本实用新型专利技术属于冲压件加工技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件用翻转装置，翻转机构架体上设置有传送装置，翻转机构架体侧壁转动连接有转动轴，转动轴两端均设置有驱动臂，第一翻转臂与第二翻转臂中部通过转轴与翻转机构架体侧壁相连，第一连杆一端与第一翻转臂一端铰接，第一连杆另一端与驱动臂一端铰接，第二翻转臂与第一翻转臂为相同结构，第一翻转臂与第二翻转臂配合实现翻转，本申请通过在传送引导机构内设置引导装置、旋转装置和翻转装置，将未经摆放的工件摆放至统一方向及正反面，提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件用翻转装置
[0001]本技术属于冲压件加工
，尤其涉及一种汽车冲压件用翻转装置。
技术介绍
[0002]冲压件经冲压后，需要转移至料框内进行码放，等待后续装配工作；
[0003]现有技术的缺陷是，加工完成之后的冲压件，存在正反面放置，或方向错误的情况，人工进行筛选费时费力，工作效率低下。
技术实现思路
[0004]本技术为了解决上述技术问题，进而提出了一种汽车冲压件用翻转装置。本技术具体技术方案如下，一种汽车冲压件用翻转装置，包括：底座，所述底座上安装有引导传送机构、旋转机构和翻转机构，旋转机构置于引导传送机构和翻转机构之间，引导传送机构输出端设置有第一引导板，翻转机构输入端设置有第二引导板，所述翻转机构包括：翻转机构架体，所述底座上设置有翻转机构架体，翻转机构架体上设置有传送装置，翻转机构架体侧壁转动连接有转动轴，转动轴两端均设置有驱动臂，第一翻转臂与第二翻转臂中部通过转轴与翻转机构架体侧壁相连，第一连杆一端与第一翻转臂一端铰接，第一连杆另一端与驱动臂一端铰接，第二连杆一端与第二翻转臂一端铰接，第二连杆的另一端与驱动臂另一端铰接，第一翻转臂与第二翻转臂侧壁上设置有用于承接冲压件的承接槽，第一翻转臂与第二翻转臂配合实现翻转，翻转机构架体侧壁上设置有翻转电机，翻转电机的输出端与转动轴相连。
[0005]进一步，所述承接槽内设置有防滑层。
[0006]进一步，所述传送装置包括：传送电机、转筒和皮带轮和传送皮带，所述传送电机设置在翻转机构架体上端面，翻转机构架体上转动连接多个转筒，转筒一端设置有皮带轮，多个所述皮带轮之间通过传送皮带相连，传送电机的输出端与转筒相连。
[0007]进一步，所述转筒上设置有防滑层。
[0008]进一步，所述旋转机构包括：旋转装置壳体、旋转电机、旋转轴、旋转安装座和输送装置，所述底座上设置有旋转装置壳体，旋转电机设置在旋转装置壳体内，旋转轴一端与旋转电机输出端传动连接，旋转轴另一端安装有旋转安装座，旋转安装座底面与旋转装置壳体上端面接触，旋转安装座上设置有用于为工件移动提供动力的双向输送装置。
[0009]进一步，所述引导传送机构包括：引导装置和传送带，底座上安装有引导装置，引导装置上安装有传送带，引导装置包括：引导架体、检测器、移动板、固定板、导向滑柱和气缸，所述底座上安装有引导架体，引导架体上安装有用于检测冲压件朝向的检测器，固定板设置在引导架体上，移动板上安装有多个所述导向滑柱，引导架体上设置有多个滑孔，导向滑柱在滑孔内滑动，移动板通过导向滑柱与滑孔的配合滑动连接在引导架体上，引导架体侧壁上安装有气缸，气缸输出端安装于移动板上，移动板与固定板配合对冲压件导向。
[0010]进一步，所述检测器具体为摄像头。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]本申请通过在传送引导机构内设置引导装置、旋转装置和翻转装置，将未经摆放的工件摆放至统一方向及正反面，提高了工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术翻转机构结构示意图；
[0015]图3为本技术传送装置结构示意图；
[0016]图4为本技术旋转机构剖面图；
[0017]图5为本技术引导装置结构示意图；
[0018]图中标记说明：
