一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构制造技术

本发明专利技术涉及防撞结构技术领域，且公开了一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，包括主体机构、减震机构和辅助机构，所述减震机构位于主体机构的下方，所述辅助机构位于减震机构的上方，所述主体机构包括防撞箱、外套筒、压缩弹簧和防撞杆，所述外套筒固定安装在防撞箱的上端，所述压缩弹簧固定安装在外套筒内部的下端，所述防撞杆固定安装在压缩弹簧的上端，所述防撞板固定安装在防撞杆的上端。该用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，防撞箱的设置，能够减轻于数据记录仪本体受到的撞击压力，压缩弹簧和防撞板能够，能够在受到撞击压力以后进行复位，起到缓冲的作用，防护灌封材料层一和橡胶层，增加了防撞板的抗压性。增加了防撞板的抗压性。增加了防撞板的抗压性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构


[0001]本专利技术涉及防撞结构
，具体为一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构。

技术介绍

[0002]机载数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机飞行状况、机上设备等工作情况，能够帮助人们根据机上人员各种对话分析事故原因，以便对事故做出正确结论。
[0003]机载数据记录仪在飞机飞行的过程中，会对飞行过程进行数据记录，传统的机载数据记录仪在面临较为恶劣的环境条件，会因为极大加速度冲击力，以及外物冲击或较大的外部温差环境等因素，对机载数据记录仪造成损坏，防撞效果不佳，影响到机载数据记录仪对飞机行程进行记录。
[0004]为了解决传统的机载数据记录仪在面临较为恶劣的环境条件，会因为极大加速度冲击力，以及外物冲击或较大的外部温差环境等因素，对机载数据记录仪造成损坏，防撞效果不佳的问题，现有技术大多仅使用防护箱来进行防撞，防撞效果不佳。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于提供一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，以解决上述
技术介绍
中提出传统的机载数据记录仪在面临较为恶劣的环境条件，会因为极大加速度冲击力，以及外物冲击或较大的外部温差环境等因素，对机载数据记录仪造成损坏，防撞效果不佳的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，包括主体机构、减震机构和辅助机构，所述减震机构位于主体机构的下方，所述辅助机构位于减震机构的上方，所述主体机构包括防撞箱、外套筒、压缩弹簧和防撞杆，所述外套筒固定安装在防撞箱的上端，所述压缩弹簧固定安装在外套筒内部的下端，所述防撞杆固定安装在压缩弹簧的上端，所述主体机构还包括防撞板、防护灌封材料层一和橡胶层，所述防撞板固定安装在防撞杆的上端，所述防护灌封材料层一固定安装在防撞板的内部，所述橡胶层固定安装在防护灌封材料层一的上端。
[0009]优选的，所述减震机构包括弹簧伸缩杆、缓冲垫、防护垫一、箱体、下密封橡胶套、密封腔、气囊、上密封橡胶套、防护垫二和数据记录仪本体，所述弹簧伸缩杆固定安装在防撞箱的下端，通过弹簧伸缩杆的安装，能够在对缓冲垫受力以后进行复位，起到缓冲的作用。
[0010]优选的，所述缓冲垫固定安装在弹簧伸缩杆的上端，所述防护垫一固定安装在缓冲垫上端的左右两端，所述箱体固定安装在缓冲垫的上端，通过缓冲垫的设置，能够在箱体
受到压力以后起到缓冲的作用。
[0011]优选的，所述下密封橡胶套固定安装在防撞箱内部的下端，所述密封腔固定设置在下密封橡胶套的内部，所述气囊固定安装在密封腔的内部，所述上密封橡胶套固定安装在缓冲垫的下端，通过下密封橡胶套和上密封橡胶套的设置，能够调节箱体受力后的压力，配合弹簧伸缩杆进行使用。
[0012]优选的，所述上密封橡胶套位于下密封橡胶套的上方，所述防护垫二固定安装在箱体的内端，所述数据记录仪本体固定安装在箱体的内部，所述防护垫二位于数据记录仪本体的外端，通过防护垫二能够起到保护数据记录仪本体的作用。
[0013]优选的，所述辅助机构包括观察窗口一、防护玻璃一、观察窗口二、防护玻璃二、散热窗口一、散热网一、散热窗口二和散热网二，所述观察窗口一固定设置在防撞箱左端的中部，通过防护玻璃一和防护玻璃二的设置，能够起到保护数据记录仪本体的作用，防止数据记录仪本体受到伤害。
[0014]优选的，所述防护玻璃一固定安装在观察窗口一的内部，所述观察窗口二固定设置在箱体左端的中部，所述防护玻璃二固定安装在观察窗口二的内部，观察窗口二和观察窗口一处于同一水平位置，便于数据记录仪本体进行数据记录。
