外框防护型防盗电池保护壳制造技术

本实用新型专利技术提供外框防护型防盗电池保护壳，包括电池壳，电池壳内装有电池，电池壳放置于车体电池仓内，还包括：防护框，防护框位于电池壳的外部，防护框包括外框架，外框架的每个边上均设有缓冲组件，缓冲组件包括外旋转柱和内旋转柱，电池壳在外框架内部移动时，内旋转柱与对应位置的外旋转柱之间的距离发生变化，同时内旋转柱可绕外旋转柱转动；利用外框架的每个边上均设有的缓冲组件，保证防护框对电池壳具有全方位多维度的缓冲减震效果，从而避免电池受损；通过设有的抵紧杆，使防护壳与车体电池仓锁紧，通过设有的异形槽，保证需要使用特定工具才能卡入异形槽后带动抵紧杆转动从而使防护壳与车体电池仓脱离，保证装置具有防盗性。盗性。盗性。

【技术实现步骤摘要】
外框防护型防盗电池保护壳


[0001]本技术涉及电池
，具体涉及外框防护型防盗电池保护壳。

技术介绍

[0002]电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受，电动车电池是电动车上的动力来源，能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池，电池放置在电动自行车的车体电池仓内，人们在骑行电动自行车时，由于有的道路比较崎岖，车体电池仓内的电池易受到撞击而导致电池寿命下降；
[0003]专利号为CN214753999U的专利中公开了：电池框下端面设有弹簧槽，弹簧槽内侧固定有第二弹簧上端，第二弹簧下端连接有防护框内壁，颠簸时电池框带动锂电池沿防护框上下移动，通过第二弹簧的弹力给以缓冲；
[0004]上述专利文献中，公开了带有弹簧缓冲的电池保护装置以解决上述问题；上述专利的电池保护装置虽然可以在上下方向对电池进行缓冲，但是人在骑行电动车路过颠簸路段时，电池不仅会在上下方向受到撞击，在左右方向和前后方向均可能受到撞击，可能会损坏电池，此外，电池具有一定的经济价值，因此受到不少不法分子觊觎。
[0005]综上，目前需要具有全方位防护的防盗型电池保护壳。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了外框防护型防盗电池保护壳，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]外框防护型防盗电池保护壳，包括电池壳，所述电池壳内装有电池，所述电池壳放置于车体电池仓内，还包括：
[0009]防护框，所述防护框位于所述电池壳的外部，所述防护框包括外框架，所述外框架的每个边上均设有缓冲组件，所述缓冲组件包括外旋转柱和内旋转柱，所述电池壳在所述外框架内部移动时，所述内旋转柱与对应位置的所述外旋转柱之间的距离发生变化，同时所述内旋转柱可绕所述外旋转柱转动，若干个所述外旋转柱可平行移动；
[0010]锁紧组件，所述锁紧组件位于所述车体电池仓的内部底端，所述锁紧组件包括对称设置的两个抵紧杆，所述外框架的外部设有防护壳，所述防护壳的底端设有锁块，所述抵紧杆位于所述锁块的顶端用于抵紧所述锁块。
[0011]进一步的，若干个第一护杆、若干个第二护杆和若干个第三护杆互相连接成所述外框架，若干个所述外旋转柱可滑动地套设于所述外框架的每个边上，所述外框架的每个角上均设有角部支撑块，所述电池壳的每个边上均设有固定柱。
[0012]进一步的，所述内旋转柱的外侧壁上设有滑动杆，所述外旋转柱的外侧壁上设有套杆，所述滑动杆可滑动地伸入对应位置的所述套杆内，所述套杆与所述外旋转柱之间设
有第一弹簧，若干个所述内旋转柱可转动地套设于对应位置的所述固定柱的外部。
[0013]进一步的，所述车体电池仓的内部下端的四角处均设有限位板，若干个所述限位板之间设有第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道垂直，所述限位板与所述车体电池仓的底端内侧壁之间设有底腔，所述底腔用于容纳所述锁块的下部。
[0014]进一步的，所述锁块的底端在X轴方向上的长度与所述第一通道在X轴方向上的长度相等，两个所述抵紧杆位于第二通道内，所述抵紧杆的外端的顶端设有旋转杆，所述抵紧杆的外端的底端设有第二弹簧。
[0015]进一步的，所述防护壳的两端对称开设有通孔，所述旋转杆可滑动且可转动地位于所述通孔内，所述旋转杆的顶端开设有异形槽。
[0016]进一步的，所述车体电池仓的顶端设有仓盖，所述仓盖与所述车体电池仓之间通过若干个第三螺栓连接。
[0017]本技术提供了外框防护型防盗电池保护壳。与现有技术相比，具备以下有益效果：
