本实用新型专利技术提供了一种电动滑板车的可折叠横杆及电动滑板车，包括固定杆、两个活动杆，两个所述的活动杆分别通过一转轴可转动的连接在所述的固定杆的两端，所述的可折叠横杆还包括两个套筒，两个所述的套筒分别位于固定杆的两端，所述的套筒能够沿所述的活动杆滑动，所述的可折叠横杆具有锁定状态和活动状态，当所述的可折叠横杆处于锁定状态时，所述的套筒套设在所述的固定杆与活动杆的连接处，所述的套筒的一端覆盖固定杆的端部，所述的套筒的另一端覆盖活动杆的端部，使固定杆与活动杆相互锁定；当所述的可折叠横杆处于活动状态时，所述的套筒沿所述的活动杆滑动至离开所述的固定杆的端部，所述的活动杆能够绕转轴相对所述的固定杆转动。的固定杆转动。的固定杆转动。
【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的可折叠横杆及电动滑板车
[0001]本技术涉及电动滑板车领域，具体涉及一种电动滑板车的可折叠横杆及电动滑板车。
技术介绍
[0002]本部分的描述仅提供与本技术公开相关的背景信息，而不构成现有技术。
[0003]市面上多数电动滑板车的横杆是不能折叠的，在包装时，为避免包装空间的浪费，一般会在包装时将滑板车横杆或横杆连同把头一起拆卸，然后将横杆横过来包装，用户需先将横杆部分安装好才能使用，使用前的操作较为复杂；
[0004]另外，产品是在检验合格后进行包装，而包装时又需要多一步拆卸，此过程易造成如断线等质量问题，包装运输过程，客户开箱后的操作，易造成线束损坏，或安装不到位，造成质量问题及安全隐患；
[0005]市面上现存的折叠横杆，由于需要套筒来限制折叠部分，那么套筒和两段横杆之间的加工精度要求非常高，间隙大了横杆会发生晃动，影响行驶安全，间隙小了套筒会卡滞、难以回弹。
[0006]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
[0007]本技术要解决的技术问题是提供一种电动滑板车的可折叠横杆及电动滑板车。
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动滑板车的可折叠横杆，包括固定杆、两个活动杆，两个所述的活动杆分别通过一转轴可转动的连接在所述的固定杆的两端，所述的可折叠横杆还包括两个套筒，两个所述的套筒分别位于固定杆的两端，所述的套筒能够沿所述的活动杆滑动，所述的可折叠横杆具有锁定状态和活动状态，当所述的可折叠横杆处于锁定状态时，所述的套筒套设在所述的固定杆与活动杆的连接处，所述的套筒的一端覆盖固定杆的端部，所述的套筒的另一端覆盖活动杆的端部，使固定杆与活动杆相互锁定；当所述的可折叠横杆处于活动状态时，所述的套筒沿所述的活动杆滑动至离开所述的固定杆的端部，所述的活动杆能够绕转轴相对所述的固定杆转动。
[0009]优选地，所述的活动杆的一端通过一连接件与所述的固定杆连接，所述的连接件的一端为与所述的活动杆端部固定连接的连接块，所述的连接件的另一端部为插入所述的固定杆端部的连接片，所述的连接片上设置有连接孔，所述的转轴插入所述的连接孔中，所述的固定杆的端部的侧壁上还开设有一缺口，当所述的连接片绕所述的转动轴转动时，所述的缺口供所述的连接片通过。
[0010]优选地，所述的连接块与活动杆的端部通过过盈或螺纹装配。
[0011]优选地，所述的活动杆的外壁沿周向设置有第一凸环，所述的套筒的侧壁沿周向设置有第二凸环，所述的第二凸环位于所述的第一凸环与所述的固定杆端部之间，所述的第一凸环与所述的第二凸环之间形成环形容纳空间，所述的可折叠横杆还包括套设在所述的活动杆端部的弹簧，所述的弹簧位于所述的环形容纳空间内，所述的弹簧的一端抵于所述的第一凸环，所述的弹簧的另一端抵于所述的第二凸环，当所述的套筒在外力作用下沿所述的活动杆朝远离固定杆方向滑动时，所述的第二凸环压缩弹簧，当所述的套筒撤去外力后，所述的弹簧对所述的第二凸环具有一回复力。
[0012]优选地，所述的套筒朝向固定杆的一端的侧壁上开设有一开口，设置在开口处的能够将套筒的开口夹紧的夹紧装置，当所述的套筒的开口未被夹紧时，所述的套筒与活动杆、固定杆之间为间隙配合，所述的套筒能够沿活动杆滑动，当所述的套筒的开口被夹紧时，所述的套筒与活动杆、固定杆之间的间隙被消除，所述的套筒被固定在所述的活动杆上。
[0013]优选地，所述的套筒的开口的两边缘处分别设置有第一夹紧片和第二夹紧片，所述的第一夹紧片开设有一通孔，所述的第二夹紧片上开设有螺纹孔，所述的夹紧装置为夹紧手柄组件，所述的夹紧手柄组件包括螺钉，所述的螺钉穿过所述的通孔及螺纹孔，并与所述的螺纹孔螺纹连接，所述的夹紧手柄组件还包括手柄，所述的手柄的端部通过一偏心轴与所述的螺钉的端部可转动连接，所述的手柄的端部的表面与所述的第一夹紧片相抵接，当转动手柄时，所述的第一夹紧片和第二夹紧片的距离发生变化，所述的夹紧手柄组件具有夹紧状态和非夹紧状态，当所述的夹紧手柄组件处于非夹紧状态时，所述的套筒的开口未被夹紧，所述的套筒与活动杆、固定杆之间为间隙配合；当转动手柄使夹紧手柄组件处于夹紧状态时，所述的第一夹紧片和第二夹紧片在所述的手柄的端部的压力下相互靠近，使所述的套筒的开口被夹紧，所述的套筒被固定在所述的活动杆上。
