一种车辆远程数据传输系统、控制方法和车辆技术方案

本发明专利技术公开一种车辆远程数据传输系统、控制方法和车辆，包括集成于PCB板上的控制模块、传输模块、加密模块、使能模块、电源和温度检测模块，传输模块包括4G通讯模块；其中，控制模块与4G通讯模块连接；控制模块与温度检测模块连接，用于接收温度检测信息，并基于温度检测信息控制4G通讯模块的工况；加密模块与4G通讯模块连接；使能模块串联在电源和传输模块之间，且使能模块与控制模块连接。本申请通过将远程数据传输系统中的各个模块集成于一块PCB板上，避免模块之间连接的线束中断导致数据传输可靠性低的情况，同时用户在进行远程数据传输时无需通过中转站实现数据传输，提高了数据的安全防护程度。安全防护程度。安全防护程度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆远程数据传输系统、控制方法和车辆


[0001]本专利技术涉及数据传输
，具体涉及一种车辆远程数据传输系统、控制方法和车辆。

技术介绍

[0002]随着发动机智能化的发展，越来越多的发动机采集数据需要进行云处理。常见的远程数据传输方式为发动机控制模块厂商将需要上传云端服务器的信息数据发给数据中转厂商，由数据中转厂商将信息数据发送至云端，这会导致发动机控制模块厂商的信息数据不安全，存在外泄风险，且控制模块与其连接的数据中转模块之间的数据传输线容易中断，会导致数据传输不完整。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中的至少一个技术问题。本专利技术提出一种车辆远程数据传输系统、控制方法和车辆。
[0004]根据第一方面，本申请实施例提供了一种车辆远程数据传输系统，包括集成于PCB板上的控制模块、传输模块、加密模块、使能模块、电源和温度检测模块；其中，所述控制模块与所述传输模块连接，用于实现与所述传输模块之间的数据交互，以及通过所述传输模块与云端服务器实现数据交互；所述控制模块与所述温度检测模块连接，用于接收温度检测信息，并基于所述温度检测信息控制所述传输模块的工况；所述加密模块与所述传输模块连接；所述使能模块串联在所述电源和所述传输模块之间，且所述使能模块与所述控制模块连接，用于接收所述控制模块发送的使能信号以改变工作状态。
[0005]可选地，所述传输模块包括4G模组、天线和SIM卡；所述4G模组分别与所述控制模块、所述天线和所述SIM卡连接。
[0006]可选地，所述温度检测模块包括用于检测所述控制模块的第一温度值的第一温度传感器和用于检测所述4G模组的第二温度值的第二温度传感器；所述第一温度传感器和所述第二温度传感器分别与所述控制模块连接。
[0007]可选地，所述车辆远程数据传输系统还包括电平转换芯片，所述电平转换芯片的一端与所述控制模块连接，另一端与所述传输模块连接。
[0008]可选地，所述车辆远程数据传输系统还包括与所述控制模块连接的存储模块，用于存储远程数据。
[0009]可选地，所述存储模块包括第一存储单元和第二存储单元；所述第一存储单元与所述控制模块连接，用于存储所述云端服务器发送的远程数据；所述第二存储单元与所述控制模块连接，用于存储向所述云端服务器发送的待转移数据。
[0010]可选地，所述车辆远程数据传输系统还包括冷却模块，与所述传输模块贴合设置，用于冷却所述传输模块。
[0011]根据第二方面，本申请实施例提供了一种车辆远程数据传输系统的控制方法，所
述远程数据传输系统包括控制模块，以及分别与所述控制模块连接的第一温度传感器、第二温度传感器、冷却模块和传输模块，所述控制方法包括：所述控制模块基于所述第一温度传感器获取表征所述控制模块当前温度的第一温度值，以及基于所述第二温度传感器获取表征所述传输模块当前温度的第二温度值；在所述第一温度值大于第一预设值和/或所述第二温度值大于第二预设值时，所述控制模块控制所述传输模块停止工作，并控制所述冷却模块开始工作。
[0012]可选地，所述车辆远程数据传输系统还包括与所述控制模块连接的用于存储向云端服务器发送待转移数据的第二存储单元，所述控制方法还包括：所述控制模块基于所述传输模块获取当前的网络传输速度；在所述网络传输速度小于预设传输速度时，所述控制模块控制所述第二存储单元停止传输数据；在所述网络传输速度大于预设传输速度时，所述控制模块控制所述第二存储单元开始传输数据。
[0013]根据第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括上述任意一项实施例所述的车辆远程数据传输系统。
