一种汽车空调管夹开口工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管夹开口工装，涉及管夹开口技术领域，解决了整个过程需要手动进行操作，操作效率较慢，增加了工作人员的劳动负担，不利于工作效率的提高的问题；一种汽车空调管夹开口工装，包括：底座；所述底座采用矩形板结构；底座还包括有：转轴，转轴采用圆柱形结构，转轴共设置有两组，且两组转轴分别旋转设置于底座顶部的左右两侧，转轴的顶部开设有圆形凹槽结构；转轴的顶部设置有连接轴；电机，电机共设置有两组，且两组电机分别固定设置于底座的底部两侧；本实用新型专利技术避免了传统的通过人工手动开口的工作方式，极大的降低了工作人员的工作负担，提高了对管夹开口的速度，有利于生产效率的提高。有利于生产效率的提高。有利于生产效率的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管夹开口工装


[0001]本技术属于管夹开口
，更具体地说，特别涉及一种汽车空调管夹开口工装。

技术介绍

[0002]汽车空调管夹是对汽车空调管道的走向进行定位的夹子，在汽车管夹使用之前，需要对闭合状态的汽车管夹进行开口，这就需要对管夹进行固定夹持。
[0003]目前的管夹开口过程还存在有以下不足：
[0004]目前的管夹开口过程中多是将管夹固定夹持在工装上，然后通过手动带动专用的开口转轴依次将管夹的两侧撑开到一定的角度上，在实际操作过程中，需要将管夹一侧撑开后，再更换到另一侧撑开，整个过程需要手动进行操作，操作效率较慢，增加了工作人员的劳动负担，不利于工作效率的提高。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车空调管夹开口工装，以解决上述
技术介绍
中提出的整个过程需要手动进行操作，操作效率较慢，增加了工作人员的劳动负担，不利于工作效率的提高的问题。
[0006]本技术一种汽车空调管夹开口工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车空调管夹开口工装，包括：底座；所述底座采用矩形板结构；底座还包括有：转轴，转轴采用圆柱形结构，转轴共设置有两组，且两组转轴分别旋转设置于底座顶部的左右两侧，转轴的顶部开设有圆形凹槽结构，转轴顶部的圆形凹槽内壁呈环形阵列状开设有齿槽结构；转轴的顶部设置有连接轴；电机，电机共设置有两组，且两组电机分别固定设置于底座的底部两侧，两组电机分别与两组转轴传动连接。
[0008]进一步的，所述底座还包括有：支撑块，支撑块采用矩形块结构，支撑块共设置有两组，且两组支撑块分别固定设置于底座的底部两侧；固定杆，固定杆采用圆柱形结构，固定杆共设置有四组，且四组固定杆分别对称固定设置于底座的顶部两侧；管夹，管夹固定夹持设置于四组固定杆之间。
[0009]进一步的，所述连接轴采用圆柱形结构；连接轴还包括有：把手，把手采用U形杆结构，且把手固定设置于连接轴的顶部；连接杆，连接杆采用圆柱形结构，且连接杆固定设置于把手的底部；传动轴，传动轴采用圆柱形结构，且传动轴固定设置于连接轴的底部，传动轴的外侧呈环形阵列状开设有齿槽结构。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]通过设置有底座、电机、转轴、固定杆、连接轴、连接杆和传动轴；将管夹的两端分别固定夹持在四组固定杆之间，然后调整把手的角度，使得连接杆处于管夹的内侧，然后将传动轴插入到相应的一组转轴内，并启动相应的一组电机，通过电机带动转轴旋转，工作人
员用手压在把手的另一端，并使得连接杆在旋转的过程中将管夹的一侧撑开，撑开到一定程度后关闭电机，整个过程中只需要人工上下料和更换连接轴的位置便可，无需通过人工用力将管夹撑开，避免了传统的通过人工手动开口的工作方式，极大的降低了工作人员的工作负担，提高了对管夹开口的速度，有利于生产效率的提高。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体前视结构示意图。
[0013]图2是本技术的整体俯视结构示意图。
[0014]图3是本技术的整体仰视结构示意图。
[0015]图4是本技术的转轴和连接轴拆分结构示意图。
