一种汽车后视镜的安全防撞机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后视镜的安全防撞机构，包括后视镜镜框和防撞机构，所述后视镜镜框的内部开设有活动槽；所述防撞机构包括固定安装于活动槽内部四周的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有活动块，所述活动块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有一端贯穿并延伸至后视镜镜框外部的抗冲块。该汽车后视镜的安全防撞机构，通过设置防撞机构，在抗冲块受到碰撞时，抗冲块会向靠近活动槽的一侧移动，所受到的冲击力即会被缓冲弹簧所吸收，防止后视镜镜框直接受到冲击，在冲击过大时，后视镜镜框会绕转轴旋转，防止钢性碰撞导致后视镜镜框损坏，打开活动盖并扭下螺栓能够方便的换下受损的抗冲块。方便的换下受损的抗冲块。方便的换下受损的抗冲块。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜的安全防撞机构


[0001]本技术涉及汽车后视镜
，具体为一种汽车后视镜的安全防撞机构。

技术介绍

[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。
[0003]由于汽车后视镜凸出于车身的左右两侧，因此在行车过程中汽车后视镜比较容易与物体和其他车辆的后视镜发生碰撞，而现有汽车后视镜一般都没有配备防撞机构，一旦发生碰撞就容易损坏，只能更换整个汽车后视镜总成，而现有汽车后视镜通常配有加热或警告等功能，导致更换成本较高，故而提出一种汽车后视镜的安全防撞机构来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后视镜的安全防撞机构，解决了一旦发生碰撞就容易损坏，只能更换整个汽车后视镜总成的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜的安全防撞机构，包括后视镜镜框和防撞机构，所述后视镜镜框的内部开设有活动槽；
[0006]所述防撞机构包括固定安装于活动槽内部四周的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有活动块，所述活动块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有一端贯穿并延伸至后视镜镜框外部的抗冲块，所述凹槽底部的左右两侧均开设有螺纹孔，所述抗冲块的正面活动安装有一端贯穿抗冲块并延伸至螺纹孔内部的螺栓。
[0007]进一步，所述缓冲弹簧的数量为若干个且呈等距分布，所述活动槽的顶部开设有与抗冲块大小相适配的活动孔。
[0008]进一步，所述抗冲块与凹槽卡接，所述螺纹孔的数量为若干个且呈等距分布。
[0009]进一步，所述螺栓的数量与螺纹孔的数量相对应且位置分别相对应，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。
[0010]进一步，所述活动槽内部的四周均固定安装有一端贯穿并延伸至活动块外部的限位杆，所述活动块内部的四周均开设有与限位杆大小相适配的限位孔。
[0011]进一步，所述后视镜镜框内部的右侧活动安装有转轴，所述后视镜镜框内部的右侧开设有与转轴大小相适配的转孔。
[0012]进一步，所述后视镜镜框的正面活动安装有活动盖，所述活动盖的位置与凹槽的位置相对应。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该汽车后视镜的安全防撞机构，通过设置防撞机构，在抗冲块受到碰撞时，抗冲块
会向靠近活动槽的一侧移动，所受到的冲击力即会被缓冲弹簧所吸收，防止后视镜镜框直接受到冲击，在冲击过大时，后视镜镜框会绕转轴旋转，防止钢性碰撞导致后视镜镜框损坏，打开活动盖并扭下螺栓能够方便的换下受损的抗冲块，利于实际的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术正视图。
[0018]图中：1后视镜镜框、2活动槽、3缓冲弹簧、4活动块、5凹槽、6抗冲块、7螺纹孔、8螺栓、9限位杆、10转轴、11活动盖。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种汽车后视镜的安全防撞机构，包括后视镜镜框1和防撞机构，后视镜镜框1的内部开设有活动槽2；
[0021]防撞机构包括固定安装于活动槽2内部四周的缓冲弹簧3，缓冲弹簧3的数量为若干个且呈等距分布，缓冲弹簧3的顶部固定安装有活动块4，活动槽2内部的四周均固定安装有一端贯穿并延伸至活动块4外部的限位杆9，活动块4内部的四周均开设有与限位杆9大小相适配的限位，尽量防止活动块4发生偏移，使缓冲弹簧3能够均匀的吸收冲击力，后视镜镜框1内部的右侧活动安装有转轴10。
[0022]活动块4的顶部开设有凹槽5，方便，凹槽5的内部活动安装有一端贯穿并延伸至后视镜镜框1外部的抗冲块6，抗冲块6与凹槽5卡接，尽量防止抗冲块6出现偏移，活动槽2的顶部开设有与抗冲块6大小相适配的活动孔，后视镜镜框1的正面活动安装有活动盖11，活动盖11的位置与凹槽5的位置相对应，方便受损抗冲块6的更换，凹槽5底部的左右两侧均开设有螺纹孔7，螺纹孔7的数量为若干个且呈等距分布，抗冲块6的正面活动安装有一端贯穿抗冲块6并延伸至螺纹孔7内部的螺栓8，螺栓8的数量与螺纹孔7的数量相对应且位置分别相对应，螺栓8与螺纹孔7螺纹连接。
[0023]本实施例方案中防撞机构主要用于吸收所受到的冲击力，尽量防止后视镜镜框1受损。
[0024]需要说明的是，本实施例中防止钢性碰撞导致后视镜镜框1损坏，后视镜镜框1内部的右侧开设有与转轴10大小相适配的转孔。
[0025]与现有的技术相比：通过设置防撞机构，在抗冲块6受到碰撞时，抗冲块6会向靠近活动槽2的一侧移动，所受到的冲击力即会被缓冲弹簧3所吸收，防止后视镜镜框1直接受到冲击，在冲击过大时，后视镜镜框1会绕转轴10旋转，防止钢性碰撞导致后视镜镜框1损坏，打开活动盖11并扭下螺栓8能够方便的换下受损的抗冲块6，利于实际的使用。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜的安全防撞机构，包括后视镜镜框(1)和防撞机构，其特征在于：所述后视镜镜框(1)的内部开设有活动槽(2)；所述防撞机构包括固定安装于活动槽(2)内部四周的缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)的顶部固定安装有活动块(4)，所述活动块(4)的顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部活动安装有一端贯穿并延伸至后视镜镜框(1)外部的抗冲块(6)，所述凹槽(5)底部的左右两侧均开设有螺纹孔(7)，所述抗冲块(6)的正面活动安装有一端贯穿抗冲块(6)并延伸至螺纹孔(7)内部的螺栓(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的安全防撞机构，其特征在于：所述缓冲弹簧(3)的数量为若干个且呈等距分布，所述活动槽(2)的顶部开设有与抗冲块(6)大小相适配的活动孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的安全防撞机构，其特征在于：所述抗冲块(6)与凹槽(5)卡接，所述螺纹孔(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张芹，徐为爱，
申请(专利权)人：滨海奕凯塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：