本实用新型专利技术涉及样气处理技术领域，且公开了一种船用柴油机排放测试样气处理装置，包括前置滤器，所述前置滤器的进气口连接有过滤盒，所述前置滤器的出气口连接有第一伴热管，所述第一伴热管的右端出口连接有高温过滤器，所述高温过滤器的右侧出口连接有多通阀，所述多通阀的下部阀口连接有第二伴热管。该船用柴油机排放测试样气处理装置，通过加设的前置滤器和高温滤器使得可对样气进行过滤，提升了对样气测试的精准度，且通过滑块的运动，从而可通过传动连杆和传动支杆推动过滤网的倾斜，进而使得样气在经过过滤网时对其中的烟尘小颗粒进行过滤，防止了大量的颗粒进入分析处理装置的内部。置的内部。置的内部。
【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机排放测试样气处理装置
[0001]本技术涉及样气处理
，具体为一种船用柴油机排放测试样气处理装置。
技术介绍
[0002]海上运输是国际贸易中最主要的运输方式，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80％以上，我国进出口货运总量的90％都是利用海上运输，国际海事组织(IMO)对于船用柴油机氮氧化物排放有着严格的限制要求，依据MARPOL附则
Ⅵ
和《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则修正案》(2008年氮氧化物技术规则)要求，对于功率超过130kW的船用柴油机在装船前需进行相关的氮氧化物排放测试。
[0003]常见的样气处理装置一般均通过管件将测试的样气直接排入处理装置的内部，而这种方式由于柴油机排放的烟气中含有大量的微小颗粒，这种烟气在排入处理装置内部时，会造成管路堵塞，从而严重影响烟气的处理精准度和处理速度，不能满足样气处理装置的工作要求，为此提出一种船用柴油机排放测试样气处理装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船用柴油机排放测试样气处理装置，以解决上述的技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种船用柴油机排放测试样气处理装置，包括前置滤器，所述前置滤器的进气口连接有过滤盒，所述前置滤器的出气口连接有第一伴热管，所述第一伴热管的右端出口连接有高温过滤器，所述高温过滤器的右侧出口连接有多通阀，所述多通阀的下部阀口连接有第二伴热管，所述第二伴热管的出口连接有三通接头，所述多通阀的右部阀口连接有THC分析仪，所述三通接头的右侧连接有NO分析仪。
[0008]优选的，所述前置滤器的内部装设有滤芯，所述滤芯的精度为5um
‑
7um设置，所述高温过滤器的内部设置有取样软管和伴热电缆，且伴热电缆的外部包覆有隔热材料。
[0009]优选的，所述多通阀的左侧阀口连接有流量阀，所述流量阀的底部连接有压力调节阀，所述三通接头的下部连接有空冷器，所述空冷器的右侧连接有CO分析仪。
[0010]优选的，所述过滤盒的底部固定安装有底座，所述底座的内部前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部右侧均固定插设有安装块。
[0011]优选的，所述滑槽的内部左侧均活动插接有滑块，所述安装块的的内侧均通过轴承活动连接有传动支杆，所述传动支杆的顶端均通过轴承活动装设有连接条，且连接条的外侧均装设有过滤网。
[0012]优选的，所述滑块的内侧均通过轴承活动连接有传动连杆，所述传动连杆的顶端
均通过轴承与传动支杆的对应位置活动连接，所述连接条的底部均通过加强杆与滑块的对应位置活动连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种船用柴油机排放测试样气处理装置，具备以下有益效果：
[0015]该船用柴油机排放测试样气处理装置，通过加设的前置滤器和高温滤器使得可对样气进行过滤，提升了对样气测试的精准度，且通过滑块的运动，从而可通过传动连杆和传动支杆推动过滤网的倾斜，进而使得样气在经过过滤网时对其中的烟尘小颗粒进行过滤，防止了大量的颗粒进入分析处理装置的内部，提升了分析处理的质量。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术过滤盒结构示意图；
[0018]图3为本技术底座内部结构示意图。
