止回式消音棘轮制造技术

本实用新型专利技术公开了止回式消音棘轮，属于遮阳帘领域，包括止回棘轮和设置在止回棘轮一侧的棘爪，所述止回棘轮转动安装在端座上，所述棘爪的内部开设有定位孔，所述止回棘轮的一侧开设有环形安装槽，所述环形安装槽与止回棘轮为同心设置，所述环形安装槽的内部固定安装有消音圈，所述消音圈为硅胶圈，所述棘爪的宽度大于消音圈的宽度，所述棘爪靠近止回棘轮的一端与消音圈的外圆周相接触；通过环形安装槽和消音圈的设置，遮阳帘拉开的过程中，止回棘轮会发生旋转，棘爪能够对止回棘轮起到止回固定作用，棘爪会打在消音圈上，声音较小，可降低棘爪与止回棘轮之间的碰撞，从而达到消音的效果，提高人员的乘车感受。提高人员的乘车感受。提高人员的乘车感受。

【技术实现步骤摘要】
止回式消音棘轮


[0001]本技术属于遮阳帘
，具体涉及止回式消音棘轮。

技术介绍

[0002]遮阳帘是指用来有效遮挡汽车的前挡玻璃、侧后当玻璃钱的阳光。遮阳帘可以根据不同车型前挡玻璃弧度尺寸来设计，并且可以带有自动匀速机构的高档遮阳帘。遮阳帘的结构包括卷轴、定位杆、两个固定座、复位弹簧、两个端塞等。遮阳帘一般可以分为普通遮阳帘和电动遮阳帘。汽车为了提高人员的舒服度，会在车窗处安装汽车遮阳帘。
[0003]现有的公告号为CN203114138U的中国专利公开了一种止回遮阳帘，包括棘轮、棘爪、扭簧、驱动轮、第一端座和套筒，其特征在于在第一端座上设有凸出的棘轮轴，棘轮轴根部套接棘轮，棘轮上设置相配合的棘爪，棘爪通过转轴活动连接在第一端座上，棘轮轴端部固定连接扭簧一端，扭簧另一端与驱动轮同轴固定，扭簧外还套有套管，套管外套有套筒，套筒的一端与棘轮同轴固定连接，所述的驱动轮固定在套筒内。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：拉遮阳帘的过程中，棘爪正常是会触碰止回棘轮，不断产生哒哒的声音，影响人员的乘车感受。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供止回式消音棘轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：止回式消音棘轮，包括止回棘轮和设置在止回棘轮一侧的棘爪，所述止回棘轮的一侧开设有环形安装槽，所述环形安装槽的内部固定安装有消音圈，所述棘爪靠近止回棘轮的一端与消音圈的外圆周相接触。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述止回棘轮转动安装在端座上。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述棘爪的内部开设有定位孔。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述环形安装槽与止回棘轮为同心设置。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述棘爪的宽度大于消音圈的宽度。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述消音圈为硅胶圈。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该止回式消音棘轮，通过止回棘轮和棘爪的设置，遮阳帘拉开的过程中，止回棘轮会发生旋转，棘爪能够对止回棘轮起到止回固定作用，停止拉动后棘爪顶住止回棘轮的齿防止遮阳帘回弹收起，可达到随拉随停的效果；
[0014]该止回式消音棘轮，通过环形安装槽和消音圈的设置，在止回棘轮与棘爪的接触部位预留出用于套入消音圈的环形安装槽，将消音圈套入环形安装槽内，在拉遮阳帘的过程中，棘爪会打在消音圈上，声音较小，可降低棘爪与止回棘轮之间的碰撞，从而达到消音的效果，提高人员的乘车感受。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0018]图中：1、止回棘轮；2、棘爪；3、环形安装槽；4、消音圈；5、端座；6、定位孔。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0020]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供止回式消音棘轮，包括止回棘轮1和设置在止回棘轮1一侧的棘爪2，止回棘轮1转动安装在端座5上，棘爪2的内部开设有定位孔6，通过止回棘轮1和棘爪2的设置，遮阳帘拉开的过程中，止回棘轮1会发生旋转，棘爪2能够对止回棘轮1起到止回固定作用，停止拉动后棘爪2顶住止回棘轮1的齿防止遮阳帘回弹收起，止回棘轮1的一侧开设有环形安装槽3，环形安装槽3与止回棘轮1为同心设置，环形安装槽3的内部固定安装有消音圈4，消音圈4为硅胶圈，棘爪2的宽度大于消音圈4的宽度，棘爪2靠近止回棘轮1的一端与消音圈4的外圆周相接触，通过环形安装槽3和消音圈4的设置，在止回棘轮1与棘爪2的接触部位预留出用于套入消音圈4的环形安装槽3，将消音圈4套入环形安装槽3内，在拉遮阳帘的过程中，棘爪2会打在消音圈4上，声音较小，可降低棘爪2与止回棘轮1之间的碰撞，从而达到消音的效果，提高人员的乘车感受。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：首先，通过止回棘轮1和棘爪2的设置，遮阳帘拉开的过程中，止回棘轮1会发生旋转，棘爪2能够对止回棘轮1起到止回固定作用，停止拉动后棘爪2顶住止回棘轮1的齿防止遮阳帘回弹收起，可达到随拉随停的效果，通过环形安装槽3和消音圈4的设置，在止回棘轮1与棘爪2的接触部位预留出用于套入消音圈4的环形安装槽3，将消音圈4套入环形安装槽3内，在拉遮阳帘的过程中，棘爪2会打在消音圈4上，声音较小，可降低棘爪2与止回棘轮1之间的碰撞，从而达到消音的效果，提高人员的乘车感受。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.止回式消音棘轮，包括止回棘轮(1)和设置在止回棘轮(1)一侧的棘爪(2)，其特征在于：所述止回棘轮(1)的一侧开设有环形安装槽(3)，所述环形安装槽(3)的内部固定安装有消音圈(4)，所述棘爪(2)靠近止回棘轮(1)的一端与消音圈(4)的外圆周相接触。2.根据权利要求1所述的止回式消音棘轮，其特征在于：所述止回棘轮(1)转动安装在端座(5)上。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡天元，杨卫文，杜善昭，陈尚虎，
申请(专利权)人：上海长云汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：