一种汽车板材测厚装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车部件检测技术领域，尤其涉及一种汽车板材测厚装置，包括检测台、检测箱与移动检测机构，检测箱固定连接在检测台的上端，在检测台的底部固定连接有支撑底托，在检测箱上设置有控制开关，控制开关与移动检测机构之间相互电连接；检测台的上端固定连接有中空结构的检测座，在检测座的顶部开设有长圆孔，移动检测机构包括移动组件、检测组件与驱动组件，检测组件连接在移动组件上，驱动组件与移动组件之间相互驱动连接。本实用新型专利技术移动组件中的滑动座可以在传动带的带动下在滑轨上进行直线运动，从而实现调节检测的位置的作用，对汽车板材厚度检测的位置可以根据实际需要进行相应的调整。需要进行相应的调整。需要进行相应的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板材测厚装置


[0001]本技术涉及汽车部件检测
，尤其涉及一种汽车板材测厚装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，目前在汽车板材件的生产过程中需要进行多项的检测以保证部件的质量以及用于汽车组件的效果，对汽车板材的检测包括厚度、长度、外观等，目前对汽车配件进行检测时，常用的装置为百分表，但是百分表在对汽车板材进行检测时，需要在机床上跑轴走表测试，容易撞表，造成百分表损坏，而且在进行使用时无法根据不同规格的板材进行快速调整检测位置，使其在检测时容易出现一定的误差，在进行使用时有一定的局限性。
[0003]因此需要一种可以解决上述问题的一种汽车板材测厚装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车板材测厚装置，本技术对汽车板材进行夹紧时，可以通过传感器伸缩头以及检测触头对汽车板材的厚度进行检测，本技术中的移动组件包括滑轨、滑动座、上夹持板与下夹持板，下夹持板的一端伸入至所述检测座的内部，在下夹持板上固定连接有用于支撑汽车板材的支撑杆，下夹持板的支撑杆与传感器伸缩头可以在检测过程中对汽车板材进行夹紧，检测时不易出现误差。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车板材测厚装置，包括检测台、检测箱与移动检测机构，所述检测箱固定连接在所述检测台的上端，在所述检测台的底部固定连接有支撑底托，在所述检测箱上设置有控制开关，控制开关与所述移动检测机构之间相互电连接；
[0006]所述检测台的上端固定连接有中空结构的检测座，在检测座的顶部开设有长圆孔，所述移动检测机构包括移动组件、检测组件与驱动组件，所述检测组件连接在移动组件上，所述驱动组件与所述移动组件之间相互驱动连接；
[0007]所述移动组件包括滑轨、滑动座、上夹持板与下夹持板，所述滑轨固定连接在所述检测台的上端，所述滑动座滑动连接在滑轨上，所述下夹持板固定连接在所述滑动座的上端，所述上夹持板设置在所述下夹持板的上端，所述上夹持板与所述下夹持板之间通过支撑立座相互固定连接，所述下夹持板的一端伸入至所述检测座的内部，在所述下夹持板上固定连接有用于支撑汽车板材的支撑杆，所述支撑杆贯穿过长圆孔，所述检测组件固定连接在所述上夹持板上；
[0008]所述检测组件包括驱动气缸、厚度测量传感器与传感器伸缩头，所述驱动气缸位于所述传感器伸缩头的一侧，所述传感器伸缩头连接在厚度测量传感器上，所述传感器伸缩头位于所述支撑杆的正上方，在所述传感器伸缩头的底部固定连接有检测触头，检测触头与厚度测量传感器之间为电连接。
[0009]进一步，所述驱动组件包括驱动电机、驱动辊、传动辊A、传动辊B与传动辊C，所述
驱动电机的输出端与驱动辊之间相互驱动连接，所述传动辊A、传动辊B与传动辊C均连接在所述检测台的上端，所述传动辊B、传动辊C之间相互平行设置，所述传动辊A设置在传动辊C与驱动辊之间，所述传动辊A、传动辊B、传动辊C与驱动辊之间通过传动带相互传动连接。
[0010]进一步，所述传动带设置在所述滑动座的一侧，所述传动带与所述滑动座之间相互固定连接。
[0011]进一步，所述驱动气缸的输出端驱动连接有夹爪，夹爪连接在所述传感器伸缩头与厚度测量传感器之间。
[0012]进一步，所述厚度测量传感器采用型号为LVDT
‑
F1的电感位移式传感器。
[0013]本技术的优点在于：本技术提供了一种汽车板材测厚装置，本技术具有以下优点：
