需求。
[0003]专利号CN215244259U公开了一种汽车出风口调节结构、装置和汽车出风口，汽车出风口调节结构包括：水平叶片、水平叶片移动连杆、水平叶片固定连杆、垂直叶片、垂直叶片移动连杆、垂直叶片固定连杆和拨叉；拨叉安装在拨钮的前端，拨钮悬浮安装在水平叶片的下端，水平叶片固定连杆固定水平叶片前端，水平叶片移动连杆安装在水平叶片的一端，垂直叶片固定连杆固定安装在垂直叶片的转动轴处，垂直叶片移动连杆安装在垂直叶片上，拨叉接入垂直叶片对应位置。本技术提出的汽车出风口调节结构，拨钮装配方便，机构运动原理简单，在满足现有拨钮功能基础上，制造拨钮的悬浮效果，不仅提升了偶数叶片的对称性美感，也使得叶片一体式装饰性效果得到提高。
[0004]该汽车出风口调节结构，拨钮装配方便，机构运动原理简单，在满足现有拨钮功能基础上，制造拨钮的悬浮效果，但是该装置对于空调出风口的调节还是需要人工手动拨动调节，而在汽车高速行驶过程中，驾驶人员分心去调节出风口存在一定的安全隐患和风险，而单独设置电动控制的出风口调节机构，免去人工手动拨动调节又会造成调节不够迅速，的情况，为此，我们公开了一种汽车出风口调节装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车出风口调节装置，实现通过设置有出风口、进风筒、横向调节机构和第一电机，首先由出风口与进风筒组合拼接成汽车的出风口结构，由第一电机驱动动力齿转动，可实现连接槽内部的从动齿带动连接轴进行转动，将进风页进行转动，调节进风页在进风筒内部的角度，实现对风量的遮挡量进行调节，实现调节进行风的大小，同时由横向调节机构驱动其内部的第二电机工作，带动调节块在上下分页外侧进行左右移动，实现卡扣推动单个左右分页进行转动，由横向调节杆带动多个横向调节副杆进行转动，自动调节左右分页的角度，而调节块则可手动上下波动，实现对上下分页的手动调节，提高了实用性和适用性。
[0006]因此，本技术给出了一种汽车出风口调节装置，包括出风口和进风筒，所述出风口安装在所述进风筒的一端，所述出风口内部靠近所述进风筒一侧纵向转动安装有左右分页，所述出风口内远离所述进风筒的一端横向转动安装有上下分页，所述左右分页的中段位置均安装有横向调节副杆，所述横向调节副杆之间连接有横向调节杆，所述上下分页的内侧左右两端均安装有纵向调节副杆，所述纵向调节副杆之间连接有纵向调节杆，所述上下分页和所述左右分页的数量均为若干，且位于最中间部位的所述上下分页下侧安装有横向调节机构，所述横向调节机构上连接有调节块，所述调节块末端连接有卡扣，且所述卡
扣插接在所述左右分页中位于最中间一个的外侧。
[0007]优选的：所述横向调节机构包括安装槽、第二电机和螺杆，所述安装槽开设在所述上下分页下侧中端位置，所述第二电机安装在所述安装槽内部一侧，所述螺杆与所述第二电机动力输出轴相连，且外侧螺纹连接有螺套，所述螺套外侧与所述调节块相连。
[0008]优选的：所述安装槽内部上下两侧开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有限位块一端，且所述限位块另一端连接在所述螺套两侧。
[0009]优选的：所述进风筒内部远离所述出风口的一端中段位置开设有连接槽，所述连接槽内部同轴心连接有连接轴，所述连接轴外侧安装有进风页。
[0010]优选的：所述连接槽内部内侧开设有内腔，所述内腔内部安装有第一电机，所述第一电机动力输出轴连接有动力齿，所述动力齿外侧啮合连接有从动齿，且所述从动齿安装在所述连接轴一端的外侧。
[0011]优选的：所述横向调节机构的数量为若干。
[0012]优选的：所述第一电机和动力齿的数量为若干。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置有出风口、进风筒、横向调节机构和第一电机，首先由出风口与进风筒组合拼接成汽车的出风口结构，由第一电机驱动动力齿转动，可实现连接槽内部的从动齿带动连接轴进行转动，将进风页进行转动，调节进风页在进风筒内部的角度，实现对风量的遮挡量进行调节，实现调节进行风的大小，同时由横向调节机构驱动其内部的第二电机工作，带动调节块在上下分页外侧进行左右移动，实现卡扣推动单个左右分页进行转动，由横向调节杆带动多个横向调节副杆进行转动，自动调节左右分页的角度，而调节块则可手动上下波动，实现对上下分页的手动调节，提高了实用性和适用性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车出风口调节装置的整体示意图；
