一种道路修补压平的道路施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路修补压平的道路施工设备，包括道路修补车，所述道路修补车的顶部固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的输出端固定连接有搅拌杆，所述道路修补车的左侧固定连接有加料筒，所述道路修补车上靠近其右侧的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有拉板，所述道路修补车的内壁开设有密封槽，所述密封槽的内壁与拉板的表面滑动连接。本实用新型专利技术通过上述等结构的配合，实现了设置可反复上下压紧的压平板，无需道路修补车前后的反复移动，保障了对修补道路的修补压平效果，增加了覆膜辊以及缠绕筒能够进行修补面的覆膜，减少外部对修补面的影响，给工作人员带来了便利。给工作人员带来了便利。给工作人员带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种道路修补压平的道路施工设备


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路修补压平的道路施工设备。

技术介绍

[0002]建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程,道路裂缝处理是现阶段建筑修复、加固领域中常常会遇到的一个问题，裂缝处理是针对建筑物产生的裂缝、裂纹进行灌浆、填充、修补修复的过程；
[0003]如专利公开号为CN202122818847.9的一种道路修补压平的道路施工设备，包括施工箱，所述施工箱的底部两侧均固定连接有支撑腿，两个支撑腿相互靠近的一侧均开设有方块槽，所述方块槽内滑动安装有方块板，两个方块板相互靠近的一侧均开设有圆槽，所述圆槽内固定连接有轴承，两个轴承的内圈固定连接有同一个转轴，所述转轴的外侧固定套设有压平辊，所述方块板的顶部固定连接有安装板；
[0004]由于上述道路施工设备通过压平辊进行补料后的压平，但面对凹凸不同的修补面则需要道路施工设备来回推碾，单转的压平效果有限，且修补后的道路易受到雨水落叶等外部杂质的影响，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路修补压平的道路施工设备，具备设置了可反复上下压紧的压平板，无需道路修补车前后的反复移动，保障了对修补道路的修补压平效果，增加了覆膜辊以及缠绕筒能够进行修补面的覆膜，减少外部对修补面的影响，给工作人员的工作带来了便利的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路修补压平的道路施工设备，包括道路修补车，所述道路修补车的顶部固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的输出端固定连接有搅拌杆，所述道路修补车的左侧固定连接有加料筒，所述道路修补车上靠近其右侧的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有拉板，所述道路修补车的内壁开设有密封槽，所述密封槽的内壁与拉板的表面滑动连接，且拉板位于搅拌杆的下方，所述道路修补车的底部开设有下料口，所述下料口的底部连接有防溅筒，所述道路修补车的下表面通过支架固定安装有驱动电机二，所述驱动电机二的输出端固定连接有转盘，所述转盘的前侧通过销轴转动连接有推拉板，所述推拉板的一端通过铰链座转动连接有压平板，所述压平板的顶部连接有限位组件，所述道路修补车的右侧连接带有防黏覆膜的缠绕筒，所述道路修补车的表面固定连接有气弹簧，所述气弹簧的一端连接有覆膜辊。
[0007]优选的，所述拉板的左侧固定连接有卡板，所述道路修补车内壁的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁和卡板的表面卡接且适配。
[0008]优选的，所述道路修补车内壁的表面固定连接有上斜板，所述道路修补车内壁的
底部固定连接有下斜板，且上斜板的表面和下斜板的表面均开设有光滑面。
[0009]优选的，所述防溅筒的内壁通过销轴转动连接有缓冲辊，所述缓冲辊的数量至少为六个，且数量至少为六个的缓冲辊均匀分布在防溅筒的内部上。
[0010]优选的，所述限位组件包括限位杆和限位槽板，所述限位杆固定连接在压平板的顶部上，所述限位槽板固定连接在驱动电机二上支架的侧面上，所述限位槽板的内壁和限位杆的表面滑动连接。
