新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成制造技术

本发明专利技术公开了新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成，包括喷油环主体，喷油环主体上呈环形阵列开设有若干垂直于径向面的喷油孔，用于冷却油的流入对电机定子两端的绕组进行冷却，然后，在喷油环主体的一端设置密封端环并在密封端环的端面设置端面密封圈，再在喷油环主体径面上远离密封端环的一侧设置有径面环，同时在径面环的外侧设置径面密封圈，将该一侧端面一侧径向密封喷油环总成安装于驱动电机定子两端的绕组两端，将一端与另一端的径向进行密封，再将驱动电机的冷却油封堵在腔体内，形成压力后通过喷油孔喷射到对应的位置上进行冷却，保证驱动电机在合理的温度范围内进行工作，保证驱动电机的稳定性和安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成


[0001]本专利技术涉及电机冷却
，具体涉及新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成。

技术介绍

[0002]在新能源驱动电机中，考虑电机工作温度高，需要采用冷却措施进行，目前先进的冷却方式就是采用油冷却。在驱动电机定子两端安装塑料油环进行绕组两端喷油冷却，确保电机保持在合理的工作温度范围；
[0003]有的现有的喷油环在使用的过程中内外密封圈的密封性不好，容易出现转动和滑动的情况致使密封圈磨损，导致冷却油泄露，密封性下降，另外，在安装使用过程中，现有的喷油环总成适应性小，同时，喷油孔内喷射的冷却油流速较慢，降温时间长。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成，以解决上述背景中技术问题。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成，包括喷油环主体，所述喷油环主体上呈环形阵列开设有若干垂直于径向面的喷油孔，所述喷油环主体的一端设置有密封端环并在密封端环的端面设置端面密封圈，所述喷油环主体径面上远离密封端环的一侧设置有径面环，所述径面环的外侧设置有径面密封圈。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述径面环的径面上且位于径面密封圈靠近喷油环主体端面的一侧设置有定位块。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述密封端环的端面上开设有端面密封槽位，所述端面密封圈的内侧与外侧均呈环形阵列设置有若干用于起到固定防滑且防脱落的紧固凸块，所述端面密封圈设置于端面密封槽位内。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：径面环的径面上开设有径面密封槽位，所述径面密封圈设置于径面密封槽位内，所述径面密封圈的切面呈“凸”字形。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述径面环的内侧设置有平行过油块，所述平行过油块的中部开设有平行油孔且贯穿径面环。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述径面密封圈的切面呈圆形。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述喷油环主体上密封端环的径面上呈环形阵列设置有若干紧固片，所述喷油环主体上靠近径面环的一端呈环形阵列设置有若干翼板，一个所述翼板上设置有定位块。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述喷油环主体的内侧设置有角度过油块，所述角度过油块的中部开设有角度油孔且贯穿喷油环主体。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述喷油环主体与翼板的内侧设置有加强筋。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016](1)本专利技术中，在密封端环的端面上开设端面密封槽位，端面密封圈的内侧与外侧均呈环形阵列设置有若干用于起到固定防滑且防脱落的紧固凸块，将端面密封圈设置于端面密封槽位内，通过内侧与外侧设置的紧固凸块进行固定，以满足安装时的压紧密封，保证了安装的密封性，在径面环的径面上开设径面密封槽位，径面密封圈设置于径面密封槽位内，径面密封圈的切面呈“凸”字形，凸出的径面密封圈在安装过程中可以有效与外侧的绕组进行密封，保证喷油过程中的油液的密封性，进而有效地对其进行冷却，保证了电机在工作时的温度处于安全的范围内，保证驱动电机的稳定性和安全性；
