汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体提供一种汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车，旨在解决现有汽车的顶棚盖板容易脱落的问题。为此目的，本实用新型专利技术的汽车顶棚盖板防脱落结构包括：顶棚，顶棚上设置有安装口；第二盖板，其设置在顶棚上，第二盖板上设置有通孔；第一盖板，其设置在第二盖板上，第一盖板上设置有连接件，连接件经过通孔伸入安装口中，将第一盖板、第二盖板和顶棚连接起来。一种汽车，包括上述汽车顶棚盖板防脱落结构。本实用新型专利技术在具有原有卡扣结构的基础上，增加了防脱落的连接结构，通过连接件将第一盖板、第二盖板和顶棚连接起来；这样即便卡扣脱落，第一盖板和第二盖板依然通过连接件和顶棚连接在一起，从而达到防止脱落的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体提供一种汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车要求的逐渐提高，汽车顶棚上集成了越来越多的功能，例如内饰灯、扬声器和隔物网等，第一盖板为隔物网盖，第二盖板为集成饰板；考虑到乘坐成员的安全，顶棚在承载更多功能的同时还需要兼顾气帘点爆不应有硬质飞出物的安全要求。
[0003]现有技术中，顶棚在汽车顶部，第一盖板通过卡扣安装在第二盖板上，第二盖板通过卡扣安装在顶棚上，但是汽车发生撞击时，第一盖板和第二盖板依然有脱落的风险。
[0004]相应地，本领域需要一种新的顶棚盖板防脱落结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决上述技术问题，即解决现有汽车的顶棚盖板容易脱落的问题。为此目的，本技术提供了一种汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车，汽车顶棚盖板防脱落结构包括：顶棚，顶棚上设置有安装口；第二盖板，其设置在顶棚上，第二盖板上设置有通孔；第一盖板，其设置在第二盖板上，第一盖板上设置有连接件，连接件经过通孔伸入安装口中，将第一盖板、第二盖板和顶棚连接起来。
[0006]在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，连接件为长条状。
[0007]在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，连接件上设置有膨大部，用于防止连接件从安装口中脱出。
[0008]在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，安装口具有窄口和宽口；第一盖板与膨大部之间的连接件经过窄口进入宽口，宽口的尺寸小于膨大部的尺寸。
[0009]在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，膨大部的两侧均为连接件。
[0010]在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，膨大部靠近第一盖板的一端的尺寸，大于远离第一盖板的一端的尺寸。
[0011]在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，连接件为弹性材料。
[0012]在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，膨大部远离第一盖板的一端的尺寸，小于通孔的尺寸。
[0013]在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，膨大部与第一盖板之间的距离大于第一盖板与顶棚之间的距离。
[0014]一种汽车，包括上述的汽车顶棚盖板防脱落结构。
[0015]在采用上述技术方案的情况下，本技术在具有原有卡扣结构的基础上，增加了防脱落的连接结构，通过连接件将第一盖板、第二盖板和顶棚连接起来；这样即便卡扣脱落，第一盖板和第二盖板依然通过连接件和顶棚连接在一起，从而达到防止脱落的目的。此外，在用户拆卸第一盖板和第二盖板时，连接件还可以起到防丢失的作用。连接件与第一盖
板一体成型，可以避免连接件与第一盖板之间发生断裂，连接件可以选择弹性材料，弹性体比硬质体具有更好的吸能效果，在碰撞时也更不容易断裂，能够进一步防止盖板脱落。
附图说明
[0016]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术的第一盖板的结构示意图；
[0019]图3是本技术的第二盖板的结构示意图；
[0020]图4是本技术的顶棚的结构示意图；
[0021]图5是本技术的安装口的结构示意图；
[0022]图6是本技术的连接件安装后的某一视角剖面图。
[0023]图中：1、顶棚，2、安装口，3、第二盖板，4、通孔，5、第一盖板，6、连接件，7、膨大部，8、窄口，9、宽口。
具体实施方式
[0024]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非用于限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0025]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示相关装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，序数词“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]再者，为了更清楚地展示本技术的核心技术方案，下面的描述中省略了对顶棚公知结构的描述，但是，这种省略仅仅是为了方便描述，并不意味着顶棚可以没有这些结构。
[0028]如图1
‑
6所示，本技术提出了一种汽车顶棚盖板防脱落结构，包括：顶棚1，顶棚1设置在汽车顶部，顶棚1上设置有安装口2；
[0029]第二盖板3一般为集成饰板，其通过卡扣设置在顶棚1上，第二盖板3上设置有通孔4；第一盖板5一般为隔物网盖，其通过卡扣设置在第二盖板3上，第一盖板5上设置有连接件6，安装口2和通孔4的位置与连接件6的位置对应；安装过程中，连接件6经过通孔4安装入安装口2中，将第一盖板5、第二盖板3和顶棚1连接起来。
[0030]本实施例中，为了解决汽车发生撞击时第一盖板5和第二盖板3脱落，在具有原有卡扣结构的基础上，增加了防脱落的连接结构，通过连接件6将第一盖板5、第二盖板3和顶棚1连接起来；这样即便卡扣脱落，第一盖板5和第二盖板3依然通过连接件6和顶棚1连接在
一起，从而达到防止脱落的目的。此外，在用户拆卸第一盖板5和第二盖板3时，连接件6还可以起到防丢失的作用。
[0031]连接件6与第一盖板5一体成型，可以避免连接件6与第一盖板5之间发生断裂，连接件6可以选择弹性材料，弹性体比硬质体具有更好的吸能效果，在碰撞时也更不容易断裂，能够进一步防止盖板脱落；可以通过双色注塑等形式，使PP树脂(聚丙烯)和TPE软胶(热塑性弹性体)相结合，形成带有连接件6的第一盖板5。
[0032]进一步，如图2所示，本实施例中，连接件6为长条状，这样不仅可以起到连接作用，而且还便于安装和使用。连接件6的截面形状可以为圆形、矩形或者其它任意形状，只要能穿过通孔4以及安装到安装口2中即可。
[0033]进一步，如图2所示，本实施例中，为了避免连接件6从安装口2中脱出，在连接件6上设置了膨大部7，膨大部7靠近第一盖板5的一端的尺寸，大于安装口2的尺寸。膨大部7可以与连接件6为同一种弹性材料一次性成型，也可以为其它的卡件。
[0034]进一步，如图4
‑
5所示，本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，包括：顶棚(1)，所述顶棚(1)上设置有安装口(2)；第二盖板(3)，其设置在所述顶棚(1)上，所述第二盖板(3)上设置有通孔(4)；第一盖板(5)，其设置在所述第二盖板(3)上，所述第一盖板(5)上设置有连接件(6)，所述连接件(6)经过所述通孔(4)伸入所述安装口(2)中，将所述第一盖板(5)、所述第二盖板(3)和所述顶棚(1)连接起来。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述连接件(6)为长条状。3.根据权利要求1所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述连接件(6)上设置有膨大部(7)，用于防止所述连接件(6)从所述安装口(2)中脱出。4.根据权利要求3所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述安装口(2)具有窄口(8)和宽口(9)；所述第一盖板(5)与所述膨大部(7)之间的所述连接件(6)经过所述窄口(8)进入所述宽口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏风，汪卫平，缪士林，彭超，李康文，靳干，陈玲，熊康，朱强，王平，张天河，汪元清，周辉，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：