[0014]本技术提供了一种汽车板材测厚装置，本新型包括检测台、检测箱与移动检测机构，移动检测机构包括移动组件、检测组件与驱动组件，本技术对汽车板材进行夹紧时，可以通过传感器伸缩头以及检测触头对汽车板材的厚度进行检测，本技术中的移动组件包括滑轨、滑动座、上夹持板与下夹持板，下夹持板的一端伸入至所述检测座的内部，在下夹持板上固定连接有用于支撑汽车板材的支撑杆，本技术移动组件中的滑动座可以在传动带的带动下在滑轨上进行直线运动，从而实现调节检测的位置的作用，对汽车板材厚度检测的位置可以根据实际需要进行相应的调整，可以对汽车板材的不同位置进行检测，检测时不易出现误差。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术内部的结构示意图；
[0018]图3为本技术中移动检测机构的结构示意图；
[0019]图4为本技术的俯视结构示意图；
[0020]其中：
[0021]1、检测台；
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2、支撑底托；
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3、检测箱；
[0022]4、控制开关；
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5、检测座；
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6、长圆孔；
[0023]7、滑轨；
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8、滑动座；
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9、下夹持板；
[0024]10、支撑立座；
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11、上夹持板；
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12、驱动气缸；
[0025]13、厚度测量传感器；
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14、传感器伸缩头；
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15、支撑杆；
[0026]16、夹爪；
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17、检测触头；
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18、传动带；
[0027]19、驱动电机；
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20、驱动辊；
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21、传动辊A；
[0028]22、传动辊B；
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23、传动辊C。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材测厚装置，包括检测台(1)、检测箱(3)与移动检测机构，所述检测箱(3)固定连接在所述检测台(1)的上端，在所述检测台(1)的底部固定连接有支撑底托(2)，在所述检测箱(3)上设置有控制开关(4)，控制开关(4)与所述移动检测机构之间相互电连接；其特征在于：所述检测台(1)的上端固定连接有中空结构的检测座(5)，在检测座(5)的顶部开设有长圆孔(6)，所述移动检测机构包括移动组件、检测组件与驱动组件，所述检测组件连接在移动组件上，所述驱动组件与所述移动组件之间相互驱动连接；所述移动组件包括滑轨(7)、滑动座(8)、上夹持板(11)与下夹持板(9)，所述滑轨(7)固定连接在所述检测台(1)的上端，所述滑动座(8)滑动连接在滑轨(7)上，所述下夹持板(9)固定连接在所述滑动座(8)的上端，所述上夹持板(11)设置在所述下夹持板(9)的上端，所述上夹持板(11)与所述下夹持板(9)之间通过支撑立座(10)相互固定连接，所述下夹持板(9)的一端伸入至所述检测座(5)的内部，在所述下夹持板(9)上固定连接有用于支撑汽车板材的支撑杆(15)，所述支撑杆(15)贯穿过长圆孔(6)，所述检测组件固定连接在所述上夹持板(11)上；所述检测组件包括驱动气缸(12)、厚度测量传感器(13)与传感器伸缩头(14)，所述驱动气缸(12)位于所述传感器伸缩头(14)的一侧，所述传感器伸缩头(14)连接在厚度测量传感器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵慧，
申请(专利权)人：杰立信天津汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：