[0017](2)本专利技术中，为了适应不同的安装需求和油液的流动路径更好地对定子绕组节进行降温，径面环的内侧设置有平行过油块，所述平行过油块的中部开设有平行油孔且贯穿径面环，径面密封圈的切面呈圆形，在进行油液的喷射冷却过程中，为了增加油液的流动性，增加一个平行油孔，可以快速有效地增加冷却油液的流动速度，进而提高冷却效果，满足更好的适应性；其次，在喷油环主体的内侧设置一个角度过油块，然后在角度过油块的中部开设有角度油孔且贯穿喷油环主体，在喷油冷却过程中，冷却油在由喷油孔喷射的过程中，还可以由角度油孔内进行喷射，此时，角度油孔喷热冷却的冷却油可以加快垂直径向的喷油孔内喷射的冷却油，加快冷却速度，更好地进行冷却降温，在喷油环主体与翼板的内侧设置加强筋，使得一体设计加工的喷油环主体与翼板之间具有一定的稳定性，避免在使用过程中出现断裂的情况，在满足不同的使用环境要求下增加使用寿命。
附图说明
[0018]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0019]图1是本专利技术整体结构示意图一；
[0020]图2是图1的局部剖面结构示意图；
[0021]图3是本专利技术整体结构示意图二；
[0022]图4是图3的局部剖面结构示意图；
[0023]图5是本专利技术整体结构示意图三；
[0024]图6是图5的局部剖面结构示意图；
[0025]图7是本专利技术中端面密封圈局部结构示意图。
[0026]图中：1、喷油环主体；10、喷油孔；2、密封端环；20、端面密封槽位；21、紧固片；3、径面环；30、径面密封槽位；31、定位块；32、平行过油块；320、平行油孔；33、翼板；331、加强筋；34、角度过油块；340、角度油孔；4、端面密封圈；41、紧固凸块；5、径面密封圈。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1－图7所示，本专利技术公布以下三种实施例：
[0029]实施例一
[0030]参照图1、图2和图7所示，新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成，包括喷油环主体1，喷油环主体1上呈环形阵列开设有若干垂直于径向面的喷油孔10，用于冷却油的流入对电机定子两端的绕组进行冷却，然后，在喷油环主体1的一端设置密封端环2并在密封端环2的端面设置端面密封圈4，再在喷油环主体1径面上远离密封端环2的一侧设置有径面环3，同时在径面环3的外侧设置径面密封圈5。
[0031]径面环3的径面上且位于径面密封圈5靠近喷油环主体1端面的一侧设置有定位块31，用于该喷油环总成在安装过程中的限位固定，避免在工作过程中出现转动的情况造成喷油环总成上的端面密封圈4和径面密封圈5出现与电机内定子绕组发生摩擦的情况。
[0032]具体的，在密封端环2的端面上开设端面密封槽位20，端面密封圈4的内侧与外侧均呈环形阵列设置有若干用于起到固定防滑且防脱落的紧固凸块41，将端面密封圈4设置于端面密封槽位20内，通过内侧与外侧设置的紧固凸块41进行固定，以满足安装时的压紧密封，保证了安装的密封性。
[0033]其次，在径面环3的径面上开设径面密封槽位30，径面密封圈5设置于径面密封槽位30内，径面密封圈5的切面呈“凸”字形，凸出的径面密封圈5在安装过程中可以有效与外侧的绕组进行密封，保证喷油过程中的油液的密封性，进而有效地对其进行冷却，保证了电机在工作时的温度处于安全的范围内，保证驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成，包括喷油环主体(1)，其特征在于，所述喷油环主体(1)上呈环形阵列开设有若干垂直于径向面的喷油孔(10)，所述喷油环主体(1)的一端设置有密封端环(2)并在密封端环(2)的端面设置端面密封圈(4)，所述喷油环主体(1)径面上远离密封端环(2)的一侧设置有径面环(3)，所述径面环(3)的外侧设置有径面密封圈(5)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成，其特征在于，所述径面环(3)的径面上且位于径面密封圈(5)靠近喷油环主体(1)端面的一侧设置有定位块(31)。3.根据权利要求2所述的新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成，其特征在于，所述密封端环(2)的端面上开设有端面密封槽位(20)，所述端面密封圈(4)的内侧与外侧均呈环形阵列设置有若干用于起到固定防滑且防脱落的紧固凸块(41)，所述端面密封圈(4)设置于端面密封槽位(20)内。4.根据权利要求3所述的新能源汽车油冷电机一侧端面一侧径向密封喷油环总成，其特征在于，径面环(3)的径面上开设有径面密封槽位(30)，所述径面密封圈(5)设置于径面密封槽位(30)内，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程飞，俞家胜，侯继康，黄立志，马广丰，程贤安，方勇，汪俊华，
申请(专利权)人：宁国市瑞普密封件有限公司，
类型：发明
国别省市：