[0019]底座1，引导传送机构2，引导装置21，引导架体211，检测器212，移动板213，固定板214，导向滑柱215，气缸216，传送带22，旋转机构3，旋转装置壳体31，旋转电机32，旋转轴33，旋转安装座34，输送装置35，翻转机构4，翻转机构架体41，传送装置42，传送电机421，转筒422，皮带轮423，传送皮带424，转动轴43，第一翻转臂44，第二翻转臂45，第一连杆46，驱动臂48，第二连杆49，承接槽410，第一引导板5，第二引导板6。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例1：结合附图1和附图2进行说明，一种汽车冲压件用翻转装置，包括：底座1，所述底座1上安装有引导传送机构2、旋转机构3和翻转机构4，旋转机构3置于引导传送机构2和翻转机构4之间，引导传送机构2输出端设置有第一引导板5，翻转机构4输入端设置有第二引导板6，其特征在于，所述翻转机构4包括：翻转机构架体41，所述底座1上设置有翻转机构架体41，翻转机构架体41上设置有传送装置42，翻转机构架体41侧壁转动连接有转动轴43，转动轴43两端均设置有驱动臂48，第一翻转臂44与第二翻转臂45中部通过转轴与翻转机构架体41侧壁相连，第一连杆46一端与第一翻转臂44一端铰接，第一连杆46另一端与驱动臂48一端铰接，第二连杆49一端与第二翻转臂45一端铰接，第二连杆49的另一端与驱动臂48另一端铰接，第一翻转臂44与第二翻转臂45侧壁上设置有用于承接冲压件的承接槽410，第一翻转臂44与第二翻转臂45配合实现翻转，翻转机构架体41侧壁上设置有翻转电机，翻转电机的输出端与转动轴43相连。
[0023]本申请通过在传送引导机构内设置引导装置2、旋转装置3和翻转机构4，将未经摆放的工件摆放至统一方向及正反面，提高了工作效率；
[0024]通过第一翻转臂44与第二翻转臂45中部通过转轴与翻转机构架体41侧壁相连，第
一连杆46一端与第一翻转臂44一端铰接，第一连杆46另一端与驱动臂48一端铰接，第一翻转臂44与第二翻转臂45为相同运动机构，实现了对冲压件的翻转，降低了操作的复杂性，节省了劳动成本。
[0025]实施例2：在实施例1的基础上，结合附图2进行说明，所述承接槽410内设置有防滑层。
[0026]本申请通过在承接槽410内设置有防滑层，防止冲压件在翻转的过程中滑脱，避免了发生危险。
[0027]实施例3：在实施例1的基础上，结合附图3进行说明，所述传送装置42包括：传送电机421、转筒422和皮带轮423和传送皮带424，所述传送电机421设置在翻转机构架体41上端面，翻转机构架体41上转动连接多个转筒422，转筒422一端设置有皮带轮423，多个所述皮带轮423之间通过传送皮带424相连，传送电机421的输出端与转筒422相连。
[0028]本申请通过传送电机421带动一个转筒422，一个转筒422的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件用翻转装置，包括：底座(1)，所述底座(1)上安装有引导传送机构(2)、旋转机构(3)和翻转机构(4)，旋转机构(3)置于引导传送机构(2)和翻转机构(4)之间，引导传送机构(2)输出端设置有第一引导板(5)，翻转机构(4)输入端设置有第二引导板(6)，其特征在于，所述翻转机构(4)包括：翻转机构架体(41)，所述底座(1)上设置有翻转机构架体(41)，翻转机构架体(41)上设置有传送装置(42)，翻转机构架体(41)侧壁转动连接有转动轴(43)，转动轴(43)两端均设置有驱动臂(48)，第一翻转臂(44)与第二翻转臂(45)中部通过转轴与翻转机构架体(41)侧壁相连，第一连杆(46)一端与第一翻转臂(44)一端铰接，第一连杆(46)另一端与驱动臂(48)一端铰接，第二连杆(49)一端与第二翻转臂(45)一端铰接，第二连杆(49)的另一端与驱动臂(48)另一端铰接，第一翻转臂(44)与第二翻转臂(45)侧壁上设置有用于承接冲压件的承接槽(410)，第一翻转臂(44)与第二翻转臂(45)配合实现翻转，翻转机构架体(41)侧壁上设置有翻转电机，翻转电机的输出端与转动轴(43)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件用翻转装置，其特征在于，所述承接槽(410)内设置有防滑层。3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件用翻转装置，其特征在于，所述传送装置(42)包括：传送电机(421)、转筒(422)和皮带轮(423)和传送皮带(424)，所述传送电机(421)设置在翻转机构架体(41)上端面，翻转机构架体(41)上转动连接多个转筒(422)，转筒(422)一端设置有皮带轮(423)，多个所述皮带轮(423)之间通过传送皮带(424)相连，传送电机(421)的输出端与转筒(422)相连。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：王一彬，张骞，杜俊杰，
申请(专利权)人：杰立信天津汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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