[0011]优选的，所述道路修补车上靠近其右侧的底部固定连接有找平板，且找平板位于覆膜辊和压平板之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]驱动电机一启动带动搅拌杆进行转动，对道路修补车内部的修补材料进行搅拌使其保持活性，设置有上斜板和下斜板能够进行修补材料下冲时的缓冲减速，保障了修补材料的平稳输送，修补材料会在防溅筒的环护下落到待修补处，驱动电机二启动能够带动转盘进行转动，转盘转动能够带动推拉板进行移动，在限位组件的作用下，使得推拉板移动能够带动压平板进行水平高度的升降，对修补材料进行压实，后续找平板能够将凸起的多余修补材料推开，防止修补路段凸起的情况，最后工作人员能够利用缠绕筒将防黏覆膜传动到覆膜辊上，将填补后的修补路段进行覆膜处理，在气弹簧的自行调节下，保障了覆膜的压紧贴合覆膜工作。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面视图；
[0015]图2为本技术的A处放大图；
[0016]图3为本技术的B处放大图。
[0017]图中：1、道路修补车；2、驱动电机一；3、搅拌杆；4、加料筒；5、电动伸缩杆；6、拉板；7、密封槽；8、防溅筒；9、驱动电机二；10、转盘；11、推拉板；12、压平板；13、缠绕筒；14、气弹簧；15、覆膜辊；16、卡板；17、卡槽；18、上斜板；19、下斜板；20、缓冲辊；21、限位杆；22、限位槽板；23、找平板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1，请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种道路修补压平的道路施工设备，包括道路修补车1，道路修补车1的顶部固定安装有驱动电机一2，驱动电机一2的输出端固定连接有搅拌杆3，道路修补车1的左侧固定连接有加料筒4，道路修补车1上靠近其右侧的顶部固定安装有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的输出端固定连接有拉板6，道路修补车1的内壁开设有密封槽7，密封槽7的内壁与拉板6的表面滑动连接，且拉板6位于搅拌杆3的下方，道路修补车1的底部开设有下料口，下料口的底部连接有防溅筒8，道路修补车1的下表面通过支架固定安装有驱动电机二9，驱动电机二9的输出端固定连接有转盘10，转
盘10的前侧通过销轴转动连接有推拉板11，推拉板11的一端通过铰链座转动连接有压平板12，压平板12的顶部连接有限位组件，道路修补车1的右侧连接带有防黏覆膜的缠绕筒13，道路修补车1的表面固定连接有气弹簧14，气弹簧14的一端连接有覆膜辊15。
[0020]进一步的，拉板6的左侧固定连接有卡板16，道路修补车1内壁的左侧开设有卡槽17，卡槽17的内壁和卡板16的表面卡接且适配，在卡板16和卡槽17的作用下，能够保障拉板6在为拉出时处于稳定密封状态，防止其受上方重量影响而出现倾斜的情况。
[0021]进一步的，防溅筒8的内壁通过销轴转动连接有缓冲辊20，缓冲辊20的数量至少为六个，且数量至少为六个的缓冲辊20均匀分布在防溅筒8的内部上，缓冲辊20能够协助修补。
[0022]进一步的，限位组件包括限位杆21和限位槽板22，限位杆21固定连接在压平板12的顶部上，限位槽板22固定连接在驱动电机二9上支架的侧面上，限位槽板22的内壁和限位杆21的表面滑动连接，通过限位杆21和限位槽板22的设置，对压平板12的运动轨迹进行了限位，使得推拉板11移动能够带动压平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路修补压平的道路施工设备，包括道路修补车(1)，其特征在于：所述道路修补车(1)的顶部固定安装有驱动电机一(2)，所述驱动电机一(2)的输出端固定连接有搅拌杆(3)，所述道路修补车(1)的左侧固定连接有加料筒(4)，所述道路修补车(1)上靠近其右侧的顶部固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的输出端固定连接有拉板(6)；所述道路修补车(1)的内壁开设有密封槽(7)，所述密封槽(7)的内壁与拉板(6)的表面滑动连接，且拉板(6)位于搅拌杆(3)的下方，所述道路修补车(1)的底部开设有下料口，所述下料口的底部连接有防溅筒(8)，所述道路修补车(1)的下表面通过支架固定安装有驱动电机二(9)，所述驱动电机二(9)的输出端固定连接有转盘(10)，所述转盘(10)的前侧通过销轴转动连接有推拉板(11)，所述推拉板(11)的一端通过铰链座转动连接有压平板(12)，所述压平板(12)的顶部连接有限位组件，所述道路修补车(1)的右侧连接带有防黏覆膜的缠绕筒(13)，所述道路修补车(1)的表面固定连接有气弹簧(14)，所述气弹簧(14)的一端连接有覆膜辊(15)。2.根据权利要求1所述的一种道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述拉板(6)的左侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑萍萍，葛明明，张雪松，吕宏伟，王婷婷，
申请(专利权)人：郑萍萍，
类型：新型
国别省市：