【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及蒸发气回收，具体为一种船舶lng蒸发气回收利用装置。
技术介绍
1、lng燃料动力船舶，即使用lng（液化天然气）作为燃料的船舶，这些船舶上安装有用于储存液化天然气的储气罐。天然气一般在0.7～0.9mpa的压力下以液态形式低温储存于储气罐内，但在长时间的储存过程中，液化天然气不可避免地会有热量漏入储气罐，从而导致部分液化天然气产生气化。而为了维持储气罐内的压力不超过储气罐的设计压力，必须对储气罐内的蒸发气进行处理。
2、经检索，现有技术中，公开号为cn211118731u的一种船舶lng蒸发气回收利用装置，在船舶的储气罐和用气设备之间设置回收罐，回收罐通过两条回收管连通储气罐，其中一条回收管上设置第一气控阀使储气罐内的气体可以指向送至回收罐，另一条回收罐上设置有空压机，使得回收罐内压力超过一定范围后依然可以通过空压机输送蒸发气，直至回收罐内的气压达到设定上限，储气罐再通过排气机构将多余的蒸发气拍向外界大气。该种装置结构简单、制作容易，通过其回收方法可以有效回收蒸发气，有效地降低了能源消耗和提高环保性。
3、储气罐根据自身容量设计内部压力范围，而不同型号储气罐内部所承受的压力范围不同，在上述技术方案中无法根据储气罐的所能承受的压力范围调节储气罐的放气标准，且无法再储气罐内部达到相对压力自动进行排气工作，为此我们提出了一种船舶lng蒸发气回收利用装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了提供一种船舶lng蒸发气回收利用装置，解
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶lng蒸发气回收利用装置，包括储存罐，所述储存罐上安装有控制器，所述储存罐一侧安装有蒸发气收集腔，所述储存罐上端连通有收集管，所述收集管的端部与蒸发气收集腔内部连通，所述收集管上安装有收集管阀门；
3、所述蒸发气收集腔上端连接有放气组件，所述放气组件连接有用于压缩蒸发气的蒸发气压缩组件，所述蒸发气压缩组件连接有用于液化蒸发气的蒸发气液化组件，所述蒸发气液化组件连接有分流组件；
4、所述放气组件包括调压管，所述调压管的一端固定安装有第一接头，所述第一接头与蒸发气收集腔内部连通，所述调压管的中部外壁固定安装且连通有第二接头，所述第二接头内部安装有与控制器电性连接的流量传感器，所述调压管内壁上开设有与第二接头连通的导流槽；
5、所述调压管内部横向滑动安装有密封件，所述调压管的内部位于密封件靠近第一接头的一侧固定安装有限位件，所述密封件远离限位件的一侧表面固定安装有调压弹簧，所述调压弹簧的端部固定连接有活动板，所述活动板横向滑动安装在调压管的内部，所述调压管远离第一接头的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动安装在活动板上。
6、作为优选的，所述调压管的内壁上横向开设有若干导向槽，每个所述导向槽内部均滑动安装有两个导向滑块，两个所述导向滑块分别与活动板、密封件固定连接。
7、作为优选的，所述储存罐的外壁上固定安装且连通有出料管，所述出料管下端固定安装且连通有燃料管，所述燃料管用于向船舶输送燃料，所述出料管的下端且位于燃料管的上侧安装有出料管阀门。
8、作为优选的，所述蒸发气压缩组件包括压缩气罐，所述压缩气罐安装在储存罐的一侧，所述压缩气罐上端连通有连接管，所述连接管的端部与第二接头连通，所述压缩气罐连接有蒸发气压缩机，所述压缩气罐的下端连通有引流管，所述引流管的端部与燃料管内部连通，所述引流管上安装有引流管阀门。
9、作为优选的，所述蒸发气液化组件包括液氮制冷器，所述液氮制冷器安装在储存罐的一侧，所述液氮制冷器内部安装有若干导流管，所述液氮制冷器的一端设置有分流罐，所述分流罐的一端与若干导流管的一端连通，所述分流罐内部连通有压缩气体导流管，所述压缩气体导流管端部与压缩气罐连通。
10、作为优选的，所述液氮制冷器的另一端设置有收集管，所述收集管与若干导流管的另一端连通，所述收集管连通有收集管连接头，所述收集管连接头端部与分流组件连接。
11、作为优选的，所述分流组件包括液化储存罐，所述液化储存罐安装在液氮制冷器的一侧，所述液化储存罐的下端固定安装且连通有出料端，所述出料端与输送泵的输入端连通，所述输送泵的输出端通过回流管储存罐连通，所述回流管上安装有回流管阀门。
