一种飞行器火警探测与故障隔离系统及方法技术方案

本发明专利技术属于飞行器机电综合设计技术领域，具体涉及一种飞行器火警探测与故障隔离系统及方法，系统包括若干个火警探测器，还包括火警检测盒，所述的火警检测盒包括自检模块、隔离模块、告警模块、裁决模块和隔离开关，所述的隔离模块内部设置有若干隔离装置，所述的隔离装置数量与火警探测器数量相同，且一一对应连接，所述的隔离模块通过隔离开关与裁决模块连接，裁决模块与自检模块连接，自检模块分别与隔离模块和告警模块连接，飞行器发动机舱出现火警告警时，可以通过读取发动机参数等多种方式判断该告警为虚警还是真实告警，并进行故障隔离。隔离。隔离。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器火警探测与故障隔离系统及方法


[0001]本专利技术属于飞行器机电综合设计
，具体涉及一种飞行器火警探测与故障隔离系统及方法。

技术介绍

[0002]飞行器火警探测系统是飞行器机电综合系统的重要组成之一，目前，国内外飞行器的火警探测系统设计已趋于成熟，多采用热敏探测器或光线探测器配合火警检测盒进行火警探测，这两种探测器各有优劣，但都无法避免在复杂使用环境中虚警率过高的问题。
[0003]飞行器发动机舱出现火警告警时，可以通过读取发动机参数等多种方式判断该告警为虚警还是真实告警，但由于无法进行故障隔离，即使飞行员判断出该告警为虚警，为了防止后续飞行过程中错过真实告警，也必须中止当前任务返航，导致任务失败。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的：提出一种飞行器火警探测与故障隔离系统及方法，用于解决
技术介绍
存在的问题。
[0005]本专利技术的技术方案：
[0006]一种飞行器火警探测与故障隔离系统，包括若干个火警探测器，还包括火警检测盒，所述的火警检测盒包括自检模块、隔离模块、告警模块、裁决模块和隔离开关，所述的隔离模块内部设置有若干隔离装置，所述的隔离装置数量与火警探测器数量相同，且一一对应连接，所述的隔离模块通过隔离开关与裁决模块连接，裁决模块与自检模块连接，自检模块分别与隔离模块和告警模块连接。
[0007]优选的，所述的若干个火警探测器以并联的方式接入火警检测盒的告警模块。
[0008]优选的，所述的隔离模块为继电器。
[0009]飞行器火警探测系统与故障隔离系统的方法，当自检模块检测到1处且仅1处火警探测器线路故障时，隔离模块自动隔离该故障火警探测器。
[0010]优选的，告警模块检测到1处且仅1处火警探测器告警时，告警模块控制隔离开关接通，裁决模块根据接收的主机发送的发动机参数进行判断，若判断该火警探测器为虚警，则输出信号给隔离模块，隔离模块自动隔离该告警火警探测器。
[0011]优选的，主机发送的发动机参数为发动机温度。
[0012]优选的，当自检模块检测到2处或2处以上火警探测器线路故障时，隔离模块中所有的隔离装置保持接通状态，告警模块进行告警。
[0013]优选的，告警模块检测到2处或2处以上火警探测器告警时，隔离模块中所有的隔离装置保持接通状态，告警模块进行告警。
[0014]本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种飞行器火警探测与故障隔离系统及方法，飞行器发动机舱出现火警告警时，可以通过读取发动机参数等多种方式判断该告警为虚警还是真实告警，并进行故障隔离，即使飞行员判断出该告警为虚警，及时对故障进行隔离，
可以不中止当前任务返航。
附图说明
