出风口组件制造技术

本公开涉及一种出风口组件(100)。该组件(100)包括一个或多个水平叶片(104)以及可运动地构造到该一个或多个水平叶片(104)的一个或多个竖直叶片(106)。此外，叶片控制器(112)连接到叶片(104、106)中的至少一个。一个或多个竖直叶片(106)和一个或多个水平叶片(104)中的至少一个叶片包括弹性垫(108)，使得一个或多个竖直叶片(106)中的至少一个通过弹性垫(108)与一个或多个水平叶片(104)中的至少一个摩擦接触，以加强对出风口组件(100)的作用力管理，从而控制进入车辆内部的气流方向性。从而控制进入车辆内部的气流方向性。从而控制进入车辆内部的气流方向性。

【技术实现步骤摘要】
出风口组件


[0001]本公开涉及用于汽车的出风口系统领域。更具体地，本公开涉及一种用于车辆等的简单、有效、成本效益高且坚固的出风口组件，以提供车辆内的多方向气流，该出风口组件提供了加强的作用力管理和可操纵性，并且可以封装在非常小的空间中。

技术介绍

[0002]背景描述包括了可能对理解本技术有用的信息。这并不意味着承认本文提供的任何信息是现有技术或与当前要求保护的技术相关，或承认具体或隐含引用的任何公开物是现有技术。
[0003]车辆配备有出风口组件，该出风口组件联接到在车辆内部的加热系统、通风系统或空气调节系统(或HVAC系统)的开口，以控制车辆内空气的方向和流入速率。通常发现出风口组件绕固定在仪表板、车顶、前排座椅后侧和车辆其他内表面上的轴线、可运动地安装。这些出风口组件构造有叶片控制器，以改变车辆内的空气方向性。
[0004]现有的车辆出风口组件包括多个叶片或偏转件，它们在竖直和水平方向上可运动地连接到HVAC系统开口的主体的周界壁。这些叶片构造有通过弹性垫可滑动地连接到这些叶片的控制构件(旋钮)，使得该旋钮可由使用者操纵以修改偏转器的定向以调节车辆内气流的方向和速率。
[0005]在现有的叶片控制器组件中，由于与弹性垫的设计相关的结构限制，以及具有旋钮和叶片的弹性垫的构造，无法向使用者提供平稳的作用力管理和更大范围的可操纵性。此外，它还需要较大的封装空间，从而使整个出风口组件体积更大、成本更高。
[0006]因此，需要克服上述缺陷，提供一种用于车辆的简单、有效、坚固、易于操作和组装的改进的出风口组件，以提供改进的作用力管理和车辆内的多方向气流。此外，本领域需要提供一种具有改进的且有效的叶片的出风口组件，这种叶片不需要单独的弹性垫，并且该出风口组件增强了作用力管理，减少了噪声以及对叶片控制器部件的损坏，并在旋钮运动时有效地促进了叶片的平移和旋转运动。