[0014]在本申请实施例中，控制模块、传输模块、加密模块、使能模块、电源和温度检测模块集成于PCB板上，能够避免各个模块之间的连接中断导致数据传输故障的情况发生，同时用户将能够实现与云端服务器互相输出数据的模块设置为4G通讯模块，则获取的发动机控制模块相关数据可在用户内部实现向云端服务器传输，提高了数据的安全防护程度。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本专利技术一个实施例的车辆远程数据传输系统的示意图；
[0017]图2为本专利技术一个实施例的车辆远程数据传输系统的另一示意图；
[0018]图3为本专利技术一个实施例的车辆远程数据传输系统的另一示意图；
[0019]图4为本专利技术一个实施例的车辆远程数据传输系统的另一示意图；
[0020]图5为本专利技术一个实施例的车辆远程数据传输系统的另一示意图；
[0021]图6为本专利技术一个实施例的车辆远程数据传输系统的另一示意图；
[0022]图7为本专利技术一个实施例的车辆远程数据传输系统的控制方法流程图。
具体实施方式
[0023]为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]正如
技术介绍
所述，随着发动机智能化的发展，越来越多的发动机采集数据需要进行云处理。常见的远程数据传输方式为发动机控制模块厂商将需要上传云端服务器的信息数据发给数据中转厂商，由数据中转厂商将信息数据发送至云端，这会导致发动机控制模块厂商的信息数据不安全，存在外泄风险，且控制模块与其连接的数据中转模块之间的
数据传输线容易中断，会导致数据传输不完整。
[0026]根据本申请的一个方面，提供了一种车辆远程数据传输系统，参见图1所示，包括集成于PCB板10上的控制模块20、传输模块60、加密模块70、使能模块40、电源30和温度检测模块50，所述传输模块60包括4G通讯模块601；其中，所述控制模块20与所述4G通讯模块601连接，用于实现与所述4G通讯模块601之间的数据交互，以及通过所述4G通讯模块601与云端服务器实现数据交互；所述控制模块20与所述温度检测模块50连接，用于接收温度检测信息，并基于所述温度检测信息控制所述4G通讯模块601的工况；所述加密模块70与所述4G通讯模块601连接；所述使能模块40串联在所述电源30和所述传输模块60之间，且所述使能模块40与所述控制模块20连接，用于接收所述控制模块20发送的使能信号以改变工作状态。
[0027]在本实施例中，控制模块20与4G通讯模块601连接，在控制模块20获取车辆的检测数据、运行数据等后，能够将数据发送至4G通讯模块601，由4G通讯模块601将控制模块20发送的数据发送至云端服务器；控制模块20同时还与温度检测模块50连接，用于接收温度检测模块50检测的数据传输系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆远程数据传输系统，其特征在于，包括集成于PCB板上的控制模块、传输模块、加密模块、使能模块、电源和温度检测模块，所述传输模块包括4G通讯模块；其中，所述控制模块与所述4G通讯模块连接，用于实现与所述4G通讯模块之间的数据交互，以及通过所述4G通讯模块与云端服务器实现数据交互；所述控制模块与所述温度检测模块连接，用于接收温度检测信息，并基于所述温度检测信息控制所述4G通讯模块的工况；所述加密模块与所述4G通讯模块连接；所述使能模块串联在所述电源和所述传输模块之间，且所述使能模块与所述控制模块连接，用于接收所述控制模块发送的使能信号以改变工作状态。2.如权利要求1所述的车辆远程数据传输系统，其特征在于，所述传输模块还包括天线和SIM卡；所述4G通讯模块分别与所述控制模块、所述天线和所述SIM卡连接。3.如权利要求2所述的车辆远程数据传输系统，其特征在于，所述温度检测模块包括用于检测所述控制模块的第一温度值的第一温度传感器和用于检测所述4G通讯模块的第二温度值的第二温度传感器；所述第一温度传感器和所述第二温度传感器分别与所述控制模块连接。4.如权利要求1所述的车辆远程数据传输系统，其特征在于，所述车辆远程数据传输系统还包括电平转换芯片，所述电平转换芯片的一端与所述控制模块连接，另一端与所述传输模块连接。5.如权利要求1所述的车辆远程数据传输系统，其特征在于，所述车辆远程数据传输系统还包括与所述控制模块连接的存储模块，用于存储远程数据。6.如权利要求5所述的车辆远程数据传输系统，其特征在于，所述存储模块包...

【专利技术属性】
技术研发人员：史家涛，杨英振，赵光亮，李文学，倪佳伟，吴丽婷，
申请(专利权)人：潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：