船用甲醇供应方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船用甲醇供应方法及其系统，其获取预定时间段内多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值；以及，基于所述多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值，确定当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略。这样，可以通过监测船上热源和甲醇燃料的实时温度，来实现对船上热源温度和甲醇燃料温度之间的热传递关系进行分析和预测，从而调整甲醇燃料的流速，以优化换热环节对甲醇燃料的适配性，并提高换热环节的效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
船用甲醇供应方法及其系统


[0001]本专利技术涉及智能化供应
，尤其涉及一种船用甲醇供应方法及其系统。

技术介绍

[0002]甲醇因其常温液态存储、具有减少船舶运营时二氧化碳排放量的潜力，吸引了远洋船舶、短途船运、渡轮、邮轮及内河船舶船东的广泛兴趣。
[0003]诚然，甲醇燃料是航运业燃料的一种优选替代方案。但由于甲醇作为船用燃料的选择和应用才刚刚开始，由于甲醇易挥发、有毒性、常温液态等属性，船用甲醇燃料的供给需配置专门的供应系统，而针对甲醇供应系统中的换热环节，现有燃油供油系统及LNG供气系统中的换热方法及装置均没有良好的适配性。因此，期待一种解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种船用甲醇供应方法及其系统，其获取预定时间段内多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值；以及，基于所述多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值，确定当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略。这样，可以通过监测船上热源和甲醇燃料的实时温度，来实现对船上热源温度和甲醇燃料温度之间的热传递关系进行分析和预测，从而调整甲醇燃料的流速，以优化换热环节对甲醇燃料的适配性，并提高换热环节的效率。
[0005]本专利技术实施例还提供了一种船用甲醇供应方法，其包括：获取预定时间段内多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值；以及基于所述多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值，确定当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略。
[0006]本专利技术实施例还提供了一种船用甲醇供应系统，其包括：数据获取模块，用于获取预定时间段内多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值；以及控制策略确定模块，用于基于所述多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值，确定当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略。
附图说明
[0007]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1为本专利技术实施例中提供的一种船用甲醇供应方法的流程图。
[0008]图2为本专利技术实施例中提供的一种船用甲醇供应方法的系统架构的示意图。
[0009]图3为本专利技术实施例中提供的一种船用甲醇供应方法中步骤120的子步骤的流程图。
[0010]图4为本专利技术实施例中提供的一种船用甲醇供应方法中步骤130的子步骤的流程图。
[0011]图5为本专利技术实施例中提供的一种船用甲醇供应系统的框图。
[0012]图6为本专利技术实施例中提供的一种船用甲醇供应方法的应用场景图。
具体实施方式
[0013]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图对本专利技术实施例做进一步详细说明。在此，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。
[0014]除非另有说明，本申请实施例所使用的所有技术和科学术语与本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本申请中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本申请的范围。
[0015]在本申请实施例记载中，需要说明的是，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0016]需要说明的是，本申请实施例所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。应该理解“第一\第二\第三”区分的对象在适当情况下可以互换，以使这里描述的本申请的实施例可以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0017]甲醇是一种化学物质，也被称为甲基醇或木精，是一种无色、易挥发的液体，具有特殊的气味，甲醇可以通过合成或生物质转化等方法获得，也可以从天然气或煤炭中提取。
[0018]甲醇在许多领域有广泛的应用，被用作溶剂、反应物、燃料和化学原料等。近年来，甲醇作为一种可再生能源备受关注。也可以用作替代传统石油燃料的一种选择，减少对化石燃料的依赖，并减少对环境的影响。
[0019]在船舶行业，甲醇也被用作燃料。使用甲醇燃料可以减少船舶排放物的排放，包括二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。然而，船舶使用甲醇燃料时需要考虑一些物理性质差异，如密度、挥发性和燃烧温度等。这些差异可能需要相应的技术调整和设备改进。
