柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法技术

本发明专利技术公开了一种柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法，本发明专利技术的主要设计构思在于，设计出基于发动机运行的全流程试验，过程中包括高烟度工况、低温低负荷工况、高温高负荷工况以及多轮循环测试，以模拟机油温度的高低振荡，实现了针对发动机机油性能变化对增压器结焦影响的充分考核。并且在预定环节进行机油采样，监测机油相关理化性能，进一步地，试验程序后拆解评价增压器，实现对机油抗增压器结焦性能的准确评价，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的增压器损坏、动力性下降等问题，本发明专利技术对烟炱分散性、高温抗剪切性能、温度振荡等全面覆盖，对综合评价机油的抗增压器结焦性能，起到显著的指导作用。到显著的指导作用。到显著的指导作用。

【技术实现步骤摘要】
柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法


[0001]本专利技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法。

技术介绍

[0002]汽车发动机技术不断革新，其中涡轮增压器的应用逐渐成熟、普遍，涡轮增压是利用排气管排出的高温废气所含有的热能、动能和压力能，使涡轮高速旋转，并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气在压气机内增压后进入气缸，以提高进入气缸的空气密度、增加进气量的一项技术。增压器轴通过两个浮动轴承支承在中间体内，增压器轴利用中间体内油道流经的发动机油进行润滑、冷却。
[0003]增压器轴的转速高达数十万转，废气温度高达数百甚至上千度，如果发动机油性能不够优秀，则极易在轴端、壳体产生结焦，进而损害增压器性能、发动机性能。关于柴油机油的增压器结焦具体是指，柴油发动机大多配有增压器以提升进气量、动力性，机械增压器轴承多采用流体润滑，增压器转速高，排气温度高，若润滑油高温抗剪切性能不良，氧化安定性差，易出现结焦问题，进而使增压器性能下降，发动机动力性降低。而柴油机油的抗增压器结焦性能是指，通过机油的配方改进可以在一定程度上抑制机油在增压器结焦，如调整基础油等级，调整添加剂配方里相关元素含量、比例等，以提高机油的高温高剪切性能、氧化安定性等，避免机油结焦。
[0004]在发动机产品开发过程中，一般会进行一系列试验考察发动机及其关键零部件的性能及耐久性，试验方法各企业各有不同，一般是在常规可靠性基础上，结合企业自主设计的试验方法针对性考察验证。例如现有常规可靠性有交变负荷试验、全速全负荷试验、热冲击试验，试验工况缺乏针对性，不能有效覆盖发动机运行的工况、增压器使用的极端工况、发动机油使用的综合情况，易出现为发动机及增压器匹配的发动机油规格不合适，市场上出现增压器结焦故障，开发验证过程中未提前暴露的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于上述，本专利技术旨在提供一种柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法，以解决前述提及的技术问题。
[0006]本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]本专利技术提供了一种柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法，其中包括：
[0008]步骤S1、选定发动机对象，并加注待评价机油；
[0009]步骤S2、运行预设的高烟度工况；
[0010]步骤S3、运行预设的低温怠速工况；
[0011]步骤S4、运行预设的高温高负荷工况；
[0012]步骤S5、运行预设的模拟道路行驶工况；
[0013]步骤S6、以步骤S2～步骤S5作为一个循环，重复执行若干个循环；
[0014]步骤S7、在循环测试过程中记录发动机功率、扭矩、机油压力，增压器进气压力、增压器出气压力，且将既定次数的循环作为一个采集周期，采集机油样品并进行理化检测。
[0015]在其中至少一种可能的实现方式中，所述选定发动机对象，并加注待评价机油包括：
[0016]选取待开发试验的新发动机，经磨合程序后更换待评价机油，并装配机油温度传感器、机油压力传感器后进行初始的发动机性能试验。
[0017]在其中至少一种可能的实现方式中，所述测试方法还包括：在测试开始前，驱动发动机使其运行在最大扭矩工况以及全速全负荷工况，调整固定发动机的机油冷却器冷却流路管径并控制流量，控制发动机出水温度95℃
±
1℃时，主油道机油温度在130℃
‑
140℃范围内。
[0018]在其中至少一种可能的实现方式中，所述运行预设的高烟度工况包括：驱动发动机运行在预设的烟度映射表中极大值所对应的工况，并控制发动机出水温度为88℃
