一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置，包括副收容筒，所述副收容筒的内部设置有第二储存腔，且第二储存腔嵌入副收容筒的内部，所述副收容筒外部的上端设置有转动连接环，所述转动连接环外部的下端与副收容筒的上端之间转动连接，所述转动连接环上端的一侧设置有连接托盘，且连接托盘与转动连接环为一体结构。本实用新型专利技术通过将待浇筑的混凝土的一小部分储存在第二储存腔内，将混凝土进行分装，可减少待浇筑位置上端的称重量，避免重量造成桥墩钢筋和承台模板变形。避免重量造成桥墩钢筋和承台模板变形。避免重量造成桥墩钢筋和承台模板变形。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置


[0001]本技术涉及桥梁浇筑
，具体为一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置。

技术介绍

[0002]桥墩在桥梁施工工程中起到重要的作用，交通事业的飞速发展使得桥墩的高度越来越高，因此桥墩的施工难度也越来越大。桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的建筑物、桥台设在桥梁两侧，桥墩则在两桥台之间，桥墩在建造施工的过程中需要使用到浇筑，浇筑是将拌制好的混凝土料浇筑入仓、平仓、捣固密实的施工过程，而浇筑的过程中需要使用到浇筑设备。
[0003]公开号为CN213978626U的中国专利公开了一种桥墩浇筑装置，包括调节组件、抹平组件、供料组件和成型组件，抹平组件固定连接在调节组件上，调节组件和抹平组件啮合传动，供料组件固定连接在调节组件上，抹平组件和供料组件转动连接，成型组件滑动连接在调节组件上，成型组件和调节组件通过螺纹传动，所述抹平组件包括固定螺纹管、转动板、转动齿圈、转动连通管、离心供料管和抹平板，转动板通过螺纹连接在固定螺纹管上，转动齿圈固定连接在转动板上，转动连通管固定连接在转动板上，离心供料管固定连接在转动板上，转动连通管和离心供料管固定连接并连通，离心供料管上固定连接有抹平板。
[0004]上述专利的桥墩浇筑装置在实际使用过程中，浇筑的混凝土在浇筑的过程中，混凝土会持续的储存在浇筑装置内部并堆积于桥墩钢筋以及承台模板上端，使得浇筑材料限制用的桥墩钢筋以及承台模板在浇筑的过程中产生形变，形变会影响浇筑的浇筑效果；因此，不满足现有的需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置，副收容筒通过水平高度抬高杆悬挂于桥墩钢筋上端时，将待浇筑的混凝土的一小部分储存在第二储存腔内，将混凝土进行分装，可减少待浇筑位置上端的称重量，避免重量造成桥墩钢筋和承台模板变形，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置，包括副收容筒，所述副收容筒的内部设置有第二储存腔，且第二储存腔嵌入副收容筒的内部，所述副收容筒外部的上端设置有转动连接环，所述转动连接环外部的下端与副收容筒的上端之间转动连接，所述转动连接环上端的一侧设置有连接托盘，且连接托盘与转动连接环为一体结构，所述第二储存腔内部的中间设置有第一传动杆，所述第一传动杆的外部环状设置有五个搅拌防残留板，五个所述搅拌防残留板均与第一传动杆焊接固定，五个所述搅拌防残留板上端的一侧均设置有倾斜凸出块，且倾斜凸出块与搅拌防残留板为一体结构，所述第一传动杆的上端设置有第三输出电机，所述第三输出电机的一侧设置有红外测距传感器，所述副收容筒的外部同轴心盘旋设置有传输管道，所述传
输管道的一端设置有冷却液储存筒，所述传输管道的另一端设置有抽液泵，且抽液泵和冷却液储存筒均分别与传输管道的两端密封连接。
[0007]优选的，所述副收容筒内部的下端设置有传动环，所述传动环外部的上端与副收容筒内部的下端滑动卡槽连接，所述传动环外部的上端设置有传动齿槽，且传动齿槽的内部与传动环的外部焊接固定，所述传动齿槽外部的一侧设置有第四输出电机，所述第四输出电机的外部与传动齿槽的外部啮合连接，所述第四输出电机的下端设置有输出齿轮。
[0008]优选的，所述传动环下端的一侧设置有连接板，所述连接板的一侧设置有主混凝土扩大板，所述主混凝土扩大板的内部横向均匀分布有十一个落料口，十一个落料口的口径横向依次减少，主混凝土扩大板的前后两端均设置有副混凝土扩大板，两个所述副混凝土扩大板均与主混凝土扩大板为一体结构，所述主混凝土扩大板和副混凝土扩大板的上端均设置有限制条，且限制条与主混凝土扩大板和副混凝土扩大板为一体结构。
[0009]优选的，所述主混凝土扩大板与传动环之间设置有闭合板，所述闭合板的一端设置有连接架，所述连接架与连接板之间设置有电动伸缩杆，所述副收容筒的下端环状设置有四个主连接杆，四个所述主连接杆上端的一侧与副收容筒的下端通过螺栓固定连接，所述主连接杆的一端设置有副连接杆，所述副连接杆与主连接杆之间设置有卡槽弯折块，且卡槽弯折块与副连接杆为一体结构，所述卡槽弯折块的外部与主连接杆外部的一侧卡槽连接，所述卡槽弯折块与主连接杆之间通过一对螺栓固定连接，所述副连接杆和主连接杆下端的一侧均设置有下连接块，且下连接块与副连接杆和主连接杆的上端焊接固定，其中一个所述下连接块的下端设置有弯折连接块，所述弯折连接块的下端设置有水平高度抬高杆，且水平高度抬高杆与下连接块之间设置有弯折连接块，且弯折连接块的外部与下连接块卡槽连接，所述水平高度抬高杆的下端设置有钢筋固定连接块。
