本实用新型专利技术公开了一种无人机防沉装置，所述防沉装置包括防沉装置主体、气瓶、触发组件和撞针组件，所述防沉装置主体内设有通气腔，以及与通气腔相连通的第一通孔、第二通孔和导气嘴，所述导气嘴用于连通气囊，所述气瓶安装在第一通孔处，所述触发组件安装在第二通孔处，所述撞针组件安装在通气腔内，所述撞针组件一端对应所述气瓶的开口位置，所述撞针组件另一端对应所述触发组件一端，通过采用触发组件作用于撞针组件，由撞针组件刺穿气瓶，并由气瓶给气囊充气，使得无人机漂浮在水面上，从而方便捞取。而方便捞取。而方便捞取。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机防沉装置
[0001]本技术涉及一种无人机防沉装置，应用于无人机配件设备领域。
技术介绍
[0002]无人机(Unmanned Aerial Vehicle，UAV)是一种可以远程操控或自主飞行的航空器。无人机是一种自主系统，能够在没有人类干预的情况下执行任务。无人机有不同种类和用途，例如用于侦察、监视、交通监管、消防、农业和娱乐等领域。
[0003]随着无人机技术的发展，现有的无人机可以胜任多种工作，例如现有的防水无人机，防水无人机做防水结构处理，其应用在海事巡航、洪涝巡查等工作开展，相比于传统的人工巡查，防水无人机具备更为灵活、安全和高效的优势。然而在无人机海面、湖面巡航过程中，无人机往往会受到续航里程、天气环境影响等意外使得无人机落入水中，沉入水底，此时打捞无人机比较麻烦。
技术实现思路
[0004]针对上述提到的现有技术中的无人机落入水中，打捞无人机比较麻烦的问题，本技术提供一种无人机防沉装置，通过采用触发组件作用于撞针组件，由撞针组件刺穿气瓶，并由气瓶给气囊充气，使得无人机漂浮在水面上，从而方便捞取。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种无人机防沉装置，所述防沉装置包括防沉装置主体、气瓶、触发组件和撞针组件，所述防沉装置主体内设有通气腔，以及与通气腔相连通的第一通孔、第二通孔和导气嘴，所述导气嘴用于连通气囊，所述气瓶安装在第一通孔处，所述触发组件安装在第二通孔处，所述撞针组件安装在通气腔内，所述撞针组件一端对应所述气瓶的开口位置，所述撞针组件另一端对应所述触发组件一端。
[0006]进一步地，所述触发组件包括可溶块、顶杆、第一弹簧和外壳，所述外壳固定设置在防沉装置主体上，所述可溶块、顶杆、第一弹簧设置在外壳内，所述可溶块置于第二通孔处，所述顶杆一端与所述外壳连接，所述顶杆另一端与所述可溶块抵接，所述顶杆上设有抵接部，所述第一弹簧设置在所述外壳与所述顶杆的抵接部之间。
[0007]进一步地，所述触发组件还包括中空定位圈，所述顶杆插装在中空定位圈内，所述抵接部上设有导向块，所述中空定位圈内设有导向滑槽，所述导向块置于导向滑槽内。
[0008]进一步地，所述可溶块为中空结构，所述顶杆插入可溶块内，并与可溶块抵接。
[0009]进一步地，所述可溶块上设有多个朝向可溶块中心延伸的延伸部，所述延伸部上设有卡位部。
[0010]进一步地，所述撞针组件包括顶针和第二弹簧，所述顶针设置在第一通孔与第二通孔之间，所述顶针上设有安装位，所述第二弹簧一端与顶针的安装位抵接，所述第二弹簧另一端与防沉装置主体靠近第一通孔的一侧抵接。
[0011]进一步地，所述气瓶与所述防沉装置主体之间设有第一密封圈。
[0012]进一步地，所述安装位上设有第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈与第三
密封圈之间间隔设置。
[0013]进一步地，所述防沉装置主体朝向导气嘴侧面设有气囊安装罐，所述导气嘴置于气囊安装罐内。
[0014]进一步地，所述第一弹簧与所述外壳之间设有垫片。
[0015]本技术的有益效果：本技术提供了一种无人机防沉装置，通过采用触发组件作用于撞针组件，由撞针组件刺穿气瓶，并由气瓶给气囊充气，使得无人机漂浮在水面上，从而方便捞取。
附图说明
[0016]图1是本技术提供的无人机防沉装置的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术提供的无人机防沉装置的分解结构示意图；
[0018]图3是本技术提供的无人机防沉装置的分解结构示意图；
[0019]图4是本技术提供的可溶块的立体结构示意图。
