一种发动机进气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气管，包括进气外壳，所述进气外壳底部固定连接有多个进气支管，所述进气外壳外侧壁开设有进气口，所述进气口内部设置有拉动板，所述拉动板正面与背面均开设有固定孔，所述拉动板侧壁固定连接有拉动支块，所述拉动支块外侧壁固定套接有橡胶密封圈。本实用新型专利技术，通过拉动并偏转移动卡环，使得移动卡环与其相对应调节卡钩分离，接着松开移动卡环，使得移动弹簧给予移动卡环一个回复力，接着拉动调节接料外壳，使得调节接料外壳上的调节中空插板与固定口分离，方便将调节接料外壳拆卸后的清理，使得对进气管进行清理，使得增强管道内壁的光洁度，减少进气管的进气阻力，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气管


[0001]本技术涉及汽车进气管
，尤其涉及一种发动机进气管。

技术介绍

[0002]发动机进气管是指将汽车动力系统燃烧需要的气体，导入机器内部的气管，进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力，为此，在高性能的汽车上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的，然而现有的进气管在清理期间存在较多的不便，不仅不便于后期的保养和清理，由于进气管管口内径的影响在清理时难以清理干净，影响到了管道内壁的光洁度，侧面增加了进气管的进气阻力，从而降低使用效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机进气管。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机进气管，包括进气外壳，所述进气外壳底部固定连接有多个进气支管，所述进气外壳外侧壁开设有进气口，所述进气口内部设置有拉动板，所述拉动板正面与背面均开设有固定孔，所述拉动板侧壁固定连接有拉动支块，所述拉动支块外侧壁固定套接有橡胶密封圈，所述拉动支块外侧壁固定连接有过滤绵条，所述进气外壳外侧壁固定连接有两个固定组件；
[0005]所述进气外壳顶部固定连接有多个固定管，所述固定管末端固定并连通有固定接头，多个所述固定接头之间固定并连通有固定外壳，所述固定外壳背面固定并连通有连接外壳，所述连接外壳侧壁固定连接有连接管，所述固定外壳侧壁连接有过滤组件；<br/>[0006]所述固定外壳底部开设有固定口，所述固定口内部活动插接有调节中空插板，所述调节中空插板底部固定连接有调节接料外壳，所述调节接料外壳外侧壁两侧均固定连接有调节卡钩，所述固定外壳底部固定连接有移动支板，所述移动支板底部开设有移动卡口，所述调节卡钩与其相对应的移动卡口活动卡接，所述移动支板外侧壁连接有安装组件。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述固定组件包括与进气外壳外侧壁固定连接的安装支块，所述安装支块表面贯穿设置有安装插条，所述安装插条一端固定连接有安装拉动块，所述安装插条另一端与其中一个固定孔活动插接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述安装插条外侧壁活动套接有安装弹簧，所述安装弹簧两端分别与安装拉动块侧壁和安装支块侧壁固定连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述过滤组件包括与固定外壳侧壁贯穿并转动连接的固定转轴，所述固定转轴一
端固定连接有固定转块，所述固定转轴另一端与固定外壳内壁转动连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述固定转轴外侧壁固定套接有固定套块，所述固定套块上表面与下表面分别固定连接有第一活性炭过滤网和第二活性炭过滤网。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述安装组件包括开设在移动支板外侧壁两个移动槽，所述移动槽内部滑动连接有移动滑块，所述移动滑块顶部固定连接有移动弹簧，所述移动弹簧末端与移动槽内顶部固定连接，两个所述移动滑块之间固定连接有移动凹板。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述移动凹板内壁转动连接移动转轴，所述移动转轴外侧壁转动连接有移动卡环，所述移动卡环与其相对应调节卡钩活动挂接。
[0019]本技术具有如下有益效果：