[0014]优选地，所述的螺钉上还套设有一垫片，所述的垫片位于手柄端部与第一夹紧片之间。
[0015]借由以上的技术方案，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术的电动滑板车的可折叠横杆及电动滑板车，在固定杆和活动杆的连接处设置了套筒，可以通过移动套筒的方式完成活动杆的和固定杆的锁定状态和活动状态，使横杆的折叠更加方便易操作，避免包装时拆卸把头所产生的连带问题。
[0017]本申请的可折叠横杆在套筒上设置了夹紧手柄，通过转动手柄来实现套筒的夹紧和活动状态，避免横杆在使用是发生晃动。另外，夹紧组件中的螺杆与第二夹紧片的螺纹连接，能够按需调节套筒的夹紧程度。
[0018]本申请的可折叠横杆还设置了弹簧，弹簧对套筒具有一回复力，能够使套筒在没有外力作用下时，始终抵紧固定杆，使横杆在锁紧状态时的结构更加稳定。
附图说明
[0019]图1是本申请的可折叠横杆的结构示意图。
[0020]图2是图1中A部分的局部放大图。
[0021]图3是本申请的可折叠横杆的爆炸结构示意图。
[0022]图4是图3中B部分的局部放大图。
[0023]图5是本申请的可折叠横杆的另一个角度的结构示意图。
[0024]图6是本申请的可折叠横杆的剖面示意图。
[0025]图7是图6中C部分的局部放大图。
[0026]图8是本申请的可折叠横杆在折叠过程中的结构示意图。
[0027]图9是本申请的可折叠横杆在折叠过程中的剖面结构示意图。
[0028]图10是图9中D部分的局部放大图。
[0029]图11是本申请的可折叠横杆在折叠后的结构示意图。
[0030]图12是本申请的可折叠横杆在折叠后的结构示意图。
[0031]图13是本申请的可折叠横杆在折叠后的剖面结构示意图。
[0032]其中：1、活动杆；11、第一凸环；2、套筒；21、第一夹紧片；22、第二夹紧片；211、通孔；221、螺纹孔；23、第二凸环；3、固定杆；31、缺口；4、夹紧手柄组件；41、手柄；42、偏心轴；43、螺钉；431、螺杆；44、垫片；5、连接件；51、连接块；52、连接片；53、连接孔；6、转轴；7、弹簧。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的可折叠横杆，其特征在于，包括固定杆、两个活动杆，两个所述的活动杆分别通过一转轴可转动的连接在所述的固定杆的两端，所述的可折叠横杆还包括两个套筒，两个所述的套筒分别位于固定杆的两端，所述的套筒能够沿所述的活动杆滑动，所述的可折叠横杆具有锁定状态和活动状态，当所述的可折叠横杆处于锁定状态时，所述的套筒套设在所述的固定杆与活动杆的连接处，所述的套筒的一端覆盖固定杆的端部，所述的套筒的另一端覆盖活动杆的端部，使固定杆与活动杆相互锁定；当所述的可折叠横杆处于活动状态时，所述的套筒沿所述的活动杆滑动至离开所述的固定杆的端部，所述的活动杆能够绕转轴相对所述的固定杆转动。2.根据权利要求1所述的可折叠横杆，其特征在于，所述的活动杆的一端通过一连接件与所述的固定杆连接，所述的连接件的一端为与所述的活动杆端部固定连接的连接块，所述的连接件的另一端部为插入所述的固定杆端部的连接片，所述的连接片上设置有连接孔，所述的转轴插入所述的连接孔中，所述的固定杆的端部的侧壁上还开设有一缺口，当所述的连接片绕所述的转轴转动时，所述的缺口供所述的连接片通过。3.根据权利要求2所述的可折叠横杆，其特征在于，所述的连接块与活动杆的端部通过过盈或螺纹装配。4.根据权利要求2所述的可折叠横杆，其特征在于，所述的活动杆的外壁沿周向设置有第一凸环，所述的套筒的侧壁沿周向设置有第二凸环，所述的第二凸环位于所述的第一凸环与所述的固定杆端部之间，所述的第一凸环与所述的第二凸环之间形成环形容纳空间，所述的可折叠横杆还包括套设在所述的活动杆端部的弹簧，所述的弹簧位于所述的环形容纳空间内，所述的弹簧的一端抵于所述的第一凸环，所述的弹簧的另一端抵于所述的第二凸环，当所述的套筒在外力作用下沿所述的活动杆朝远离固定杆方向滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩奇，
申请(专利权)人：芸芸物联科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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