[0019]图中：1、前置滤器；2、第一伴热管；3、过滤盒；4、高温滤器；5、多通阀；6、第二伴热管；7、THC分析仪；8、三通接头；9、NO分析仪；10、空冷器；11、CO分析仪；12、流量阀；13、压力调节阀；14、底座；15、安装块；16、滑块；17、传动支杆；18、传动连杆；19、连接条；20、过滤网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供一种技术方案，一种船用柴油机排放测试样气处理装置，包括前置滤器1、第一伴热管2、过滤盒3、高温滤器4、多通阀5、第二伴热管6、THC分析仪7、三通接头8、NO分析仪9、空冷器10、CO分析仪11、流量阀12、压力调节阀13、底座14、安装块15、滑块16、传动支杆17、传动连杆18、连接条19和过滤网20，请参阅图1，前置滤器1的进气口连接有过滤盒3，前置滤器1的出气口连接有第一伴热管2，第一伴热管2的右端出口连接有高温过滤器4，高温过滤器4的右侧出口连接有多通阀5，多通阀5的下部阀口连接有第二伴热管6，第二伴热管6的出口连接有三通接头8，多通阀5的右部阀口连接有THC分析仪7，三通接头8的右侧连接有NO分析仪9。
[0022]前置滤器1的内部装设有滤芯，滤芯的精度为5um
‑
7um设置，高温过滤器4的内部设置有取样软管和伴热电缆，且伴热电缆的外部包覆有隔热材料。
[0023]多通阀5的左侧阀口连接有流量阀12，流量阀12的底部连接有压力调节阀13，三通接头8的下部连接有空冷器10，空冷器10的右侧连接有CO分析仪11。
[0024]请参阅图2，过滤盒3的底部固定安装有底座14，请参阅图3，底座14的内部前后两侧均开设有滑槽，滑槽的内部右侧均固定插设有安装块15。
[0025]滑槽的内部左侧均活动插接有滑块16，安装块15的的内侧均通过轴承活动连接有传动支杆17，传动支杆17的顶端均通过轴承活动装设有连接条19，且连接条19的外侧均装
设有过滤网20，通过加设的前置滤器1和高温滤器4使得可对样气进行过滤，提升了对样气测试的精准度，且通过推动滑块16的运动，从而可通过传动连杆18和传动支杆17推动过滤网20的倾斜，进而使得样气在经过过滤网20时对其中的烟尘小颗粒进行过滤，防止了大量的颗粒进入分析处理装置的内部，提升了分析处理的质量。
[0026]滑块16的内侧均通过轴承活动连接有传动连杆18，传动连杆18的顶端均通过轴承与传动支杆17的对应位置活动连接，连接条19的底部均通过加强杆与滑块16的对应位置活动连接。
[0027]本装置的工作原理：首先加设的前置滤器1和高温滤器4使得可对样气进行过滤，提升了对样气测试的精准度，且通过推动滑块16的运动，从而可通过传动连杆18和传动支杆17推动过滤网20的倾斜，进而使得样气在经过过滤网20时对其中的烟尘小颗粒进行过滤，防止了大量的颗粒进入分析处理装置的内部，提升了分析处理的质量。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机排放测试样气处理装置，包括前置滤器(1)，其特征在于：所述前置滤器(1)的进气口连接有过滤盒(3)，所述前置滤器(1)的出气口连接有第一伴热管(2)，所述第一伴热管(2)的右端出口连接有高温过滤器(4)，所述高温过滤器(4)的右侧出口连接有多通阀(5)，所述多通阀(5)的下部阀口连接有第二伴热管(6)，所述第二伴热管(6)的出口连接有三通接头(8)，所述多通阀(5)的右部阀口连接有THC分析仪(7)，所述三通接头(8)的右侧连接有NO分析仪(9)。2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机排放测试样气处理装置，其特征在于：所述前置滤器(1)的内部装设有滤芯，所述滤芯的精度为5um
‑
7um设置，所述高温过滤器(4)的内部设置有取样软管和伴热电缆，且伴热电缆的外部包覆有隔热材料。3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机排放测试样气处理装置，其特征在于：所述多通阀(5)的左侧阀口连接有流量阀(12)，所述流量阀(12)的底部连接有压力调节阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱贵，张辉，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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