本实用新型专利技术涉及手推车技术领域，且公开了一种航空精密轴承的缓冲运输装置，包括底板，所述底板的顶面活动安装有放置板，所述底板顶面活动安装有运输箱，所述底板的底面固定安装有减震箱，所述减震箱的底面固定安装有万向轮，所述减震箱内固定安装有蓄电池和电机，所述减震箱的侧面固定安装有拉杆，所述拉杆的握把的上固定安装有启动按钮，本实用新型专利技术通过设有缓冲器，在运输箱工作时震动，底板就会挤压挤压杆，然后挤压杆就会带动挤压弹簧在连接块内伸缩，然后连接块802受到挤压后会带动挤压柱产生轻微的伸缩，能够缓解震荡，达到充分减震的目的，减震箱内的缓冲器能够降低运输箱移动时带来的震动，防止货物从运输箱上摔落导致损坏。损坏。损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种航空精密轴承的缓冲运输装置
[0001]本技术涉及手推车
，更具体地涉及一种航空精密轴承的缓冲运输装置。
技术介绍
[0002]随着现在经济的迅速发展，人们的购买力逐渐增加，货物交易的成交量越来越大，也就意味着越来越多货物需要被运输到全国各地，现在人们把物品从集散地装车时大多是使用常见的缓冲运输装置，现在使用的缓冲运输装置的种类很多，在使用时把该装置放到货物存放地和货车，通过人工将货物放到缓冲运输装置的一端，通过电机或滚筒作用，货物就会自动到该装置的另一端。
[0003]由于货物存放的地点是不一样的，所以在搬运完一处的物品后需要对缓冲运输装置的倾斜角度进行调节，但现在所用的缓冲运输装置大多是固定角度或者需要人工进行调节倾斜角度的，这样对缓冲运输装置进行更换或者调节，会降低工作效率，给工作造成不便。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种航空精密轴承的缓冲运输装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种航空精密轴承的缓冲运输装置，包括底板，所述底板的顶面活动安装有放置板，所述底板顶面活动安装有运输箱，所述底板的底面固定安装有减震箱，所述减震箱的底面固定安装有万向轮，所述减震箱内固定安装有蓄电池和电机，所述减震箱的侧面固定安装有拉杆，所述拉杆的握把的上固定安装有启动按钮，所述减震箱的外形呈长方体状，所述减震箱的顶面和底板的底面固定连接，所述减震箱的长度和宽度均与底板的长度和宽度相等，所述减震箱的内部前侧和后侧均固定安装有缓冲器；
[0006]在一个优选的实施方案中，所述底板的外形呈长方体状，所述底板的顶面活动安装有放置板，所述放置板的顶面四角处固定安装有气缸，所述气缸的顶面固定安装有运输箱，所述运输箱内活动安装有多个转动轴。
[0007]在一个优选的实施方案中，所述减震箱的底面四角处固定安装有万向轮，所述减震箱的内部固定安装有蓄电池，所述减震箱的内部靠近拉杆的一侧固定安装有两个电机，所述减震箱的外侧靠近蓄电池处开设有充电孔。
[0008]在一个优选的实施方案中，所述缓冲器包括与底板固定连接的挤压杆，所述挤压杆的底面固定安装有连接块，所述挤压杆与连接块之间固定安装有挤压弹簧，所述连接块的底面固定安装有挤压柱。
[0009]在一个优选的实施方案中，所述拉杆的底部设有活动杆，所述活动杆与减震箱固定连接，所述活动杆内活动安装有第一拉动杆，所述第一拉动杆内活动安装有第二拉动杆，所述第二拉动杆内活动安装有第三拉动杆，所述第三拉动杆之间固定安装有握把，所述握
把的中部固定安装有启动按钮，所述第一拉动杆的左右两侧分别固定安装有第一调节和第二调节。
[0010]在一个优选的实施方案中，所述万向轮包括与减震箱底面固定连接的固定板，所述固定板的底面活动安装有转动柱，所述转动柱的底面活动安装有支撑柱，所述支撑柱上固定安装有防动卡尺，所述支撑柱的底面固定安装有连接柱，所述连接柱的底面两侧活动安装有移动轮。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1.本技术通过设有气缸，可以通过第二调节调节靠近拉杆处的两个气缸，通过第一调节可以调节远离拉杆的两个气缸，然后通过气缸将运输箱调整到合适的高度和角度，提高了工作效率。
[0013]2.本技术通过设有缓冲器，在运输箱工作时震动，底板就会挤压挤压杆，然后挤压杆就会带动挤压弹簧在连接块内伸缩，然后连接块802受到挤压后会带动挤压柱产生轻微的伸缩，能够缓解震荡，达到充分减震的目的，减震箱内的缓冲器能够降低运输箱移动时带来的震动，防止货物从运输箱上摔落导致损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的减震箱结构示意图。
[0016]图3为本技术的运输箱结构示意图。
[0017]图4为本技术的缓冲器结构示意图。
[0018]图5为本技术的拉杆结构示意图。