±
2℃，运行时间2小时。
[0019]在其中至少一种可能的实现方式中，所述运行预设的低温怠速工况包括：控制发动机在既定怠速运转，并控制发动机出水温度为38℃
±
2℃，运行时间2小时。
[0020]在其中至少一种可能的实现方式中，所述运行预设的高温高负荷工况包括：驱动当前发动机运行在最大扭矩工况以及全速全负荷工况，并控制发动机出水温度为95℃
±
1℃，机油温度130℃
‑
140℃，依次运行2小时。
[0021]在其中至少一种可能的实现方式中，所述运行预设的模拟道路行驶工况包括：驱动发动机运转在至1500rpm/60Nm，并控制发动机出水温度为88℃
±
2℃，运行时间2小时。
[0022]在其中至少一种可能的实现方式中，在步骤S7后，复测发动机性能，并拆解发动机及增压器，用以进行综合评价。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的主要设计构思的优势体现在：
[0024](1)设计高烟度工况，实现了对发动机油烟炱分散性能对增压器结焦影响的充分考核；
[0025](2)设计了怠速低温低负荷工况，实现了对发动机油流动性对增压器结焦影响的充分考核；
[0026](3)设计了高温高负荷工况，实现了对发动机油高温抗剪切性对增压器结焦影响的充分考核；
[0027](4)设计了试验循环，实现机油温度的高低振荡，实现了发动机机油性能变化对增压器结焦影响的充分考核。
[0028]本专利技术在预定环节进行机油采样，监测机油相关理化性能，试验程序后拆解评价增压器，实现对机油抗增压器结焦性能的准确评价，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的增压器损坏、动力性下降等问题，尤其是对烟炱分散性、高温抗剪切性能、温度振荡等全面覆盖，综合评价机油的抗增压器结焦性能，起到显著的指导作用。
附图说明
[0029]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一
步描述，其中：
[0030]图1为本专利技术实施例提供的柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法的流程示意图。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。
[0032]本专利技术提出了一种柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法的实施例，具体来说，如图1所示，其中包括：
[0033]步骤S1、选定发动机对象，并加注待评价机油；
[0034]在实际操作中，可选取正常设计标准装配的待开发试验的全新发动机，按照常规磨合规范完成磨合，更换待评价机油，同时装配机油温度传感器、机油压力传感器等，开展初始的发动机性能试验(包括外特性、万有特性)。在一些较佳实施例中，在正式测试开始前预热发动机，使其运行在最大扭矩工况以及全速全负荷工况，调整固定发动机的机油冷却器冷却流路管径并控制流量，实现在上述两个工况下，发动机出水温度95℃
±
1℃时，主油道机油温度均在130℃
‑
140℃范围内。
[0035]步骤S本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法，其特征在于，包括：步骤S1、选定发动机对象，并加注待评价机油；步骤S2、运行预设的高烟度工况；步骤S3、运行预设的低温怠速工况；步骤S4、运行预设的高温高负荷工况；步骤S5、运行预设的模拟道路行驶工况；步骤S6、以步骤S2～步骤S5作为一个循环，重复执行若干个循环；步骤S7、在循环测试过程中记录发动机功率、扭矩、机油压力，增压器进气压力、增压器出气压力，且将既定次数的循环作为一个采集周期，采集机油样品并进行理化检测。2.根据权利要求1所述的柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法，其特征在于，所述选定发动机对象，并加注待评价机油包括：选取待开发试验的新发动机，经磨合程序后更换待评价机油，并装配机油温度传感器、机油压力传感器后进行初始的发动机性能试验。3.根据权利要求1所述的柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法，其特征在于，所述测试方法还包括：在测试开始前，驱动发动机使其运行在最大扭矩工况以及全速全负荷工况，调整固定发动机的机油冷却器冷却流路管径并控制流量，控制发动机出水温度95℃
±
1℃时，主油道机油温度在130℃
‑
140℃范围内。4.根据权利要求1所述的柴油发动机油抗增压器结焦性能...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆远，胡必谦，陈玮，吴永，张波，郭晓轩，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：