【技术实现步骤摘要】
汽车独立四轮驱动油电混合动力系统
[0001]本专利技术涉及一种汽车与新能源汽车
，是一种汽车独立四轮驱动混合动力系统。
技术介绍
[0002]目前，公知的以内燃机为动力的汽车绝大多数采用差速器来实现驱动轮之间的差速驱动，在新能源电动汽车上也是配置这类机械差速器。电动汽车中，混合动力汽车的结构形式一般分为三种，分别是串联式、并联式以及混联式，这是按照发动机和驱动电机的动力流关系来划分的。然而，无论哪一种结构形式，都没有改变驱动轮驱动方式，即任一种结构形式的混合动力都是将最终的动力输出给差速器输入轴，然后由差速器分配给汽车的两个前轮或两个后轮，动力系统结构复杂传动效率低。
技术实现思路
[0003]为克服传统动力系统结构复杂传动效率低的不足，本专利技术提供一种独立四轮驱动油电混合动力系统技术，该技术具有传动效率高结构简单可以四轮独立驱动的优点。
[0004]本实专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：动力系统包括发动机、电动机、电动机控制器、电池组、离合器、传动轴，四个电动机通过传动轴分别独立驱动四个车轮，两个前轮电动机与传动轴之间各装有一个离合器，纯电模式时前轮电动机通过离合器与传动轴连接驱动车轮，后轮电动机配合运转实现独立四驱，混动模式时离合器使两个前轮电动机与传动轴分离并且与发动机连接，由前轮电动机充当启动机使发动机启动运转，然后发动机带动前轮电动机发电通过电动机控制器驱动后轮电动机运转并且为电池组充电，高速巡航时发动机、传动轴、前轮电动机通过离合器连接到一起，发动机可以直接驱动车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车独立四轮驱动油电混合动力系统，其特征是：动力系统包括发动机、电动机、电动机控制器、电池组、离合器、传动轴，四个电动机通过传动轴分别独立驱动四个车轮，两个前轮电动机与传动轴之间各装有一个离合器，纯电模式时前轮电动机通过离合器与传动轴连接驱动车轮，后轮电动机配合运转实现独立四驱，混动模式时离合器使两个前轮电动机与传动轴分离并且与发动机连接，由前轮电动机充当启动机使发动机启动运转...
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