[0018]利用外框架的每个边上均设有的缓冲组件，保证防护框对电池壳具有全方位多维度的缓冲减震效果，从而避免电池受损；通过设有的抵紧杆，使防护壳与车体电池仓锁紧，通过设有的异形槽，保证需要使用特定工具才能卡入异形槽后带动抵紧杆转动从而使防护壳与车体电池仓脱离，保证装置具有防盗性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了本技术的整体结构剖视图；
[0021]图2示出了本技术的电池壳与外框架的结构示意图；
[0022]图3示出了本技术的锁紧组件锁紧锁块时的结构示意图；
[0023]图4示出了本技术的车体电池仓的俯视图；
[0024]图5示出了本技术的电池壳、外框架和防护壳的结构示意图；
[0025]图6示出了本技术的缓冲组件的结构示意图。
[0026]图中所示：1、电池壳；11、固定框板；12、第一螺栓；13、固定柱；2、防护框；21、外框架；211、第一护杆；212、第二护杆；213、第三护杆；22、角部支撑块；23、外旋转柱；231、滑动杆；24、内旋转柱；241、套杆；25、第一弹簧；26、第二螺栓；3、防护壳；31、通孔；32、锁块；4、锁紧组件；41、抵紧杆；42、旋转杆；421、异形槽；43、第二弹簧；5、车体电池仓；51、限位板；511、第一通道；512、第二通道；52、底腔；53、仓盖；54、第三螺栓；55、垫脚。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造
性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一
[0029]为解决
技术介绍
中的技术问题，给出如下的外框防护型防盗电池保护壳：
[0030]结合图1
‑
图6所示，本技术提供的外框防护型防盗电池保护壳，包括电池壳1，电池壳1内装有电池，电池壳1放置于车体电池仓5内，还包括：防护框2，防护框2位于电池壳1的外部，防护框2包括外框架21，若干个第一护杆211、若干个第二护杆212和若干个第三护杆213互相固定连接成外框架21，外框架21的每个边上均设有缓冲组件，缓冲组件包括外旋转柱23和内旋转柱24，若干个外旋转柱23可滑动地套设于外框架21的每个边上，外框架21的每个角上均固定连接有角部支撑块22，角部支撑块22用于支撑，保证若干个外旋转柱23不会触碰到防护壳3的内壁，使外旋转柱23可正常转动；
[0031]电池壳1的每个边上均固定连接有固定柱13，内旋转柱24的外侧壁上固定连接有滑动杆231，外旋转柱23的外侧壁上固定连接有套杆241，滑动杆231本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.外框防护型防盗电池保护壳，包括电池壳(1)，所述电池壳(1)内装有电池，所述电池壳(1)放置于车体电池仓(5)内，其特征在于：还包括：防护框(2)，所述防护框(2)位于所述电池壳(1)的外部，所述防护框(2)包括外框架(21)，所述外框架(21)的每个边上均设有缓冲组件，所述缓冲组件包括外旋转柱(23)和内旋转柱(24)，所述电池壳(1)在所述外框架(21)内部移动时，所述内旋转柱(24)与对应位置的所述外旋转柱(23)之间的距离发生变化，同时所述内旋转柱(24)可绕所述外旋转柱(23)转动，若干个所述外旋转柱(23)可平行移动；锁紧组件(4)，所述锁紧组件(4)位于所述车体电池仓(5)的内部底端，所述锁紧组件(4)包括对称设置的两个抵紧杆(41)，所述外框架(21)的外部设有防护壳(3)，所述防护壳(3)的底端设有锁块(32)，所述抵紧杆(41)位于所述锁块(32)的顶端用于抵紧所述锁块(32)。2.根据权利要求1所述的外框防护型防盗电池保护壳，其特征在于：若干个第一护杆(211)、若干个第二护杆(212)和若干个第三护杆(213)互相连接成所述外框架(21)，若干个所述外旋转柱(23)可滑动地套设于所述外框架(21)的每个边上，所述外框架(21)的每个角上均设有角部支撑块(22)，所述电池壳(1)的每个边上均设有固定柱(13)。3.根据权利要求2所述的外框防护型防盗电池保护壳，其特征在于：所述内旋转柱(24)的外侧壁上设有滑动杆(231)，所述外旋转柱(23)的外侧壁上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进一，
申请(专利权)人：纳乐模塑技术南京有限公司，
类型：新型
国别省市：