基于S-127的海上船舶行为符合性识别系统及电子介质技术方案

本发明专利技术公开了基于S‑127的海上船舶行为符合性识别系统及电子介质，所述方法包括识别船舶行为之前，确定S‑127数据产品中的各个要素在当前是否有效；根据船舶当前的位置和航行动态，监视判别船舶是否与S‑127数据产品中的有效的地理要素发生交互；根据交互匹配结果确定采取的导助航操作。利用本发明专利技术的识别方法和系统，可以实现S‑127数据产品在ECDIS或者E航海系统中的应用。将大大提升航行效率，更有力地保障航行安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及海上船舶行为符合性识别，具体涉及一种基于s-127的海上船舶行为符合性识别系统及电子介质。

技术介绍

1、《海上交通管理产品规范（s-127）》是国际海道测量组织（internationalhydrographic organization,iho）基于《通用海道测量数据模型（s-100）》制定的一种新产品规范，于2018年12月发布了1.0.0版，它以导航为目的，重点描述《电子航海图产品规范（s-101）》中未能详细描述的交通管理规则信息，提供船舶交通服务、引航、定线制和船舶报告系统等方面的海上交通监管和服务信息。

2、国际海事组织（international maritime organization,imo）确定以s-100标准作为e航海（e-navigation）的通用海上数据结构。2022年11月7日，imo通过了新修订的《电子海图显示和信息系统(ecdis)性能标准》，确立了未来s-100系列产品规范的应用的合法性及确保ecdis设备可靠运行的最低性能标准。遵循s-127规范的数据产品可以在支持s-100标准的电子海图本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于S-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的基于S-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，根据对S-127数据产品的时间和状态有效性进行预判断，从而确定S-127数据产品中的要素在当前是否有效。

3.根据权利要求1所述的基于S-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，若发生交互，则提取该地理要素的属性及关联的信息类型，并进行船舶参数匹配和动态行为匹配，最终根据匹配结果确定采取的导助航操作。

4.根据权利要求1所述的基于S-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，依据所述各...

【技术特征摘要】

1.基于s-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的基于s-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，根据对s-127数据产品的时间和状态有效性进行预判断，从而确定s-127数据产品中的要素在当前是否有效。

3.根据权利要求1所述的基于s-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，若发生交互，则提取该地理要素的属性及关联的信息类型，并进行船舶参数匹配和动态行为匹配，最终根据匹配结果确定采取的导助航操作。

4.根据权利要求1所述的基于s-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，依据所述各个要素的固定日期范围、周期性日期范围和状态三项属性确定该要素当前是否处于有效状态。

5.根据权利要求4所述的基于s-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，所述各个要素有效性判断通过以下方法实现：

6.根据权利要求5所述的基于s-127的海上船舶行为符合性识别方法，其特征在于，如果当前时间未处...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅，吕玉晓，李会林，刘慧婷，冼诗欣，
申请(专利权)人：交通运输部南海航海保障中心广州海事测绘中心，
类型：发明
国别省市：