混合动力系统、车辆控制方法及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种混合动力系统、车辆控制方法及车辆。其中，该混合动力系统应用于混合动力汽车领域，包括：发动机，通过两个离合器与差速器连接，两个离合器用于实现发动机与差速器的连接与断开，发动机用于通过两个离合器为差速器提供两个发动机动能；驱动电机，与差速器连接，用于为差速器提供电机动能；差速器用于基于输入的动能控制车辆运动；发电机，与发动机和两个离合器连接，用于为车辆的电池充电。本发明专利技术解决了相关技术中对车辆进行控制的控制连贯性差的技术问题。控制连贯性差的技术问题。控制连贯性差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
混合动力系统、车辆控制方法及车辆


[0001]本专利技术涉及混合动力汽车领域，具体而言，涉及一种混合动力系统、车辆控制方法及车辆。

技术介绍

[0002]随着能源、排放法规的限制越来越严格，新能源汽车正在蓬勃发展，但是纯电汽车目前受到电池等瓶颈限制短时间内很难突破，所以作为连接传统燃油车与纯电汽车的中间产品，混合动力汽车迎来发展好时机。
[0003]目前的混合动力车辆，在进行动力模式转换时，主要是通过控制发动机档位和发电机档位的变化，以实现动力模式的转换。但是现有技术中，当发动机档位和发电机档位发生变化时，会出现动力中断的问题，这就导致对车辆进行控制的控制连贯性差。
[0004]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种混合动力系统、车辆控制方法及车辆，以至少解决相关技术中对车辆进行控制的控制连贯性差的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种混合动力系统，包括：发动机，通过两个离合器与差速器连接，两个离合器用于实现发动机与差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：发动机，通过两个离合器与差速器连接，所述两个离合器用于实现发动机与所述差速器的连接与断开，所述发动机用于通过所述两个离合器为所述差速器提供两个发动机动能；驱动电机，与所述差速器连接，用于为所述差速器提供电机动能；所述差速器用于基于输入的动能控制车辆运动；发电机，与所述发动机和所述两个离合器连接，用于为所述车辆的电池充电。2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：第一输入轴，连接在所述发动机和所述发电机之间；第一连接轴，连接在所述两个离合器和所述差速器之间；第二连接轴，连接在所述驱动电机和所述差速器之间。3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一连接轴包括：第二输入轴，嵌套在所述第一输入轴上，通过所述两个离合器中的第一离合器与所述发电机连接；第三输入轴，嵌套在所述第二输入轴上，通过所述两个离合器中的第二离合器与所述发电机连接；第一中间轴，与所述第一输入轴平行设置，通过第一齿轮组与所述第二输入轴、所述第三输入轴和所述差速器连接。4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一齿轮组包括：第一齿轮副，包括：第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第一主动齿轮固定在所述第二输入轴上，所述第一从动齿轮固定在所述第一中间轴上；第二齿轮副，包括：第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第二主动齿轮固定在所述第三输入轴上，所述第二从动齿轮固定在所述第一中间轴上；第三齿轮副，包括：第三主动齿轮和差速器齿轮，所述第三主动齿轮固定在所述第一中间轴上，所述差速器齿轮固定在所述差速器上。5.根据权利要求2所述的混合动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵成福，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：