一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，包括侧装支架和与压缩机相连接的橡胶衬套，所述侧装支架上开设有若干个固定孔，所述固定孔用于安装橡胶衬套，通过在与压缩机相连接的悬置支架上开设固定孔，并在固定孔内以过盈连接的方式安装橡胶衬套，利用橡胶衬套内硫化装配衬套内芯对螺栓进行限位，当压缩机产生振动时，由于橡胶主簧本身具有一定的弹性，从而能够一定程度的衰减压缩机所产生的振动，并且该橡胶主簧的内部为镂空设计，能够为橡胶主簧提供缓冲空间，能够进一步对振动进行衰减，以提升NVH舒适性。以提升NVH舒适性。以提升NVH舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架。

技术介绍

[0002]悬置系统用于减少并控制压缩机振动的传递，并起到支撑作用的动力总成。随着人们对车辆NVH的要求提高，就越发要求电动空气压缩机工作时低振动、低噪音。通常，通过优化设计空气压缩机与车身的悬置，来达到吸收振动，降低噪音的目的。
[0003]目前的侧装式的压缩机悬置支架由于直接安装在汽车的安装架体上，所以在压缩机工作时会产生振动激励源，而振动会通过汽车相关结构件传递到驾驶舱，产生噪音异响，降低驾驶员的NVH舒适性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，利用橡胶衬套内硫化装配衬套内芯对螺栓进行限位，当压缩机产生振动时，由于橡胶主簧本身具有一定的弹性，从而能够一定程度的衰减压缩机所产生的振动，并且该橡胶主簧的内部为镂空设计，能够为橡胶主簧提供缓冲空间，能够进一步对振动进行衰减，以提升NVH舒适性。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，包括侧装支架和与压缩机相连接的橡胶衬套，所述侧装支架上开设有若干个固定孔，所述固定孔用于安装橡胶衬套，所述侧装支架上还开设有若干个连接孔；
[0007]所述橡胶衬套包括衬套内芯，所述衬套内芯的表面设置有橡胶主簧，所述橡胶主簧的内部呈镂空设置，并且橡胶主簧的表面开设有环形槽，所述环形槽的内表面固定连接有衬套外管，所述衬套内芯的顶部设置有上层限位垫片，所述上层限位垫片内壁的两侧均设置有铆接头，所述衬套内芯的顶端开设有与铆接头相铆接的铆接槽。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述衬套内芯的底端过盈连接有用于轴向限位的下层限位垫片，所述下层限位垫片上设置有用于对压缩机进行定位的折弯杆。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述橡胶主簧、衬套内芯和衬套外管通过硫化装配在一起，所述衬套外管的上端面与固定孔的端面齐平。
[0010]本技术的有益效果：通过在与压缩机相连接的悬置支架上开设固定孔，并在固定孔内以过盈连接的方式安装橡胶衬套，利用橡胶衬套内硫化装配衬套内芯对螺栓进行限位，当压缩机产生振动时，由于橡胶主簧本身具有一定的弹性，从而能够一定程度的衰减压缩机所产生的振动，并且该橡胶主簧的内部为镂空设计，能够为橡胶主簧提供缓冲空间，能够进一步对振动进行衰减，以提升NVH舒适性。
附图说明
[0011]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0012]图1是本技术中悬置支架的外部结构示意图；
[0013]图2是本技术中橡胶衬套的局部结构剖视图；
[0014]图3是本技术中橡胶衬套的外部结构俯视图。
[0015]图中：1、侧装支架；2、连接孔；3、橡胶衬套；31、衬套内芯；32、下层限位垫片；33、橡胶主簧；34、衬套外管；35、上层限位垫片；36、铆接头；37、铆接槽；38、折弯杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3所示，本技术为一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，包括侧装支架1和与压缩机相连接的橡胶衬套3，所述侧装支架1上开设有若干个固定孔，所述固定孔用于安装橡胶衬套3，所述侧装支架1上还开设有若干个连接孔2，通过连接孔2将侧装支架1与汽车上的安装支架进行连接。
[0018]所述橡胶衬套3包括衬套内芯31，所述衬套内芯31的表面设置有橡胶主簧33，所述橡胶主簧33的表面开设有环形槽，所述环形槽的内表面固定连接有衬套外管34，所述衬套内芯31的顶部设置有上层限位垫片35，所述上层限位垫片35内壁的两侧均设置有铆接头36，所述衬套内芯31的顶端开设有与铆接头36相铆接的铆接槽37，所述衬套内芯31的底端过盈连接有用于轴向限位的下层限位垫片32，所述上层限位垫片35上设置有用于对压缩机进行定位的折弯杆38，所述橡胶主簧33、衬套内芯31和衬套外管34通过硫化装配在一起，所述橡胶主簧33的内部呈镂空设置，所述衬套外管34的上端面与固定孔的端面齐平。
[0019]本技术的工作原理：首先将橡胶主簧33进行硫化，再与衬套内芯31和衬套外管34装配在一起，然后以过盈压装的方式将下层限位垫片32压入衬套内芯31的底端，再将上层限位垫片35上的铆接头36以铆接的方式插入铆接槽37的内部，从而完成对橡胶衬套3的组装，然后将橡胶衬套3以过盈压装的方式将其压入固定孔的内部，并使得衬套外管34的端面与固定孔的端面齐平，此时通过在橡胶衬套3内插入连接螺栓，并与压缩机进行连接，然后将侧装支架1通过若干个连接孔2安装在外部安装架上，在压缩机进行振动时，通过橡胶衬套3衰减压缩机激励源产生的振动，以提升NVH舒适性。
[0020]以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，包括侧装支架(1)和与压缩机相连接的橡胶衬套(3)，所述侧装支架(1)上开设有若干个固定孔，其特征在于，所述固定孔用于安装橡胶衬套(3)，所述侧装支架(1)上还开设有若干个连接孔(2)；所述橡胶衬套(3)包括衬套内芯(31)，所述衬套内芯(31)的表面设置有橡胶主簧(33)，所述橡胶主簧(33)的内部呈镂空设置，并且橡胶主簧(33)的表面开设有环形槽，所述环形槽的内表面固定连接有衬套外管(34)，所述衬套内芯(31)的顶部设置有上层限位垫片(35)，所述上层限位垫片(35)内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁小丽，邵晓峰，徐亚军，刘健东，
申请(专利权)人：宁国市瑞普密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：