[0019]图6为本技术的万向轮结构示意图。
[0020]附图标记为：1、底板；2、拉杆；201、活动杆；202、第一拉动杆；203、第二拉动杆；204、第三拉动杆；205、握把；206、启动按钮；207、第二调节；208、第一调节；3、减震箱；301、充电孔；302、蓄电池；4、万向轮；401、固定板；402、转动柱；403、支撑柱；404、防动卡尺；405、连接柱；406、移动轮；5、放置板；6、气缸；7、运输箱；701、转动轴；8、缓冲器；801、挤压柱；802、连接块；803、挤压弹簧；804、挤压杆；9、电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的运输装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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图6，本技术提供了一种航空精密轴承的缓冲运输装置，包括底板1，底板1的顶面活动安装有放置板5，底板1顶面活动安装有运输箱7，底板1的底面固定安装有减震箱3，减震箱3的底面固定安装有万向轮4，减震箱3内固定安装有蓄电池302和电机9，减震箱3的侧面固定安装有拉杆2，拉杆2的握把205的上固定安装有启动按钮206，减震箱3的外形呈长方体状，减震箱3的顶面和底板1的底面固定连接，减震箱3的长度和宽度均与底板1的长度和宽度相等，减震箱3的内部前侧和后侧均固定安装有缓冲器8；
[0023]参照图3所示的一种航空精密轴承的缓冲运输装置，底板1的外形呈长方体状，底板1的顶面活动安装有放置板5，放置板5的顶面四角处固定安装有气缸6，气缸6的顶面固定安装有运输箱7，运输箱7内活动安装有多个转动轴701。
[0024]参照图2所示的一种航空精密轴承的缓冲运输装置，减震箱3的底面四角处固定安装有万向轮4，减震箱3的内部固定安装有蓄电池302，减震箱3的内部靠近拉杆2的一侧固定安装有两个电机9，减震箱3的外侧靠近蓄电池302处开设有充电孔301。
[0025]参照图4所示的一种航空精密轴承的缓冲运输装置，缓冲器8包括与底板1固定连接的挤压杆804，挤压杆804的底面固定安装有连接块802，挤压杆804与连接块802之间固定安装有挤压弹簧803，连接块802的底面固定安装有挤压柱801。
[0026]参照图5所示的一种航空精密轴承的缓冲运输装置，拉杆2的底部设有活动杆201，活动杆201与减震箱3固定连接，活动杆201内活动安装有第一拉动杆202，所述第一拉动杆202内活动安装有第二拉动杆203，第二拉动杆203内活动安装有第三拉动杆204，第三拉动杆204之间固定安装有握把205，握把205的中部固定安装有启动按钮206，第一拉动杆202本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空精密轴承的缓冲运输装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面活动安装有放置板(5)，所述底板(1)顶面活动安装有运输箱(7)，所述底板(1)的底面固定安装有减震箱(3)，所述减震箱(3)的底面固定安装有万向轮(4)，所述减震箱(3)内固定安装有蓄电池(302)和电机(9)，所述减震箱(3)的侧面固定安装有拉杆(2)，所述拉杆(2)的握把(205)的上固定安装有启动按钮(206)，所述减震箱(3)的外形呈长方体状，所述减震箱(3)的顶面和底板(1)的底面固定连接，所述减震箱(3)的长度和宽度均与底板(1)的长度和宽度相等，所述减震箱(3)的内部前侧和后侧均固定安装有缓冲器(8)。2.根据权利要求1所述的一种航空精密轴承的缓冲运输装置，其特征在于：所述底板(1)的外形呈长方体状，所述底板(1)的顶面活动安装有放置板(5)，所述放置板(5)的顶面四角处固定安装有气缸(6)，所述气缸(6)的顶面固定安装有运输箱(7)，所述运输箱(7)内活动安装有多个转动轴(701)。3.根据权利要求1所述的一种航空精密轴承的缓冲运输装置，其特征在于：所述减震箱(3)的底面四角处固定安装有万向轮(4)，所述减震箱(3)的内部固定安装有蓄电池(302)，所述减震箱(3)的内部靠近拉杆(2)的一侧固定安装有两个电机(9)，所述减震箱(3)的外侧靠近蓄电池(302)处开设有充电孔(301)。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：平海蛟，李辉，张祥庆，刘进毅，
申请(专利权)人：新乡市富益精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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