[0020]附图标记：1－防沉装置主体；11－导气嘴；12－第一通孔；13－第二通孔；2－气瓶；3－触发组件；31－可溶块；311－延伸部；312－卡位部；32－顶杆；321－抵接部；322－导向块；33－第一弹簧；34－外壳；35－中空定位圈；351－导向滑槽；36－垫片；4－撞针组件；41－顶针；411－安装位；412－第二密封圈；413－第三密封圈；42－第二弹簧；5－气囊安装罐；6－第一密封圈。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种无人机防沉装置，所述防沉装置包括防沉装置主体1、气瓶2、触发组件3和撞针组件4，所述防沉装置主体1内设有通气腔，以及与通气腔相连通的第一通孔12、第二通孔13和导气嘴11，所述导气嘴11用于连通气囊(未在图中显示出)，气囊采用现有常规气囊，能够用于充气膨胀，不做特殊要求，所述气瓶2安装在第一通孔12处，其中气瓶2为压缩气瓶，内有压缩气体，所述触发组件3安装在第二通孔13处，优选的第一通孔12与第二通孔13对应设置，导气嘴11设置在防沉装置主体1下方，所述撞针组件4安装在通气腔内，并且撞针组件4在通气腔内运动，所述撞针组件4一端对应所述气瓶2的开口位置，所述撞针组件4另一端对应所述触发组件3一端，具体实施中，当无人机落入水中，触发组件开始工作，作用于撞针组件，撞针组件受力，由撞针组件刺穿气瓶的保护膜，此时气瓶的气体依次通过第一通孔12、通气腔、导气嘴11给气囊充气，使得无人机漂浮在水面上，从而方便用户进行无人机的捞取。
[0023]本实施例中，为了方便无人机在水里能够作用于撞针组件4，其所述触发组件3包括可溶块31、顶杆32、第一弹簧33和外壳34，所述外壳34固定设置在防沉装置主体1上，所述可溶块31、顶杆32、第一弹簧33设置在外壳34内，所述可溶块31置于第二通孔13处，其中可溶块31能够溶于水中，可溶块31为常规可溶材料，所述顶杆32一端与所述外壳34连接，优选顶杆32卡在外壳34上，顶杆32可以在外壳34滑动，所述顶杆32另一端与所述可溶块31抵接，
所述顶杆32上设有抵接部321，所述第一弹簧33设置在所述外壳34与所述顶杆32的抵接部321之间，优选的所述第一弹簧33与所述外壳34之间设有垫片36，具体实现原理，在无人机正常工作中，可溶块31与顶杆32抵接，第一弹簧33为压缩状态，位于外壳34与抵接部321之间，从而不会作用于撞针组件4；而当无人机落入水中，可溶块31遇水溶化，使得第一弹簧33伸展，带动顶杆32向前运动，顶杆32作用于撞针组件4，从而使其工作，采用上述的触发组件3为纯机械结构，相较于电子容易短路问题，其稳定性更高。
[0024]本实施例中，所述触发组件3还包括中空定位圈35，所述顶杆32插装在中空定位圈35内，所述抵接部321上设有导向块322，所述中空定位圈35内设有导向滑槽351，所述导向块322置于导向滑槽351内，从而防止顶杆32发生位移。
[0025]本实施例中，优选的所述可溶块31为中空结构，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机防沉装置，其特征在于，所述防沉装置包括防沉装置主体(1)、气瓶(2)、触发组件(3)和撞针组件(4)，所述防沉装置主体(1)内设有通气腔，以及与通气腔相连通的第一通孔(12)、第二通孔(13)和导气嘴(11)，所述导气嘴(11)用于连通气囊，所述气瓶(2)安装在第一通孔(12)处，所述触发组件(3)安装在第二通孔(13)处，所述撞针组件(4)安装在通气腔内，所述撞针组件(4)一端对应所述气瓶(2)的开口位置，所述撞针组件(4)另一端对应所述触发组件(3)一端。2.根据权利要求1所述的一种无人机防沉装置，其特征在于，所述触发组件(3)包括可溶块(31)、顶杆(32)、第一弹簧(33)和外壳(34)，所述外壳(34)固定设置在防沉装置主体(1)上，所述可溶块(31)、顶杆(32)、第一弹簧(33)设置在外壳(34)内，所述可溶块(31)置于第二通孔(13)处，所述顶杆(32)一端与所述外壳(34)连接，所述顶杆(32)另一端与所述可溶块(31)抵接，所述顶杆(32)上设有抵接部(321)，所述第一弹簧(33)设置在所述外壳(34)与所述顶杆(32)的抵接部(321)之间。3.根据权利要求2所述的一种无人机防沉装置，其特征在于，所述触发组件(3)还包括中空定位圈(35)，所述顶杆(32)插装在中空定位圈(35)内，所述抵接部(321)上设有导向块(322)，所述中空定位圈(35)内设有导向滑槽(351)，所述导向块(322)置于导向滑槽(351)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟强，叶永军，陈飞，
申请(专利权)人：深圳市斯威普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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