消防可折叠车载物资运送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消防可折叠车载物资运送车，包括可折叠的车体，车体至少包含底板架（11）、折叠侧板、固定行走轮（17）、牵引柄（41）、牵引柄架（42）、和牵引行走轮（44），底板架（11）与折叠侧板构成可折叠车箱，在固定行走轮（17）与牵引行走轮（44）之间设有第一赿障机构。与现有技术相比，本实用新型专利技术能够折叠放置在较小空间中，如消防车中，在使用中又能够方便地打开或组合成物资运送车，特别是使用中具有较强的越障能力，如坑洼不平道路或如楼梯一类阶梯状通道，均具有很强的通行能力。均具有很强的通行能力。均具有很强的通行能力。

【技术实现步骤摘要】
消防可折叠车载物资运送车


[0001]本技术涉及一种消防可折叠车载物资运送车。

技术介绍

[0002]在消防救援过程中，时间就是生命，特别是各种消防物资和设备的配备、运送，但由于救援地区地形环境的复杂，很多情况下消防车辆无法通行，就需要消防队员采用手推车，甚至人工将救援物资搬运至目的地，运输效率低，使用的手推车一般是不容易携带在消防车上的，就造成很多情况下是在现场临时寻找，导致很多情况下依然依靠人工运送，以致耽误救援的时间，特别是在救援中，大量的将消防人员的精力消耗在了物资运输中，耽误了正常的救援行动。
[0003]CN210912525U公开了一种可折叠的消防器材手推车，通过可折叠的框架构成消防器材手推车，可节省放置空间，但展开后的车箱为一矩形空间。
[0004]CN218431317U公开了一种折叠推车，在可折叠的车体的底部框架设有若干个圆形放置位，车体的顶部设有固定网，固定网连接于侧面框架顶部，并对应各圆形放置位设有固定位，用于放置气瓶类物资，但功能过于单一。
[0005]CN216684650U公开了一种可折叠的多功能消防器材运输装置，在小车上的固定架折叠在固定架上的挡板构成可折叠的运输车。
[0006]CN210912525U公开了一种可折叠的消防器材手推车，通过折叠的框架构成折叠的车体。
[0007]上述的折叠运输车主要解决了将车体折叠起来，缩小了安放体积的问题，能够容易地放置在消防车中，也能适应在一般的道路上行进运输。
[0008]但是，上述运输车都存在一个明显的缺陷：由于为了便于折叠和缩小体积，车轮都设计得较小，导致赿障能力很弱。而在消防救援中，环境的复杂性是不能绕开的问题，如崎岖不平的路面，有时可能根本就没有道路，有时需要攀爬楼梯或者翻越障碍，在这些情况下，较小车轮的运输车就难以完成。
[0009]因此，一种能够折叠放置在较小空间，在使用中又能够具有较强的越障能力的消防可折叠车载物资运送车。