[0016]图2为本技术一种汽车出风口调节装置的左右分页的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种汽车出风口调节装置的进风页的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种汽车出风口调节装置的调节块和横向调节机构的结构示意图；
[0019]图5为本技术一种汽车出风口调节装置的横向调节机构的结构示意图。
[0020]图中：1、出风口；2、纵向调节杆；3、纵向调节副杆；4、调节块；5、上下分页；6、左右分页；7、横向调节杆；8、卡扣；9、横向调节副杆；10、进风筒；11、进风页；12、第一电机；13、内腔；14、连接轴；15、连接槽；16、从动齿；17、动力齿；
[0021]18、横向调节机构；1801、安装槽；1802、第二电机；1803、限位槽；1804、螺杆；1805、限位块；1806、螺套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图5所示，图为本技术中一优选实施方式，一种汽车出风口1调节装置，包括出风口1和进风筒10，所述出风口1安装在所述进风筒10的一端，所述出风口1内部靠近所述进风筒10一侧纵向转动安装有左右分页6，所述出风口1内远离所述进风筒10的一端横向转动安装有上下分页5，所述左右分页6的中段位置均安装有横向调节副杆9，所述横向调节副杆9之间连接有横向调节杆7，所述上下分页5的内侧左右两端均安装有纵向调节副杆3，所述纵向调节副杆3之间连接有纵向调节杆2，所述上下分页5和所述左右分页6的数量均为若干，且位于最中间部位的所述上下分页5下侧安装有横向调节机构18，所述横向调节机构18上连接有调节块4，所述调节块4末端连接有卡扣8，且所述卡扣8插接在所述左右分页6中位于最中间一个的外侧，由出风口1与进风筒10组合拼接成汽车的出风口1结构，由第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口调节装置，包括出风口(1)和进风筒(10)，其特征在于：所述出风口(1)安装在所述进风筒(10)的一端，所述出风口(1)内部靠近所述进风筒(10)一侧纵向转动安装有左右分页(6)，所述出风口(1)内远离所述进风筒(10)的一端横向转动安装有上下分页(5)，所述左右分页(6)的中段位置均安装有横向调节副杆(9)，所述横向调节副杆(9)之间连接有横向调节杆(7)，所述上下分页(5)的内侧左右两端均安装有纵向调节副杆(3)，所述纵向调节副杆(3)之间连接有纵向调节杆(2)，所述上下分页(5)和所述左右分页(6)的数量均为若干，且位于最中间部位的所述上下分页(5)下侧安装有横向调节机构(18)，所述横向调节机构(18)上连接有调节块(4)，所述调节块(4)末端连接有卡扣(8)，且所述卡扣(8)插接在所述左右分页(6)中位于最中间一个的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口调节装置，其特征在于：所述横向调节机构(18)包括安装槽(1801)、第二电机(1802)和螺杆(1804)，所述安装槽(1801)开设在所述上下分页(5)下侧中端位置，所述第二电机(1802)安装在所述安装槽(1801)内部一侧，所述螺杆(1804)与所述第二电机(1802)动力输出轴相...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪晨辉，陈芳，孙东，
申请(专利权)人：上海爱乐克智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：