[0016]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0017]1、底座；101、支撑块；102、转轴；103、电机；104、固定杆；105、管夹；2、连接轴；201、把手；202、连接杆；203、传动轴。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0019]实施例：
[0020]如附图1至附图4所示：
[0021]本技术提供一种汽车空调管夹开口工装，包括：底座1；底座1采用矩形板结构；底座1还包括有：转轴102，转轴102采用圆柱形结构，转轴102共设置有两组，且两组转轴102分别旋转设置于底座1顶部的左右两侧，转轴102的顶部开设有圆形凹槽结构，转轴102顶部的圆形凹槽内壁呈环形阵列状开设有齿槽结构；转轴102的顶部设置有连接轴2；电机103，电机103共设置有两组，且两组电机103分别固定设置于底座1的底部两侧，两组电机103分别与两组转轴102传动连接。
[0022]其中，底座1还包括有：支撑块101，支撑块101采用矩形块结构，支撑块101共设置有两组，且两组支撑块101分别固定设置于底座1的底部两侧；固定杆104，固定杆104采用圆柱形结构，固定杆104共设置有四组，且四组固定杆104分别对称固定设置于底座1的顶部两侧；管夹105，管夹105固定夹持设置于四组固定杆104之间。
[0023]通过采用上述技术方案，通过支撑块101为底座1提供支撑作用，将管夹105的两端分别固定夹持在四组固定杆104之间，通过四组固定杆104的配合能够对管夹105提供固定夹持作用。
[0024]其中，连接轴2采用圆柱形结构；连接轴2还包括有：把手201，把手201采用U形杆结构，且把手201固定设置于连接轴2的顶部；连接杆202，连接杆202采用圆柱形结构，且连接杆202固定设置于把手201的底部；传动轴203，传动轴203采用圆柱形结构，且传动轴203固定设置于连接轴2的底部，传动轴203的外侧呈环形阵列状开设有齿槽结构。
[0025]本实施例的具体使用方式与作用：
[0026]本技术中，将管夹105的两端分别固定夹持在四组固定杆104之间，然后调整把手201的角度，使得连接杆202处于管夹105的内侧，然后将传动轴203插入到相应的一组转轴102内，并启动相应的一组电机103，通过电机103带动转轴102旋转，工作人员用手压在
把手201的另一端，此时转轴102带动传动轴203旋转，传动轴203带动把手201和连接杆202旋转，并使得连接杆202在旋转的过程中将管夹105的一侧撑开，撑开到一定程度后关闭电机103，然后按照相同的步骤，将连接轴2从当前的转轴102内抽出并插入到另一组转轴102内，按照相同的步骤进行操作，从而将管夹105的另一侧撑开，完成整个管夹105的开口过程，整个过程中只需要人工上下料和更换连接轴2的位置便可，无需通过人工用力将管夹105撑开，避免了传统的通过人工手动开口的工作方式，极大的降低了工作人员的工作负担，提高了对管夹105开口的速度，有利于生产效率的提高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管夹开口工装，其特征在于，包括：底座(1)；所述底座(1)采用矩形板结构；底座(1)还包括有：转轴(102)，转轴(102)采用圆柱形结构，转轴(102)共设置有两组，且两组转轴(102)分别旋转设置于底座(1)顶部的左右两侧，转轴(102)的顶部开设有圆形凹槽结构，转轴(102)顶部的圆形凹槽内壁呈环形阵列状开设有齿槽结构；转轴(102)的顶部设置有连接轴(2)；电机(103)，电机(103)共设置有两组，且两组电机(103)分别固定设置于底座(1)的底部两侧，两组电机(103)分别与两组转轴(102)传动连接。2.如权利要求1所述一种汽车空调管夹开口工装，其特征在于：所述底座(1)还包括有：支撑块(101)，支撑块(101)采用矩形块结构，支撑块(101)共设置有两组，且两组支撑块(101)分别固定设置于底座(1)的底部两侧。3.如权利要求2所述一种汽车空调管夹开口工装，其特征在于：所述底座(1)还包括有：固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：余涛，李炼新，
申请(专利权)人：十堰科富工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：