[0020]通过固定组件、过滤组件和安装组件之间的相互配合，利用固定组件可使安装支块、安装插条、安装拉动块和安装弹簧配合，以便通过拉动安装拉动块，使得安装拉动块带动安装插条和安装弹簧沿着安装支块的方向进行移动，接着安装插条与其中一个固定孔分离，方便拉动拉动板，使得拉动板带动过滤绵条与进气口分离，从而将过滤绵条上的过滤的杂质进行拆卸后的清理，减少杂质对进气外壳内壁的附着，利用过滤组件可使固定外壳、固定转轴、固定转块、第一活性炭过滤网和第二活性炭过滤网配合，以便通过旋转固定转块，使得固定转块带动固定转轴上的第一活性炭过滤网和第二活性炭过滤网进行旋转，方便第一活性炭过滤网和第二活性炭过滤网对固定外壳内壁进行过滤后的刮料，使得杂质落在调节中空插板上的调节接料外壳内部，利用安装组件可使移动支板、移动滑块、移动弹簧、移动凹板、移动转轴和移动卡环配合，以便通过拉动并偏转移动卡环，使得移动卡环与其相对应调节卡钩分离，接着松开移动卡环，使得移动弹簧给予移动卡环一个回复力，接着拉动调节接料外壳，使得调节接料外壳上的调节中空插板与固定口分离，方便将调节接料外壳拆卸后的清理，使得对进气管进行清理，使得增强管道内壁的光洁度，减少进气管的进气阻力，提高使用效果。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种发动机进气管的整体结构示意图；
[0022]图2为图1中A处放大的结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种发动机进气管的拉动板、橡胶密封圈和过滤绵条结构示意图；
[0024]图4为图1中B处放大的结构示意图；
[0025]图5为本技术提出的一种发动机进气管的固定外壳和调节接料外壳内部结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、进气外壳；2、进气支管；3、拉动板；4、橡胶密封圈；5、过滤绵条；6、安装支块；7、安装插条；8、安装拉动块；9、安装弹簧；10、固定管；11、固定接头；12、固定外壳；13、连接外壳；14、固定转轴；15、固定转块；16、第一活性炭过滤网；17、第二活性炭过滤网；18、调节中
空插板；19、调节接料外壳；20、调节卡钩；21、移动支板；22、移动滑块；23、移动弹簧；24、移动凹板；25、移动转轴；26、移动卡环。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参照图1
‑
5，本技术提供的一种发动机进气管，包括进气外壳1，进气外壳1底部固定连接有多个进气支管2，进气外壳1外侧壁开设有进气口，进气口内部设置有拉动板3，拉动板3正面与背面均开设有固定孔，拉动板3侧壁固定连接有拉动支块，拉动支块外侧壁固定套接有橡胶密封圈4，拉动支块外侧壁固定连接有过滤绵条5，进气外壳1外侧壁固定连接有两个固定组件，通过固定组件起到对，参照图2，固定组件包括与进气外壳1外侧壁固定连接的安装支块6，安装支块6表面贯穿设置有安装插条7，安装插条7一端固定连接有安装拉动块8，安装插条7另一端与其中一个固定孔活动插接，安装插条7外侧壁活动套接有安装弹簧9，安装弹簧9两端分别与安装拉动块8侧壁和安装支块6侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管，包括进气外壳(1)，其特征在于：所述进气外壳(1)底部固定连接有多个进气支管(2)，所述进气外壳(1)外侧壁开设有进气口，所述进气口内部设置有拉动板(3)，所述拉动板(3)正面与背面均开设有固定孔，所述拉动板(3)侧壁固定连接有拉动支块，所述拉动支块外侧壁固定套接有橡胶密封圈(4)，所述拉动支块外侧壁固定连接有过滤绵条(5)，所述进气外壳(1)外侧壁固定连接有两个固定组件；所述进气外壳(1)顶部固定连接有多个固定管(10)，所述固定管(10)末端固定并连通有固定接头(11)，多个所述固定接头(11)之间固定并连通有固定外壳(12)，所述固定外壳(12)背面固定并连通有连接外壳(13)，所述连接外壳(13)侧壁固定连接有连接管，所述固定外壳(12)侧壁连接有过滤组件；所述固定外壳(12)底部开设有固定口，所述固定口内部活动插接有调节中空插板(18)，所述调节中空插板(18)底部固定连接有调节接料外壳(19)，所述调节接料外壳(19)外侧壁两侧均固定连接有调节卡钩(20)，所述固定外壳(12)底部固定连接有移动支板(21)，所述移动支板(21)底部开设有移动卡口，所述调节卡钩(20)与其相对应的移动卡口活动卡接，所述移动支板(21)外侧壁连接有安装组件。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管，其特征在于：所述固定组件包括与进气外壳(1)外侧壁固定连接的安装支块(6)，所述安装支块(6)表面贯穿设置有安装插条(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙绍峰，
申请(专利权)人：潍坊鸿润精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：