[0015]图1为飞行器火警探测与故障隔离系统结构原理图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如图1所示，本专利技术提供的一种飞行器火警探测系统与故障隔离系统，包括若干个火警探测器，火警探测器按照！#～n#进行编号，火警探测器安装在发动机舱的各个对应位置中，用来监测发动机舱不同位置的火警情况，本系统还包括火警检测盒，用于根据火警探测器情况判断发动机舱的火警情况，并作出相应的处理措施；所述的火警检测盒内部结构包括自检模块、隔离模块、告警模块、裁决模块和隔离开关，所述的隔离模块内部设置有若干隔离装置，所述的隔离装置数量与火警探测器数量相同，且一一对应连接，隔离装置可以选用隔离开关、断路器等电气元件，所述的隔离模块通过隔离开关与裁决模块连接，裁决模块与自检模块(BIT)连接，自检模块(BIT)分别与隔离模块和告警模块连接。
[0018]其中，
[0019]自检模块用于实现火警检测盒的上电自检与周期自检，包含线路故障等；
[0020]告警模块用于接收火警告警信息；
[0021]裁决模块用于实现虚警与真实告警的自动判断；
[0022]隔离模块用于实现火警探测器与火警检测盒的物理隔离；
[0023]在本专利技术中，所述的若干个火警探测器以并联的方式接入火警检测盒的告警模块，各个火警探测器之间的线路是独立、互不影响的，可以保证任意火警探测器出现故障或出现真实火情时，能够准确的定位到故障的火警探测器或者真实的发动机舱火情位置。
[0024]在本专利技术中，所述的隔离模块为继电器，继电器的动作更智能、快速，可以保证真实火情发生时，实现火警探测器与火警检测盒的快速物理隔离。
[0025]使用本专利技术飞行器火警探测与故障隔离系统的方法如下：
[0026](1)当自检模块检测到1处且仅1处火警探测器线路故障时，隔离模块自动隔离该故障火警探测器，具体操作为：告警模块检测到1处且仅1处火警探测器告警时，告警模块控制隔离开关接通，裁决模块根据接收的主机发送的发动机参数进行判断，若判断该火警探测器为虚警，则输出信号给隔离模块，隔离模块自动隔离该告警火警探测器。
[0027](2)当自检模块检测到2处或2处以上火警探测器线路故障时，隔离模块中所有的隔离装置保持接通状态，告警模块进行告警。
[0028](3)告警模块检测到2处或2处以上火警探测器告警时，隔离模块中所有的隔离装置保持接通状态，告警模块进行告警。
[0029]在本专利技术中，主机发送的发动机参数为发动机温度。温度信号反应了发动机舱是否存在火情，因此，用温度信号来代表真实火情状况。
[0030]因此，当飞行器发动机舱出现火警告警时，可以通过读取发动机参数等多种方式判断该告警为虚警还是真实告警，并进行故障隔离，即使飞行员判断出该告警为虚警，及时对故障进行隔离，可以不中止当前任务返航。
[0031]以上所述，仅为本专利技术的具体实施例，对本专利技术进行详细描述，未详尽部分为常规技术。但本专利技术的保护范围不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器火警探测与故障隔离系统，包括若干个火警探测器，其特征在于：还包括火警检测盒，所述的火警检测盒包括自检模块、隔离模块、告警模块、裁决模块和隔离开关，所述的隔离模块内部设置有若干隔离装置，所述的隔离装置数量与火警探测器数量相同，且一一对应连接，所述的隔离模块通过隔离开关与裁决模块连接，裁决模块与自检模块连接，自检模块分别与隔离模块和告警模块连接。2.根据权利要求1所述的一种飞行器火警探测与故障隔离系统，其特征在于：所述的若干个火警探测器以并联的方式接入火警检测盒的告警模块。3.根据权利要求1所述的一种飞行器火警探测系统与故障隔离系统，其特征在于：所述的隔离模块为继电器。4.根据权利要求1－3任意一条权利要求所述飞行器火警探测与故障隔离系统的方法，其特征在于：当自检模块检测到1处且仅1处火警探测器线路故障时，隔离模块自动隔离该故障...

【专利技术属性】
技术研发人员：余荣良，李春，于浩，王元君，李松松，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：