技术实现思路

[0010]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够折叠放置在较小空间，在使用中又能够具有较强的越障能力的消防可折叠车载物资运送车。
[0011]为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：包括可折叠的车体，车体至少包含底板架（11）、折叠侧板、固定行走轮（17）、牵引柄（41）、牵引柄架（42）、和牵引行走轮（44），底板架（11）与折叠侧板构成可折叠车箱，其特征在于：固定行走轮（17）与牵引行走轮（44）之间设有第一赿障机构，该第一赿障机构至少包含两个支撑轮（31）和第一支撑架（33），通过第一支撑架（33）将所述的支撑轮（31）组合构成支撑轮组，支撑轮组外设有环形
的履带（32）构成履带行走机构，履带行走机构与底板架（11）之间设有第二支撑架（34），该第二支撑架（34）包含至少两根摆杆，摆杆的一端通过轴连接于底板架（11）上，支撑轮组的一个支撑轮（31）则通过轴连接于摆杆的另一端，摆杆摆动的轨迹线上的底板架（11）上设有第一固定机构和第二固定机构，所述的第一固定机构包含底板架（11）上的第一固定块（35），在第二支撑架的摆杆上设有对应的第二固定块（37），所述的第一固定块（35）和第二固定块（37）为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销，所述的第二固定机构包含底板架（11）上的第三固定块（38），在第二支撑架的摆杆上设有对应的第四固定块（36），所述的第三固定块（38）和第四固定块（36）为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销。
[0012]进一步地，上述的第二支撑架（34）通过半轴连接于底板架（11）上，并且所述的履带行走机构设置于底板架（11）外框的内侧。
[0013]进一步地，上述的牵引行走轮（44）设有第二赿障机构，该第二赿障机构包含第三支撑架（46），该第三支撑架（46）为一“一”字形摆杆，“一”字形摆杆的中部与牵引行走轮（44）同轴连接于牵引行走轮（44）的轮轴上，“一”字形摆杆两个端部设有滚轮（45）。
[0014]进一步地，上述的第二赿障机构与牵引行走轮（44）的支架之间最好设有第三固定机构（47），该第三固定机构（47）为第三支撑架（46）与牵引行走轮（44）的支架之间的支撑杆。
[0015]进一步地，上述的折叠侧板包含第一侧板架（12）和第二侧板架（16），所述的第一侧板架（12）和第二侧板架（16）为分别铰接于底板架（11）前后的板框体，第一侧板架（12）与第二侧板架（16）之间设有活动连接杆，所述的活动连接杆包含斜连杆（14）和直连杆（13）中的至少一种。
[0016]进一步地，上述的可折叠车箱内侧最好设有气瓶固定装置，该气瓶固定装置包含至少两个软质的筒形体（21）构成的阵列，筒形体（21）之间设有拉绳（22），与筒形体（21）所构成的阵列相邻的折叠侧板上设有挂钩（15）。
[0017]本技术平时可折叠放置于较小空间中，如消防车的空间，使用时方便地打开或组合成物资运送车，当道路较好时，第一赿障机构处于收回状态，第一赿障机构不工作，仅使用固定行走轮和牵引行走轮即可正常行进，但偶有不平道路或少量阶梯状道路，处于收回状态的第一赿障机构即可介入，防止底板架被搁浅，当在恶劣的道路或较多阶梯道路，如楼梯，则可将第一赿障机构打开，让第一赿障机构处于完全介入的状态下。
[0018]而当设有第二赿障机构时，则能够轻松的通过第二赿障机构抬升车体的前端，使越障能力进一步提升。
[0019]与现有技术相比，本技术能够折叠放置在较小空间中，如消防车中，在使用中又能够方便地打开或组合成物资运送车，特别是使用中具有较强的越障能力，如坑洼不平道路或如楼梯一类阶梯状通道，均具有很强的通行能力。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例1的结构示意图。
[0021]图2为图片俯视的结构示意图。
[0022]图3为图片后视的结构示意图。
[0023]图4为本技术实施例1折叠状态的示意图。
[0024]图5为本技术实施例2的结构示意图。
[0025]图6为本技术实施例3的结构示意图。
[0026]图7为本技术实施例3折叠状态的示意图。
[0027]图8为本技术实施例4的结构示意图。
[0028]图9为本技术实施例4折叠状态的示意图。
[0029]图10为本技术实施例5仰视的结构示意图。
[0030]图11为本技术实施例6的结构示意图。
[0031]图中标记：底板架11，第一侧板架12，直连杆13，斜连杆14，挂钩15，第二侧板架16，固定行走轮17，中间支撑架18，筒形体21，拉绳22，支撑轮31，履带32，第一支撑架33，第二支撑架34，第一固定块35，第四固定块36，第二固定块37，第三固定块38，牵引柄41，牵引柄架42，牵引行走轮方向轴43，和牵引行走轮44，滚轮45，第三支撑架46，第三固定机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防可折叠车载物资运送车，包括可折叠的车体，车体至少包含底板架（11）、折叠侧板、固定行走轮（17）、牵引柄（41）、牵引柄架（42）、和牵引行走轮（44），底板架（11）与折叠侧板构成可折叠车箱，其特征在于：固定行走轮（17）与牵引行走轮（44）之间设有第一赿障机构，该第一赿障机构至少包含两个支撑轮（31）和第一支撑架（33），通过第一支撑架（33）将所述的支撑轮（31）组合构成支撑轮组，支撑轮组外设有环形的履带（32）构成履带行走机构，履带行走机构与底板架（11）之间设有第二支撑架（34），该第二支撑架（34）包含至少两根摆杆，摆杆的一端通过轴连接于底板架（11）上，支撑轮组的一个支撑轮（31）则通过轴连接于摆杆的另一端，摆杆摆动的轨迹线上的底板架（11）上设有第一固定机构和第二固定机构，所述的第一固定机构包含底板架（11）上的第一固定块（35），在第二支撑架的摆杆上设有对应的第二固定块（37），所述的第一固定块（35）和第二固定块（37）为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销，所述的第二固定机构包含底板架（11）上的第三固定块（38），在第二支撑架的摆杆上设有对应的第四固定块（36），所述的第三固定块（38）和第四固定块（36）为一组销孔与销环的组合，该销孔与销环组合之间设有固定销。2.根据权利要求1所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的第二支撑架（34）通过半轴连接于底板架（11）上，并且所述的履带行走机构设置于底板架（11）外框的内侧。3.根据权利要求1或2 所述的消防可折叠车载物资运送车，其特征在于：所述的牵引行走轮（44）设有第二赿障机构，该第二赿障机构包含第三支撑架（46），该第三支撑架（46）为一“一”字形摆杆，“一”字形摆杆的中部与牵引行走轮（44）同轴连接于牵引行走轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠传成，周彬，张羽，李东焱，王书财，李亚霖，
申请(专利权)人：鞠传成，
类型：新型
国别省市：