技术实现思路

[0007]本公开的一些目的如下所列，本文中至少有一个实施例满足了这些目的。
[0008]本公开的一目的是增强出风口组件中的作用(力)管理。
[0009]本公开的一目的是消除对占用空间的弹性垫布置的使用，并提供一种简单的、改进的且高效的出风口组件，该出风口组件占用的封装空间非常小，并且易于制造和组装。
[0010]本公开的一目的是提供一种用于车辆的出风口组件，以提供改进的作用力管理和车辆内的多方向气流。
[0011]本公开的一目的是制造一种用于现有的出风口组件的改进的叶片，该改进的叶片加强了作用力管理，减少了噪声以及对叶片控制器的部件的损坏，并且在连接到叶片的旋钮运动时促进了叶片的平移和/或旋转运动。
[0012]本公开的一目的是提供一种用于车辆的简单、紧凑、高效、坚固、易于操作和组装的改进的出风口组件，以提供改进的作用力管理和车辆内的多方向气流，其减少了噪声以及对叶片控制器的部件的损坏，并在旋钮运动时促进了叶片的平移和旋转运动。
[0013]本公开涉及一种用于车辆等的简单、高效、成本效益高且坚固的出风口组件，以提供车辆内的多方向气流，该出风口组件提供加强的作用力管理和可操纵性，并且可以封装在非常小的空间中。
[0014]本公开的一个方面涉及一种出风口组件。该出风口组件可以包括装配到装饰板开口中的框架，类似于车辆的仪表板，但不限于类似的情况。该组件可包括一个或多个水平叶片，该一个或多个水平叶片与框架可运动地构造在一起，并且彼此可动地构造(在一起)，使得任何一个水平叶片相对于框架的运动可以使其他(一个或多个)水平叶片运动。此外，该组件可包括一个或多个竖直叶片，该一个或多个竖直叶片与(一个或多个)水平叶片可运动地构造在一起，并且彼此可动地构造(在一起)，使得任何一个竖直叶片相对于框架的运动可以使其他(一个或多个)竖直叶片运动。此外，竖直叶片或水平叶片中的至少一个可以包括弹性垫，使得竖直叶片中的一个(主竖直叶片)可以通过弹性垫与水平叶片中的一个(主水平叶片)摩擦接触。该弹性垫由具有硅树脂(硅酮)、橡胶及其聚合物中的一种或其组合的材料通过包覆成型注射工艺制成。
[0015]该组件可包括连接到主竖直叶片或主水平叶片的叶片控制器(旋钮)，该叶片控制器可构造成促进竖直叶片和水平叶片的任一个或其组合在所需方向上的运动，从而控制车辆内部的空气方向性。
[0016]当旋钮绕竖直轴线在(向)左或(向)右方向上运动时，竖直叶片可以绕竖直轴线枢转，并可以由于弹性垫而与相应的水平叶片保持摩擦接触。此外，当旋钮绕水平轴线在向上或向下方向上运动时，水平叶片可以绕水平轴线枢转，并可以由于弹性垫而与相应的竖直叶片保持摩擦接触。
[0017]在一个方面，弹性垫可以由选自硅树脂(硅酮)、橡胶、聚合物或本领域已知的其他弹性材料的材料制成。
[0018]在一个方面，主水平叶片可以包括弹性垫，并且旋钮可以连接到主竖直叶片。主竖直叶片可以包括上接合部分(上凸片)和/或下接合部分(下凸片)，它们可以分别与主水平叶片的弹性垫的上表面和/或下表面摩擦接触。此外，当旋钮沿(向)左或(向)右方向操作时，主竖直叶片的上凸片和下凸片可以绕竖直轴线枢转，并可与主水平叶片的弹性垫保持摩擦接触，从而提供改进的作用力管理，并实现车辆内的多方向气流控制。
[0019]在另一方面，主竖直叶片可以包括弹性垫，并且旋钮可以连接到主水平叶片。主水平叶片可以包括左接合部分(左凸片)和/或右接合部分(右凸片)，它们可分别与主竖直叶片的弹性垫的左表面和/或右表面摩擦接触。此外，当旋钮在向上或向下方向上操作(运行)时，主水平叶片的左凸片和右凸片可以绕水平轴线枢转，并可与主竖直叶片的弹性垫保持摩擦接触，从而提供改进的作用力管理，并实现车辆内的多方向气流控制。
[0020]因此，所提出的出风口组件提供了改进的作用力管理和车辆内的多方向气流控制。此外，由于所提出的出风口组件涉及在叶片上包覆成型的弹性垫，因此出风口组件占用的封装空间非常小，出风口组件是成本效益高的、紧凑的、坚固的且易于制造和组装的。
附图说明
[0021]包括附图以提供对本公开的进一步理解，附图包含在本说明书中并构成本说明书的一部分。附图示出本公开的示例性实施例，并与说明书一起用于阐释本公开的原理。附图仅用于说明，因此不是对本公开的限制。
[0022]在图中，类似的部件和/或特征可具有相同的附图标记。此外，同一类型的各种部件可以通过在附图标记之后使用第二标记来进行区分，该第二标记在类似的部件之间进行区分。如果在说明书中仅使用第一附图标记，则该描述可适用于具有相同的第一附图标记的任何类似部件，而与第二附图标记无关。
[0023]图1示出了根据本技术的一实施例的、所提出的出风口组件的示例性视图。
[0024]图2A和图2B示出了根据本技术的一实施例的、所提出的出风口组件的水平叶片的示例性视图，该水平叶片具有与出风口组件的竖直叶片摩擦接触的、包覆成型的弹性垫。
[0025]图2C和图2D示出了根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出风口组件（100），包括：一个或多个水平叶片（104）；以及一个或多个竖直叶片（106），所述一个或多个竖直叶片能运动地构造到所述一个或多个水平叶片（104）；其中，所述一个或多个竖直叶片（106）中的至少一个叶片和/或所述一个或多个水平叶片（104）中的至少一个叶片包括弹性垫（108），使得所述一个或多个竖直叶片（106）中的至少一个通过所述弹性垫（108）与所述一个或多个水平叶片（104）中的至少一个摩擦接触。2.如权利要求1所述的组件（100），其特征在于，所述组件（100）包括叶片控制器（112），所述叶片控制器（112）连接到所述一个或多个竖直叶片（106）或所述一个或多个水平叶片（104）中的至少一个叶片，所述叶片控制器（112）构造成促进所述一个或多个竖直叶片（106）和所述一个或多个水平叶片（104）中的任一个或其组合的运动。3.如权利要求2所述的组件（100），其特征在于，当所述叶片控制器（112）绕竖直轴线（A
‑
A
’
）在第一方向上运动时，所述一个或多个竖直叶片（106）绕所述竖直轴线（A
‑
A
’
）枢转，并与相应的水平叶片（104）保持摩擦接触，并且其中，当所述叶片控制器（112）绕水平轴线（B
‑
B
’
）在第二方向上运动时，所述一个或多个水平叶片（104）绕所述水平轴线（B
‑
B
’
）枢转，并与相应的竖直叶片（106）保持摩擦接触。4.如权利要求2所述的组件（100），其特征在于，所述一个或多个水平叶片（104）中的主水平叶片包括所述弹性垫（108）。5.如权利要求4所述的组件（100），其特征在于，所述叶片控制器（112）连接到所述一个或多个竖直叶片（106）中的主竖直叶片，所述主竖直叶片包括上接合部分（106<...

【专利技术属性】
技术研发人员：H，
申请(专利权)人：佛吉亚印度私人有限公司，
类型：新型
国别省市：