本实用新型专利技术涉及机械制造领域，一种用于夹取轨距挡板的装置，所述轨距挡板储存在与丝杆连接的滑板上，所述装置包括夹具基座、固定连接所述夹具基座的夹头以及驱动所述丝杆转动的驱动部，所述夹具基座上还设置有驱动所述夹具基座上下移动的伸缩气缸。提高了储料格内轨距挡板抓取效率。距挡板抓取效率。距挡板抓取效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于夹取轨距挡板的装置
[0001]本技术涉及机械制造领域，具体地，涉及一种用于夹取轨距挡板的装置。
技术介绍
[0002]铁轨中不同钢轨之间通过钢轨扣件连接，其中就包括轨距挡板。车辆长时间碾压钢轨后，在振动等因素影响下，连接不同钢轨的轨距挡板存在变形等不良，从而影响整个铁路的稳定性以及安全性。因此，需要定期对轨距挡板进行更换。
[0003]原来行业内，对轨距挡板进行维护时，都是通过人工手动完成对应的动作。如从物料箱内拿取物料也是通过人工完全。但是由于物料箱中的储料格尺寸一般都较小，人工很难直接从储料格内将物料拿出，人工拿取物料效率非常低。为了改善轨距挡板取料难的问题，目前已经有一种在储料格内设置丝杆，丝杆与滑块连接，轨距挡板放置在滑块上，滑块在丝杆作用下上下运动，从而带到轨距挡板上下移动，从而将轨距挡板从储料格内顶出，方便轨距挡板的抓取，轨距挡板被抓取后，通过丝杆再次运动，从而将第二块轨距挡板顶出。虽然目前的技术方案，能够解决将轨距挡板从储料格内顶出从而方便其他抓取设备抓取轨距挡板，但是抓取设备无法满足抓取轨距挡板的过程中，同时将储料格内的轨距挡板顶出，轨距挡板的抓取效率低下。
[0004]现有技术公开了：CN202122808257.8公开了一种铁路扣件系统维护作业装置和螺栓拆解机构，包括悬架、滑座、作业转盘、伺服提升机构、伺服旋转机构、螺栓拆解机构、轨距挡板抓取机构、高度垫板抓取机构，所述滑座沿竖直方向可滑移地设置在悬架上并且由伺服提升机构驱动，所述作业转盘在竖直平面内可转动地设置在滑座上并且由伺服转动机构，所述作业转盘的外周设有多个连接座，所述螺栓拆解机构、高度垫板抓取机构、轨距挡板抓取机构各自连接至一个所述连接座上，并且在伺服旋转机构和伺服提升机构的驱动下到达作业位置，所述螺栓拆解机构用于两个轨枕螺栓、弹条、绝缘块的拆解和暂存，所述轨距挡板抓取机构用于抓取钢轨两侧的轨距挡板，所述高度垫板抓取机构用于将钢轨下面的高度垫板夹取抽出。
[0005]现有技术虽然公开一种铁路扣件系统维护作业装置，提到了一种用于抓取距挡板的抓取机构，但是现有技术公开的技术方案仅仅只能满足对轨距挡板的抓取，仍然无法实现在抓取过程中，同步对储料格中的轨距挡板进行提升，轨距挡板实际抓取效率低。
技术实现思路
[0006]本技术解决的技术问题在于克服现有技术中存在的问题，提供一种能对轨距挡板进行抓取、并且在抓取过程中能够同时对储料格中轨距挡板进行顶升，从而提高储料格内轨距挡板抓取效率的一种用于夹取轨距挡板的装置。
[0007]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0008]公开一种用于夹取轨距挡板的装置，所述轨距挡板储存在与丝杆连接的滑板上，所述装置包括夹具基座、固定连接所述夹具基座的夹头以及驱动所述丝杆转动的驱动部，
所述夹具基座上还设置有驱动所述夹具基座上下移动的伸缩气缸。
[0009]优选地，所述夹头包括与夹具基座底部连接的夹头安装座、以及设置在夹头安装座上的夹持端。
[0010]优选地，所述夹头安装座与夹具基座通过螺丝连接。
[0011]优选地，所述夹持端包括第一夹块、第二夹块以及气缸，所述第一夹块、气缸固定连接所述夹头安装座，所述第二夹块与气缸的输出端连接。
[0012]优选地，所述第一夹块、第二夹块相向的内壁上设置有垫板。
[0013]优选地，所述装置还包括设置在夹具基座上与外部设备连接的安装座。
[0014]优选地，所述驱动部包括电机以及与电机输出端连接的丝杆驱动套。
[0015]优选地，所述电机与丝杆驱动套之间还设置有柔性轴承。
[0016]优选地，所述柔性轴承为万向联轴器，所述万向联轴器上还设置有压缩弹簧。
[0017]优选地，所述丝杆驱动套与丝杆连接的底部设置有弧形内凹。
[0018]与现有技术相比，本技术的用于夹取轨距挡板的装置，轨距挡板叠放在滑块上，在夹具基座上设置夹头以及驱动丝杆，夹具基座带动夹头移动至轨距挡板的正上方，此时伸缩气缸开始工作，推动夹具基座上的夹头移动至轨距挡板的抓取位置，此时驱动部刚好也与丝杆配合。此时，夹头开始夹持轨距挡板，且驱动部也开始旋转，从而带动丝杆转动，最终通过丝杆将第二块待抓取的轨距挡板顶出至抓取位置。
[0019]其具有以下有益效果：
[0020]1)本装置设置有用于夹取轨距挡板的夹头以外，同时还设置有用于驱动丝杆转动的驱动部；夹头夹取轨距挡板时，驱动部可带动丝杆转动从而将第二块待抓取的轨距挡板顶升，保证了夹头在第二次抓取轨距挡板时，有料可抓。
[0021]2)无需人工操作，实现了自动化作业。
[0022]3)抓料时，同时对物料进行顶升从而满足下一次抓料需求，大大提到了轨距挡板的抓取效率。
附图说明
[0023]图1为本技术一种用于夹取轨距挡板的装置结构示意图；
[0024]图2为本技术一种用于夹取轨距挡板的装置中万向联轴器以及压缩弹簧爆炸图；
[0025]图3为本技术一种用于夹取轨距挡板的装置中丝杆驱动套的结构示意图。
具体实施方式
[0026]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位
或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0030]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于夹取轨距挡板的装置，其特征在于，所述轨距挡板储存在与丝杆连接的滑板上，所述装置包括夹具基座、固定连接所述夹具基座的夹头以及驱动所述丝杆转动的驱动部，所述夹具基座上还设置有驱动所述夹具基座上下移动的伸缩气缸。2.根据权利要求1所述的一种用于夹取轨距挡板的装置，其特征在于，所述夹头包括与夹具基座底部连接的夹头安装座、以及设置在夹头安装座上的夹持端。3.根据权利要求2所述的一种用于夹取轨距挡板的装置，其特征在于，所述夹头安装座与夹具基座通过螺丝连接。4.根据权利要求3所述的一种用于夹取轨距挡板的装置，其特征在于，所述夹持端包括第一夹块、第二夹块以及气缸，所述第一夹块、气缸固定连接所述夹头安装座，所述第二夹块与气缸的输出端连接。5.根据权利要求4所述的一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋文彪，殷胜民，罗小波，牟彦澄，富弘毅，朱逸武，
申请(专利权)人：株洲嘉成科技发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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