本实用新型专利技术提供一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构，包括用于密封天窗后玻璃与车顶之间间隙的密封条；天窗后玻璃包括后玻璃本体及设于后玻璃本体后边沿上的后包边，后包边包括包边基部及包边排水槽；包边排水槽用于将天窗后玻璃与密封条之间及密封条与车顶之间渗漏的水引导至天窗指定区域；包边排水槽内设有卡接部，卡接部将包边排水槽分为前排水通道和后排水通道；密封条包括与卡接部配合的被卡接部；通过在天窗后玻璃上的后包边上设置包边排水槽以替代天窗框架上的后排水槽，以便于遮阳帘组件的卷轴可从上往下安装至天窗框架上方，从而省略遮阳帘托架，以减小对汽车后座头部空间的占用，提高汽车后座人员的舒适性。提高汽车后座人员的舒适性。提高汽车后座人员的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构
[0001]本技术属于全景天窗领域，具体涉及一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构。
技术介绍
[0002]全景天窗包括固定安装在天窗框架后部的后玻璃和位于天窗框架前部的前玻璃，能有效改善车内透光性；由于前玻璃可起翘、打开，使车内空气流通，为车内人员提供健康、舒适的享受。
[0003]在雨雪天气中，为了防止雨水或雪水进入车内，需配备密封排水结构。即一是在天窗玻璃与车顶之间设置密封条以阻止大量雨水或雪水进入全景天窗内，二是设置排水槽，以将渗入的雨水或雪水及时排至车外。
[0004]目前全景天窗的后排水槽设置在天窗框架上，其上安装密封条用于密封天窗后玻璃与车顶之间的间隙。由于天窗框架上后排水槽的限制，使得遮阳帘组件的卷轴只能从下往上安装在天窗框架后排水槽的下方；为了避免遮阳帘布展开后其中部下垂干扰下方乘客，需要在遮阳帘组件下方额外设置用于支撑遮阳帘布的托架，这就使得整个全景天窗总成在高度方向上需要占用更多的空间，从而挤压汽车后座人员的高度空间，影响汽车后座人员的舒适性。
技术实现思路
[0005]鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构，其在后玻璃本体的后边沿上包裹具有包边排水槽的后包边，以替代现有技术中天窗框架上的后排水槽；由于取消了天窗框架上的后排水槽，使得遮阳帘组件的卷轴可以从上往下安装至天窗框架的上方，这样就无需额外设置托架，只需利用天窗框架即可实现遮阳帘布的支撑，从而使得整个全景天窗总成在高度方向上的布置空间减小，提高汽车后座人员的舒适性。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构，包括用于密封天窗后玻璃与车顶之间间隙的密封条；所述天窗后玻璃包括后玻璃本体及包裹于后玻璃本体后边沿上的后包边，所述后包边包括包边基部及位于包边基部后端的包边排水槽；所述包边排水槽用于将天窗后玻璃与密封条之间及密封条与车顶之间渗漏的水引导至天窗指定区域；所述包边排水槽内设有卡接部，所述卡接部将包边排水槽分为前排水通道和后排水通道；所述密封条包括与所述卡接部配合的被卡接部；通过卡接部与卡接部的卡接配合实现密封条的快速安装；而在天窗后玻璃上的后包边上设置包边排水槽以替代天窗框架上的后排水槽，以便于遮阳帘组件的卷轴可从上往下安装至天窗框架上方，从而省略遮阳帘托架，以减小全景天窗在高度方向上的占用空间，为汽车后座人员提供更多的高度空间，提高汽车后座人员的舒适性。
[0007]优选地，所述被卡接部的前侧设有与包边排水槽前壁抵触的弧形部，所述弧形部
与被卡接部之间形成一个空腔；所述被卡接部的后侧设有与车顶抵触的翻边；所述弧形部和翻边均由软胶制成；通过弧形部与翻边的变形回弹，实现天窗后玻璃与车顶之间的密封。
[0008]优选地，所述包边基部、包边排水槽和卡接部均为PU材料。
[0009]优选地，所述卡接部为卡柱，所述被卡接部上设有与卡柱配合的卡槽。
[0010]优选地，所述卡槽的前侧壁和后侧壁上相对设有用于增加摩擦力的软胶衬垫，通过软胶衬垫增加卡柱的插拔难度，提高安装稳定性。
[0011]优选地，所述卡柱的自由端处设有锥形卡头，且锥形卡头的大端与卡柱连接；所述被卡接部上设有用于容置锥形卡头的容置槽，所述容置槽与卡槽连通；所述锥形卡头的大端直径大于两个相对设置的软胶衬垫之间的间隙，以使锥形卡头进入容置槽时所受阻力较小，退出容置槽时所受阻力较大。
[0012]优选地，所述卡槽的前侧壁或后侧壁上设有阻止锥形卡头从所述容置槽脱出的限位凸台；当卡柱的锥形卡头位于容置槽内时，限位凸台与锥形卡头的大端接触。
[0013]优选地，所述被卡接部上埋设有芯线，以防止密封条拉伸变形。
