用于车辆的后视镜总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的后视镜总成及车辆，旨在解决现有的车外后视镜因存在由于密封不良导致风噪过大或由于密封过度产生磨损的问题而影响用户的使用体验的问题。为此，本实用新型专利技术的后视镜总成包括后视镜副镜壳、安装支架以及密封组件，安装支架包括护罩和折叠转轴，密封组件包括硬胶密封构件和软胶密封构件，密封组件和/或安装支架具有弹性以使硬胶密封构件与后视镜副镜壳保持抵接，软胶密封构件能够将硬胶密封构件和安装支架之间的间隙密封。本实用新型专利技术能够降低密封组件的磨损，提升密封效果，降低行车过程中的风噪，还能够降低后视镜副镜壳的转动阻力，从而使后视镜副镜壳的折叠更顺畅，提升用户的使用体验。提升用户的使用体验。提升用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的后视镜总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体提供一种用于车辆的后视镜总成及车辆。

技术介绍

[0002]乘用车外后视镜作为一个外饰法规件，具备极其重要的安全驾驶辅助功能，同时外后视镜是整车最靠外侧的一个零件，由于其独特的空间布置，外后视镜承受的湍流和涡流也是整车最恶劣的，为了减小各种高速气流带来的风噪，通常外后视镜的结构设计上会设计一个折叠密封垫，此折叠密封垫与后视镜镜头通过软橡胶做干涉设计实现密封，减小车辆行驶过程产生的风噪。
[0003]但是，现有的车外后视镜存在一个矛盾点，从驾乘舒适性的角度而言，客户需要在车辆高速行驶过程中产生的风噪小，因此需要后视镜折叠密封垫做充分密封，避免高速气流通过折叠面产生风噪；从车辆耐久角度而言，需要考虑客户生命周期的折叠耐久(一般耐久5万次)，因此需要后视镜折叠密封垫与镜头干涉量小，减小耐久磨损。
[0004]现有技术中，车外后视镜因存在由于密封不良导致风噪过大或由于密封过度产生磨损的问题而影响用户的使用体验。
[0005]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的后视镜总成，其特征在于，所述后视镜总成包括：后视镜副镜壳，其具有开口；安装支架，其包括护罩以及安装在护罩上的折叠转轴，所述折叠转轴穿过所述开口并伸出到所述后视镜副镜壳内，以便所述后视镜副镜壳以所述折叠转轴为轴相对于所述护罩转动；密封组件，其设置于所述后视镜副镜壳和所述护罩之间，所述密封组件包括硬胶密封构件和软胶密封构件，其中，所述密封组件和/或所述安装支架具有弹性以使所述硬胶密封构件与所述后视镜副镜壳保持抵接，从而将所述后视镜副镜壳和所述硬胶密封构件之间的间隙密封，所述软胶密封构件能够将所述硬胶密封构件和所述安装支架之间的间隙密封。2.根据权利要求1所述的用于车辆的后视镜总成，其特征在于，所述密封组件还包括弹性构件，所述弹性构件的一端与所述硬胶密封构件抵接，所述弹性构件的另一端与所述护罩抵接，以便通过所述弹性构件的形变使所述硬胶密封构件与所述后视镜副镜壳保持抵接。3.根据权利要求2所述的用于车辆的后视镜总成，其特征在于，所述硬胶密封构件在与所述折叠转轴相对应的位置设置有避让孔，所述软胶密封构件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设置于所述硬胶密封构件的外边缘以便将所述硬胶密封构件和所述护罩之间的间隙密封，所述第二密封圈设置于所述避让孔的内边缘以便将所述硬胶密封构件和所述折叠转轴之间的间隙密封。4.根据权利要求3所述的用于车辆的后视镜总成，其特征在于，所述弹性构件为设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，谭行，蒋超，方梅，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：