[0010]优选的，所述钢筋固定连接块的内部环状设置有内贯穿通孔，所述钢筋固定连接块的外部环状设置有外贯穿通孔，且外贯穿通孔和内贯穿通孔均贯穿并延伸至钢筋固定连接块的上下两端。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过将待浇筑的混凝土的一小部分储存在第二储存腔内，将混凝土进行分装，可减少待浇筑位置上端的称重量，避免重量造成桥墩钢筋和承台模板变形；通过副收容筒排出的混凝土会落在副混凝土扩大板上，并由第四输出电机的输出带动主混凝土扩大板以传动环的圆心为中心转动，转动并扩大混凝土的浇筑面积，提高浇筑效率以及使得浇筑变得均匀，另一方面，由主混凝土扩大板内横向均匀分布的多个落料口对混凝土进行分流，进一步使得浇筑变得均匀；通过内贯穿通孔和外贯穿通孔可辅助固定于桥墩钢筋和承台模板上端，便于设备的安装和固定。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体外部结构立体图；
[0013]图2为本技术的图1中A区域局部放大图；
[0014]图3为本技术的主混凝土扩大板位置关系立体图；
[0015]图4为本技术的图3中B区域局部放大图；
[0016]图5为本技术的水平高度抬高杆与副连接杆传动连接结构示意图；
[0017]图6为本技术的图5中C区域局部放大图；
[0018]图7为本技术的副收容筒内部结构剖视图。
[0019]图中：11、输送管道；12、连接托盘；13、转动连接环；14、副收容筒；15、第二储存腔；16、第三输出电机；17、红外测距传感器；18、主连接杆；19、副连接杆；20、下连接块；21、水平高度抬高杆；22、弯折连接块；23、钢筋固定连接块；24、主混凝土扩大板；25、内贯穿通孔；26、外贯穿通孔；27、冷却液储存筒；28、传输管道；29、抽液泵；30、传动环；31、传动齿槽；32、输出齿轮；33、第四输出电机；34、连接板；35、连接架；36、电动伸缩杆；37、闭合板；38、副混凝土扩大板；39、限制条；40、落料口；41、卡槽弯折块；42、第一传动杆；43、搅拌防残留板；44、倾斜凸出块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置，包括副收容筒（14），所述副收容筒（14）的内部设置有第二储存腔（15），且第二储存腔（15）嵌入副收容筒（14）的内部，其特征在于：所述副收容筒（14）外部的上端设置有转动连接环（13），所述转动连接环（13）外部的下端与副收容筒（14）的上端之间转动连接，所述转动连接环（13）上端的一侧设置有连接托盘（12），且连接托盘（12）与转动连接环（13）为一体结构，所述第二储存腔（15）内部的中间设置有第一传动杆（42），所述第一传动杆（42）的外部环状设置有五个搅拌防残留板（43），五个所述搅拌防残留板（43）均与第一传动杆（42）焊接固定，五个所述搅拌防残留板（43）上端的一侧均设置有倾斜凸出块（44），且倾斜凸出块（44）与搅拌防残留板（43）为一体结构，所述第一传动杆（42）的上端设置有第三输出电机（16），所述第三输出电机（16）的一侧设置有红外测距传感器（17），所述副收容筒（14）的外部同轴心盘旋设置有传输管道（28），所述传输管道（28）的一端设置有冷却液储存筒（27），所述传输管道（28）的另一端设置有抽液泵（29），且抽液泵（29）和冷却液储存筒（27）均分别与传输管道（28）的两端密封连接。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置，其特征在于：所述副收容筒（14）内部的下端设置有传动环（30），所述传动环（30）外部的上端与副收容筒（14）内部的下端滑动卡槽连接，所述传动环（30）外部的上端设置有传动齿槽（31），且传动齿槽（31）的内部与传动环（30）的外部焊接固定，所述传动齿槽（31）外部的一侧设置有第四输出电机（33），所述第四输出电机（33）的外部与传动齿槽（31）的外部啮合连接，所述第四输出电机（33）的下端设置有输出齿轮（32）。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁桥墩浇筑施工设备的混凝土分装装置，其特征在于：所述传动环（30）下端的一侧设置有连接板（34），所述连接板（34）的一侧设置有主混凝土扩大板（24），所述主混凝土扩大板（24）的内部横向均匀分布有十一个落料...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新华，潘曰辉，张会清，李岩，宋良胜，潘培亮，黄洁，
申请(专利权)人：日照市公路事业发展中心，
类型：新型
国别省市：