[0020]由于甲醇的物理性质与传统燃料存在差异，例如密度、挥发性和燃烧温度等。现有燃油供油系统及LNG供气系统中的换热方法及装置均没有良好的适配性，可能无法有效应对这些差异，导致热量传递效率下降。针对上述技术问题，本申请的技术构思为通过监测船上热源和甲醇燃料的实时温度，来实现对船上热源温度和甲醇燃料温度之间的热传递关系进行分析和预测，从而调整甲醇燃料的流速，以优化换热环节对甲醇燃料的适配性，并提高换热环节的效率。在本专利技术的一个实施例中，图1为本专利技术实施例中提供的一种船用甲醇供应方法的流程图。图2为本专利技术实施例中提供的一种船用甲醇供应方法的系统架构的示意图。如图1和图2所示，根据本专利技术实施例的船用甲醇供应方法100，包括：110，获取预定时间段内多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值；以
及，120，基于所述多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值，确定当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略。
[0021]在所述步骤110中，通过获取船上热源和甲醇燃料的温度值，可以实时监测船舶系统的热量状态，利用及时发现温度异常或问题，并采取相应的措施进行调整和修复。获取多个预定时间点的温度值，可以收集大量的数据用于后续分析和建模，通过对温度数据的分析，可以了解甲醇燃料在不同温度下的物理性质和行为，为后续的控制策略提供依据。
[0022]在所述步骤120中，甲醇与传统燃料的物理性质存在差异，如密度、挥发性和燃烧温度等。基于温度值确定甲醇燃料的流速，可以优化甲醇燃料与船上热源的适配性，确保燃料的正常燃烧和热量传递效率。通过实时监测温度并调整甲醇燃料的流速，可以优化换热环节，最大限度地提高热量传递效率，这有利于提高船舶系统的能源利用效率，减少能源浪费，降低燃料消耗和碳排放。
[0023]步骤110提供了步骤120所需的输入数据，即船上热源的温度值和甲醇燃料的温度值，这些数据用于确定当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略，以实现最佳的热传递效率。通过将步骤110和步骤120结合起来，可以实现对船用甲醇供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用甲醇供应方法，其特征在于，包括：获取预定时间段内多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值；以及基于所述多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值，确定当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略。2.根据权利要求1所述的船用甲醇供应方法，其特征在于，获取预定时间段内多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值，包括：获取由第一温度传感器采集的所述预定时间段内多个预定时间点的船上热源的温度值；以及获取由第二温度传感器采集的所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值。3.根据权利要求2所述的船用甲醇供应方法，其特征在于，基于所述多个预定时间点的船上热源的温度值和所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值，确定当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略，包括：将所述多个预定时间点的船上热源的温度值以及所述多个预定时间点的甲醇燃料的温度值分别按照时间维度排列为船上热源温度时序输入向量和甲醇燃料温度时序输入向量；对所述船上热源温度时序输入向量和所述甲醇燃料温度时序输入向量进行时序特征提取以得到船上热源温度时序特征向量和甲醇燃料温度时序特征向量；基于船上热源温度时序特征向量和所述甲醇燃料温度时序特征向量，生成分类特征矩阵；以及基于所述分类特征矩阵，确定所述当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略。4.根据权利要求3所述的船用甲醇供应方法，其特征在于，对所述船上热源温度时序输入向量和所述甲醇燃料温度时序输入向量进行时序特征提取以得到船上热源温度时序特征向量和甲醇燃料温度时序特征向量，包括：将所述船上热源温度时序输入向量通过基于一维卷积神经网络模型的温度时序特征提取器以得到所述船上热源温度时序特征向量；以及将所述甲醇燃料温度时序输入向量通过所述基于一维卷积神经网络模型的温度时序特征提取器以得到所述甲醇燃料温度时序特征向量。5.根据权利要求4所述的船用甲醇供应方法，其特征在于，基于船上热源温度时序特征向量和所述甲醇燃料温度时序特征向量，生成分类特征矩阵，包括：计算所述船上热源温度时序特征向量和所述甲醇燃料温度时序特征向量之间的热传递时序差分特征向量；以及计算所述甲醇燃料温度时序特征向量相对于所述热传递时序差分特征向量的转移矩阵作为所述分类特征矩阵。6.根据权利要求5所述的船用甲醇供应方法，其特征在于，基于所述分类特征矩阵，确定所述当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略，包括：将所述分类特征矩阵通过分类器以得到分类结果，所述分类结果用于表示当前时间点的甲醇燃料的流速值应增大或应减小；以及基于所述分类结果，确定所述当前时间点的甲醇燃料的流速值的控制策略。
7.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪建沣，郭景州，钟志平，方德忠，高奇峰，赖宋明，胡国强，王杰，蒋学鹏，
申请(专利权)人：浙江浙能迈领环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：