12、作为优选的，所述液化储存罐的上端固定安装且连通有排气管，所述排气管的内壁上固定安装有环形凸台，所述环形凸台的上侧设置有密封盖，所述密封盖上固定安装有转轴，所述转轴的两端均转动安装有安装座，所述安装座固定安装在环形凸台上。
13、作为优选的，两个所述安装座之间固定安装有固定板，所述固定板与密封盖之间设置有v形弹簧，所述v形弹簧两端分别与固定板密封盖固定连接。
14、作为优选的，所述出料管阀门、收集管阀门、引流管阀门以及回流管阀门均为电控阀，出料管阀门、收集管阀门、引流管阀门以及回流管阀门均与控制器电性连接。
15、本专利技术提供了一种船舶lng蒸发气回收利用装置。具备以下有益效果：
16、在调压管以及蒸发气收集腔内部气压推动力大于调压弹簧的弹性时，能够推动密封件横向滑动压缩调压弹簧，在密封件移动至导流槽部位时，位于密封件一侧的蒸发气可通过导流槽进入第二接头内部，从而完成自动放气的工作；
17、通过旋转螺纹杆能够驱动活动板横向移动，从而驱使其压缩调压弹簧，通过压缩以及放松调压弹簧能够调节调压弹簧受气压压力影响的变形的幅度，从而调节所受气压影响的放气范围，提升设备的适用范围。
18、在船舶处于工作状态，控制器控制出料管阀门打开，并且同时控制引流管阀门打开，能够在船舶处于工作状态时，将压缩气罐内部经过压缩的蒸发气引导至燃料管内部供给船舶使用；
19、在船舶处于待机状态时，控制器控制出料管阀门以及引流管阀门关闭，并且同时控制打开安装在压缩气体导流管上压缩气体导流管阀门，从而能够将压缩蒸发气引导至蒸发气液化组件内部进行液化工作，避免压缩气罐内部存满与需要进行排放，导致天然气浪费的问题。
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1.一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，包括储存罐（1），所述储存罐（1）上安装有控制器（2），其特征在于：所述储存罐（1）一侧安装有蒸发气收集腔（4），所述储存罐（1）上端连通有收集管（3），所述收集管（3）的端部与蒸发气收集腔（4）内部连通，所述收集管（3）上安装有收集管阀门（6）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述调压管（51）的内壁上横向开设有若干导向槽（61），每个所述导向槽（61）内部均滑动安装有两个导向滑块（62），两个所述导向滑块（62）分别与活动板（58）、密封件（55）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述储存罐（1）的外壁上固定安装且连通有出料管（11），所述出料管（11）下端固定安装且连通有燃料管（13），所述燃料管（13）用于向船舶输送燃料，所述出料管（11）的下端且位于燃料管（13）的上侧安装有出料管阀门（12）。
4.根据权利要求3所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述蒸发气压缩组件（7）包括压缩气罐（71），
5.根据权利要求3所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述蒸发气液化组件（8）包括液氮制冷器（81），所述液氮制冷器（81）安装在储存罐（1）的一侧，所述液氮制冷器（81）内部安装有若干导流管（83），所述液氮制冷器（81）的一端设置有分流罐（82），所述分流罐（82）的一端与若干导流管（83）的一端连通，所述分流罐（82）内部连通有压缩气体导流管（84），所述压缩气体导流管（84）端部与压缩气罐（71）连通。
6.根据权利要求5所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述液氮制冷器（81）的另一端设置有收集管（85），所述收集管（85）与若干导流管（83）的另一端连通，所述收集管（85）连通有收集管连接头（86），所述收集管连接头（86）端部与分流组件（9）连接。
7.根据权利要求6所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述分流组件（9）包括液化储存罐（91），所述液化储存罐（91）安装在液氮制冷器（81）的一侧，所述液化储存罐（91）的下端固定安装且连通有出料端（92），所述出料端（92）与输送泵（93）的输入端连通，所述输送泵（93）的输出端通过回流管（94）储存罐（1）连通，所述回流管（94）上安装有回流管阀门（95）。
