一种公铁两用车铁轨导向轮和卡钳的液压控制系统技术方案

本实用公开了一种公铁两用车铁轨导向轮和卡钳的液压控制系统，属于液压控制领域，包括铁轨导向轮控制单元和卡钳控制单元，所述铁轨导向轮控制单元包括用于控制铁轨导向轮升降的前铁轨导向轮油缸和后铁轨导向轮油缸，铁轨导向轮控制单元通过一个减压阀与油泵连接；卡钳控制单元包括用于控制卡钳夹紧或松开铁轨的夹轨油缸。该方案在公铁两用车的控制油路中引申出来铁轨导向轮控制油路以及卡钳单元控制油路，铁轨导向轮控制单元与卡钳控制单元为并联连接在主油路中的油泵上，并且极大的简化了控制油路，减少了动力源的使用。减少了动力源的使用。减少了动力源的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用车铁轨导向轮和卡钳的液压控制系统


[0001]本技术涉及一种液压控制系统，更具体地说，它涉及一种公铁两用车铁轨导向轮和卡钳的液压控制系统。

技术介绍

[0002]现有的公铁两用车可以在正常的平地上行驶，也可以在铁轨道路上行驶，在铁轨道路上使用时，往往需要进行高空作业，所以常常需要通过铁轨轮与制动器来稳固车身，保证高空作业的安全；现有技术中大多采用液压系统控制公铁两用车各种工作，但是普遍采用的液压系统均比较复杂，浪费了很多资源，并且许多结构的增加导致公铁两用车笨重，工作效率比不高。
[0003]例如：中国专利公告号CN211951019U，公告日2020年11月17日，技术的名称为一种公铁两用车动力单元液压控制系统，该申请案提供一种公铁两用车的液压控制系统，包括两条主油路、多个动力单元、多个换向阀以及多个油缸同步器等，该系统的自动化程度高，但其采用了较多的结构及动力源，一定程度上浪费了许多资源，成本消耗极高。

技术实现思路

[0004]本技术克服了现有公铁两用车铁轨导向轮的液压控制系统复杂、浪费物力的问题，提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公铁两用车铁轨导向轮和卡钳的液压控制系统，其特征在于，包括铁轨导向轮控制单元，所述铁轨导向轮控制单元包括用于控制铁轨导向轮升降的前铁轨导向轮油缸和后铁轨导向轮油缸，铁轨导向轮控制单元通过一个减压阀与油泵连接；卡钳控制单元，所述卡钳控制单元包括用于控制卡钳夹紧或松开铁轨的夹轨油缸。2.根据权利要求1所述的一种公铁两用车铁轨导向轮和卡钳的液压控制系统，其特征是，所述前铁轨导向轮油缸与后铁轨导向轮油缸依次通过第一切换阀和第一换向阀与所述减压阀连接。3.根据权利要求1所述的一种公铁两用车铁轨导向轮和卡钳的液压控制系统，其特征是，所述夹轨油缸依次通过第二切换阀和第二换向阀与所述油泵连接。4.根据权利要求1或2所述的一种公铁两用车铁轨导向轮和卡钳的液压控制系统，其特征是，所述前铁轨导向轮油缸与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑元唐，杨荣罗，郑胡侠，石磊，冯相龙，陈伟，
申请(专利权)人：杭州杭叉高空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：