[0014]如上，本技术的一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构，具有以下有益效果：
[0015]本技术装置结构简单，操作方便，只需在窗后玻璃本体的后边沿处包裹具有包边排水槽的后包边，并在包边排水槽上安装用于密封天窗后玻璃与车顶之间间隙的密封条，即可在实现密封防水的基础上，取消天窗框架上的后排水槽，使得遮阳帘组件的卷轴可从上往下安装至天窗框架的后端上方，利用天窗框架支撑遮阳帘帘布，避免额外布置遮阳帘托架，有效减少整个天窗框架在高度方向上的占用空间，提高汽车后座人员的舒适性。
附图说明
[0016]图1为本技术中天窗后玻璃的后排水密封结构示意图。
[0017]图2为图1去密封条后的示意图。
[0018]图3为密封条未受力状态下的剖面示意图。
[0019]图4为密封条在受力状态下的剖面示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]后玻璃本体1，后包边2，包边基部21、包边排水槽22，前排水通道22a，后排水通道22b，卡接部23，密封条4，被卡接部41，弧形部42，翻边43，卡槽44，前软胶衬垫45a，后软胶衬垫45b，容置槽46，限位凸台47，芯线48。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0023]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的
范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]目前，全景天窗的天窗框架是由前排水槽、两侧天窗导轨和后排水槽围合搭接形成的，在后排水槽上设置密封条形成后排水密封结构，以实现天窗后玻璃、天窗框架和车顶之间的密封与排水。由于遮阳帘组件的卷轴需设置在天窗导轨的后端，为了避免与后排水槽发生干涉，卷轴只能布置在天窗框架的后排水槽下方；这样的话，展开的遮阳帘在重力作用下，其中部会发生下垂，需在遮阳帘组件下方额外设置遮阳帘托架，以张紧展开的遮阳帘；但额外设置的遮阳帘托架使得整个全景天窗占用更多的高度空间，挤压了车内后座处的头部空间。
[0025]基于此，本技术提供一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构，用于替换现有技术中天窗框架的后排水密封结构，以便于将遮阳帘组件的卷轴自上往下安装至天窗框架的后端，并位于天窗框架的上方；由于无需在遮阳帘布下方额外设置遮阳帘托架，只需利用天窗框架本身结构即可张紧展开的遮阳帘，有效减少整个天窗总成在高度方向上的占用空间，提高车内后座人员的舒适性。为便于叙述，下述实施例中，各方向的定义如下：将汽车的长度方向定义本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构，包括用于密封天窗后玻璃与车顶(3)之间间隙的密封条(4)；其特征在于，所述天窗后玻璃包括后玻璃本体(1)及包裹于后玻璃本体后边沿上的后包边(2)，所述后包边(2)包括包边基部(21)及位于包边基部(21)后端的包边排水槽(22)；所述包边排水槽(22)用于将天窗后玻璃与密封条(4)之间及密封条(4)与车顶(3)之间渗漏的水引导至天窗指定区域；所述包边排水槽(22)内设有卡接部(23)，所述卡接部(23)将包边排水槽(22)分为前排水通道(22a)和后排水通道(22b)；所述密封条(4)包括与所述卡接部(23)配合的被卡接部(41)。2.根据权利要求1所述的一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构，其特征在于，所述被卡接部(41)的前侧设有与包边排水槽前壁抵触的弧形部(42)，所述弧形部(42)与被卡接部(41)之间形成一个空腔；所述被卡接部(41)的后侧设有与车顶(3)抵接的翻边(43)；弧形部(42)和翻边(43)均由软胶制成。3.根据权利要求1或2所述的一种全景天窗后玻璃的后排水密封结构，其特征在于，所述包边基部(21)、包边排水槽(22)和卡接部(23)均为P...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙后全，于维龙，刘亚文，刘伟杰，
申请(专利权)人：科德汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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