8.根据权利要求7所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述液化储存罐（91）的上端固定安装且连通有排气管（96），所述排气管（96）的内壁上固定安装有环形凸台（97），所述环形凸台（97）的上侧设置有密封盖（98），所述密封盖（98）上固定安装有转轴（99），所述转轴（99）的两端均转动安装有安装座（910），所述安装座（910）固定安装在环形凸台（97）上。
9.根据权利要求8所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：两个所述安装座（910）之间固定安装有固定板（911），所述固定板（911）与密封盖（98）之间设置有V形弹簧（912），所述V形弹簧（912）两端分别与固定板（911）密封盖（98）固定连接。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述出料管阀门（12）、收集管阀门（6）、引流管阀门（75）以及回流管阀门（95）均为电控阀，出料管阀门（12）、收集管阀门（6）、引流管阀门（75）以及回流管阀门（95）均与控制器（2）电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶lng蒸发气回收利用装置，包括储存罐（1），所述储存罐（1）上安装有控制器（2），其特征在于：所述储存罐（1）一侧安装有蒸发气收集腔（4），所述储存罐（1）上端连通有收集管（3），所述收集管（3）的端部与蒸发气收集腔（4）内部连通，所述收集管（3）上安装有收集管阀门（6）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶lng蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述调压管（51）的内壁上横向开设有若干导向槽（61），每个所述导向槽（61）内部均滑动安装有两个导向滑块（62），两个所述导向滑块（62）分别与活动板（58）、密封件（55）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶lng蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述储存罐（1）的外壁上固定安装且连通有出料管（11），所述出料管（11）下端固定安装且连通有燃料管（13），所述燃料管（13）用于向船舶输送燃料，所述出料管（11）的下端且位于燃料管（13）的上侧安装有出料管阀门（12）。
4.根据权利要求3所述的一种船舶lng蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述蒸发气压缩组件（7）包括压缩气罐（71），所述压缩气罐（71）安装在储存罐（1）的一侧，所述压缩气罐（71）上端连通有连接管（72），所述连接管（72）的端部与第二接头（53）连通，所述压缩气罐（71）连接有蒸发气压缩机（73），所述压缩气罐（71）的下端连通有引流管（74），所述引流管（74）的端部与燃料管（13）内部连通，所述引流管（74）上安装有引流管阀门（75）。
5.根据权利要求3所述的一种船舶lng蒸发气回收利用装置，其特征在于：所述蒸发气液化组件（8）包括液氮制冷器（81），所述液氮制冷器（81）安装在储存罐（1）的一侧，所述液氮制冷器（81）内部安装有若干导流管（83），所述液氮制冷器（81）的一端设置有分流罐（82），所述分流罐（82）的一端与若干导流管（83）的一端连通，所述分流罐（82）内部连通有压缩气体导流管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：武彦峰，洪建沣，胡国强，王杰，王兴如，陈飞，何斌斌，仲亚，戴家浩，赵广森，
申请(专利权)人：浙江浙能迈领环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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