电池单体、动力电池包及用电设备制造技术

本申请提供了一种电池单体、动力电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池单体包括：裸电芯，其设置有正极耳和负极耳；正极胶盘组件，其配置于裸电芯的一侧，且与正极耳粘接；负极胶盘组件，其配置于裸电芯的另一侧，且与负极耳粘接。正极胶盘组件与裸电芯的正极耳粘接，负极胶盘组件与裸电芯的负极耳粘接，使得后续将裸电芯入壳后，能够通过粘接方式替代焊接方式，使得电池单体在充放电的过程中，避免出现因为焊接产生的碎屑在其内部造成短路的问题，提高了电池单体的安全性。提高了电池单体的安全性。提高了电池单体的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池单体、动力电池包及用电设备


[0001]本申请涉及动力电池
，具体而言，涉及一种电池单体、动力电池包及用电设备。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]在相关技术的发展中，除了提高电池的能量密度以外，电池的安全性也是一个不可忽视的问题。传统的电池采用集流盘与极耳焊接的方式，实现电池的充放电，但是在集流盘与极耳焊接的过程中避免不了产生碎屑，从而造成内部短路的现象。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电池单体、动力电池包及用电设备，取消焊接方式，避免出现因为焊接产生的碎屑在其内部造成短路的问题。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]第一方面，本申请提供一种电池单体，包括：裸电芯，其设置有正极耳和负极耳；正极胶盘组件，其配置于所述裸电芯的一侧，且与所述正极耳粘接；负极胶盘组件，其配置于所述裸电芯的另一侧，且与所述负极耳粘接。
[0007]在上述实现的过程中，正极胶盘组件与裸电芯的正极耳粘接，负极胶盘组件与裸电芯的负极耳粘接，使得后续将裸电芯入壳后，能够通过粘接方式替代焊接方式，使得电池单体在充放电的过程中，避免出现因为焊接产生的碎屑在其内部造成短路的问题，提高了电池单体的安全性。
[0008]在一些实施例中，所述正极胶盘组件包括正极导电胶、凸台及正极支撑件，所述凸台设置于所述正极支撑件的一侧，且沿上下方向分布，所述正极导电胶设置于所述正极支撑件的另一侧，且位于所述正极支撑件与所述正极耳之间。
[0009]在上述实现的过程中，凸台及正极导电胶均设置于正极支撑件上，且凸台可用于后续与正极柱连接，正极导电胶与裸电芯的正极耳接触，使得电池单体在充放电的过程中，能够通过正极导电胶及凸台输送电能，其具有耐腐蚀及耐高压性能，无需焊接，可避免出现因为焊接产生的碎屑在内部造成短路的问题。
[0010]在一些实施例中，所述凸台沿所述上下方向贯穿设置有注液孔。通过在凸台上设置注液孔，能够对组成好后的电池单体注入电解液，从而实现电池单体的充放电功能。
[0011]在一些实施例中，所述注液孔设置成阶梯状，且所述注液孔从上至下的尺寸逐渐收缩。通过将注液孔设置成阶梯且逐渐收缩，可方便对电池单体注入电解液，同时也可对注液孔实现多层级的密封，确保密封性能，杜绝发生电解液泄露的问题。
[0012]在一些实施例中，所述负极胶盘组件包括负极导电胶及负极支撑件，所述负极导
电胶至少部分的结构设置于所述负极支撑件与所述负极耳之间。通过将负极导电胶设置负极支撑件，且与裸电芯的负极耳接触，无需焊接，可避免发生因为焊接产生的碎屑在其内部造成短路的问题。
[0013]在一些实施例中，所述电池单体还包括密封结构，所述密封结构配置于所述注液孔内，以对所述注液孔形成密封。通过将密封结构设置于注液孔，且由于注液孔设置成阶梯状，能够实现对注液孔进行多层级的密封，
[0014]确保密封性能，杜绝发生电解液泄露的问题。
[0015]在一些实施例中，所述电池单体还包括正极柱，所述正极柱套设于所述正极胶盘组件，且与所述正极胶盘组件的外缘形成卡接。通过将正极柱卡接于正极胶盘组件的外缘，不仅能够实现正极柱与正极胶盘组件两者连接的稳固性，同时也能够保证正极柱与正极胶盘组件的焊接面积，提高过流能力。
[0016]在一些实施例中，所述电池单体还包括电池壳体，所述电池壳体具有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述裸电芯，所述正极胶盘组件设置于所述电池壳体的上端，所述负极胶盘组件设置于所述电池壳体的下端。
[0017]在一些实施例中，所述电池单体还包括绝缘件，所述绝缘件具有呈上下依次分布的第一部分及第二部分，所述第一部分外露于所述电池壳体的上端，所述第二部分位于所述容纳腔，以使得所述正极胶盘组件及所述正极柱与所述电池壳体绝缘接触。
[0018]在上述实现的过程中，绝缘件设置有第一部分及第二部分，通过第一部分与第二部分的配合，能够实现正极胶盘组件及正极柱两者与电池壳体的绝缘接触以及密封性，避免出现与电池壳体短路的现象。
[0019]在一些实施例中，所述电池单体还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述电池壳体的下端。通过将防爆阀设置于电池壳体的下端，便于热失控定向排泄，提高产品的可靠性。
[0020]第二方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池单体。
[0021]因本申请第二方面实施例提供的动力电池包，因包括第一方面技术方案中所述的电池单体，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。
[0022]第三方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上所述的动力电池包。
[0023]因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。
[0024]本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施例公开的一种电池单体的结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例公开的一种电池单体的剖视图。
[0028]图3是本申请实施例公开的一种电池单体的局部放大示意图。
[0029]图4是本申请实施例公开的一种电池单体的正极胶盘组件的结构示意图。
[0030]图5是本申请实施例公开的一种电池单体的负极胶盘组件的结构示意图。
[0031]附图标记
[0032]100、裸电芯；200、正极胶盘组件；201、正极导电胶；202、凸台；
[0033]2021、凹槽；2022、注液孔；203、正极支撑件；300、负极胶盘组件；
[0034]301、负极支撑件；302、负极导电胶；400、密封结构；401、密封钉；
[0035]402、胶钉；500、正极柱；600、电池壳体；700、绝缘件；701、第一部分；702、第二部分；800、防爆阀。
具体实施方式
[0036]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池单体，其特征在于，包括：裸电芯，其设置有正极耳和负极耳；正极胶盘组件，其配置于所述裸电芯的一侧，且与所述正极耳粘接；负极胶盘组件，其配置于所述裸电芯的另一侧，且与所述负极耳粘接。2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述正极胶盘组件包括正极导电胶、凸台及正极支撑件，所述凸台设置于所述正极支撑件的一侧，且沿上下方向分布，所述正极导电胶设置于所述正极支撑件的另一侧，且位于所述正极支撑件与所述正极耳之间。3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述凸台沿所述上下方向贯穿设置有注液孔。4.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述注液孔设置成阶梯状，且所述注液孔从上至下的尺寸逐渐收缩。5.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述负极胶盘组件包括负极导电胶及负极支撑件，所述负极导电胶至少部分的结构设置于所述负极支撑件与所述负极耳之间。6.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述电池单体还包括密封结构，所述密封结构配置于所述注液孔内，以对所述注液孔形成密封。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔金强，许炳，徐文玲，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：