一种船舶底部多波束声学设备液压安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶底部多波束声学设备液压安装结构，结构包括通海测量舱、内开式液压水密门、压缩空气装置、液压升降水密门和液压控制系统。本实用新型专利技术通过在船舶底部设置一个从船舶底部外板通至船舶的驾驶甲板的舱口盖的完整水密的通海测量舱，并将船载多波束换能器固定安装在通海测量舱，既具备传统船底固定安装的优点，又可以避免传统固定安装方式带来的安装凹槽处容易吸附大量微生物的问题，而且方便通海测量舱以及船载多波束换能器的维护保养，可以大大缩短维护保养的周期，避免影响测量母船的测绘工作计划。另外，本实用新型专利技术利用液压升降机构下放船载多波束换能器的探头入水作业，自动化程度高，也方便每次测量作业后探头的清洗。测量作业后探头的清洗。测量作业后探头的清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶底部多波束声学设备液压安装结构


[0001]本技术涉及船舶
，具体涉及一种船舶底部多波束声学设备液压安装结构。

技术介绍

[0002]船载多波束换能器的安装方式主要分为固定式安装和便携式安装两种安装方式。固定式安装适合于有固定测量船的用户，而便携式安装适合没有固定测量船、需要租赁不同测量船作业的用户。从多波束测量数据质量的角度来看，固定式安装方式具有抗噪声性能好，校准参数误差小，系统整体性能稳定性好等优点。
[0003]船载多波束换能器固定式安装分为船底固定安装和沉井式固定安装两种方式，其中船底固定安装多见于大型测量船的中深水多波束安装案例，具有系统稳定性好、测量数据质量高等优点，但多波束探头固定安装在船底不利于日常的维护和保养，检修难度大。若多波束需要修理，测量船则必须进船坞上排才能进行拆卸和更换备品配件。该方式维修周期长，严重影响测量母船的测绘工作计划，并且由于测量母船在航行过程中船底安装多波束设备的凹槽处容易吸附大量微生物，容易对多波束的测量精度产生影响，需定期清理；多波束的工作寿命周期也因此大大减小。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶底部多波束声学设备液压安装结构，其特征在于，包括通海测量舱、内开式液压水密门、压缩空气装置、液压升降水密门和液压控制系统；所述通海测量舱为完整水密舱室，从船舶底部外板通至船舶的驾驶甲板的舱口盖，其外侧围壁上没有任何开口；船舶底部外板设有探头下放开口，所述船舶底部内板设置水密开口；所述水密开口上密封盖合有内开式液压水密门；所述内开式液压水密门和液压升降水密门通过不同的液压管路与液压控制系统连接；船载多波束换能器的探头设于所述液压升降水密门的底部；内开式液压水密门闭合在水密开口上并且液压升降水密门处于升起状态时，所述液压升降水密门位于所述内开式液压水密门的上方；当内开式液压水密门打开并且液压升降水密门降下时，所述液压升降水密门可穿过水密开口并密封地盖合在所述探头下放开口，并且所述船载多波束换能器的探头探出船舶底部外板外；所述压缩空气装置连通于所述通海测量舱内。2.根据权利要求1所述的船舶底部多波束声学设备液压安装结构，其特征在于，所述液压升降水密门包括液压油缸一和升降水密门；所述液压油缸一通过液压管路连接于液压控制系统，所述液压油缸一的液压伸缩杆的下端连接升降水密门，船载多波束换能器的探头通过连接支架设于所述升降水密门的底部；内开式液压水密门闭合在水密开...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华强，陈良，马海伟，
申请(专利权)人：交通运输部南海航海保障中心广州海事测绘中心，
类型：新型
国别省市：