[0015]优选的，所述散热窗口一固定设置在防撞箱前端的中部，所述散热网一固定安装在散热窗口一的内部，所述散热窗口二固定设置在箱体前端的中部，所述散热网二固定安装在散热窗口二的内部，通过散热窗口二的设置，便于将数据记录仪本体工作产生的热量散去。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、该用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，通过对主体机构的安装，防撞箱的设置，能够减轻于数据记录仪本体受到的撞击压力，压缩弹簧和防撞板能够，能够在受到撞击压力以后进行复位，起到缓冲的作用，防护灌封材料层一和橡胶层，增加了防撞板的抗压性；
[0018]2、该用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，通过对减震机构的安装，通过缓冲垫的设置，能够在箱体受到压力以后起到缓冲的作用，通过下密封橡胶套和上密封橡胶套的设置，能够调节箱体受力后的压力，配合弹簧伸缩杆进行使用；
[0019]3、该用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，通过对辅助机构的安装，观察窗口二和观察窗口一处于同一水平位置，便于数据记录仪本体进行数据记录，通过散热窗口二的设置，便于将数据记录仪本体工作产生的热量散去。
附图说明
[0020]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术剖面结构示意图；
[0022]图3为本专利技术箱体立体结构示意图；
[0023]图4为本专利技术主体机构局部细节放大结构示意图；
[0024]图5为本专利技术主体机构局部细节放大结构示意图；
[0025]图6为本专利技术减震机构局部细节放大结构示意图。
[0026]图中：1、主体机构；101、防撞箱；102、外套筒；103、压缩弹簧；104、防撞杆；105、防
撞板；106、防护灌封材料层一；107、橡胶层；2、减震机构；201、弹簧伸缩杆；202、缓冲垫；203、防护垫一；204、箱体；205、下密封橡胶套；206、密封腔；207、气囊；208、上密封橡胶套；209、防护垫二；210、数据记录仪本体；3、辅助机构；301、观察窗口一；302、防护玻璃一；303、观察窗口二；304、防护玻璃二；305、散热窗口一；306、散热网一；307、散热窗口二；308、散热网二。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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图4，本专利技术提供一种技术方案：一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，包括主体机构1、减震机构2和辅助机构3，减震机构2位于主体机构1的下方，辅助机构3位于减震机构2的上方，主体机构1包括防撞箱101、外套筒102、压缩弹簧103和防撞杆104，外套筒102固定安装在防撞箱101的上端，压缩弹簧103固定安装在外套筒102内部的下端，防撞杆104固定安装在压缩弹簧103的上端，主体机构1还包括防撞板105、防护灌封材料层一106和橡胶层107，防撞板105固定安装在防撞杆104的上端，防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，包括主体机构(1)、减震机构(2)和辅助机构(3)，其特征在于：所述减震机构(2)位于主体机构(1)的下方，所述辅助机构(3)位于减震机构(2)的上方，所述主体机构(1)包括防撞箱(101)、外套筒(102)、压缩弹簧(103)和防撞杆(104)，所述外套筒(102)固定安装在防撞箱(101)的上端，所述压缩弹簧(103)固定安装在外套筒(102)内部的下端，所述防撞杆(104)固定安装在压缩弹簧(103)的上端；所述主体机构(1)还包括防撞板(105)、防护灌封材料层一(106)和橡胶层(107)，所述防撞板(105)固定安装在防撞杆(104)的上端，所述防护灌封材料层一(106)固定安装在防撞板(105)的内部，所述橡胶层(107)固定安装在防护灌封材料层一(106)的上端。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，其特征在于：所述减震机构(2)包括弹簧伸缩杆(201)、缓冲垫(202)、防护垫一(203)、箱体(204)、下密封橡胶套(205)、密封腔(206)、气囊(207)、上密封橡胶套(208)、防护垫二(209)和数据记录仪本体(210)，所述弹簧伸缩杆(201)固定安装在防撞箱(101)的下端。3.根据权利要求2所述的一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，其特征在于：所述缓冲垫(202)固定安装在弹簧伸缩杆(201)的上端，所述防护垫一(203)固定安装在缓冲垫(202)上端的左右两端，所述箱体(204)固定安装在缓冲垫(202)的上端。4.根据权利要求3所述的一种用于飞机机载数据记录仪的防撞结构，其特征在于：所述下密封橡胶套(205...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友林，付国霞，陈建，崔波，郭刚，周科，
申请(专利权)人：四川知周科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：