本实用新型专利技术公开了一种电动车轮毂抗压性检测装置，属于电动车轮毂检测领域，包括抗压箱，所述抗压箱的内壁固定连接有两个圆滑杆，两个所述圆滑杆的外表面共同滑动连接有两个移动板，每个所述移动板的底面均固定连接有连接块，其中一个所述连接块的外表面固定连接有第一齿板，另一个所述连接块的外表面固定连接有第二齿板，所述抗压箱的内底壁固定连接有旋转电机，通过第一齿板、第二齿板、移动板、支撑杆和夹紧板的配合，利用主动齿轮的转动带动两个移动板相互靠近，使移动板移动时带动支撑杆和夹紧板移动，使两个夹紧板相互靠近移动对轮毂进行夹紧固定，从而方便了操作人员对轮毂进行夹紧固定，具有操作方便和固定轮毂更加便捷的优点。的优点。的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂抗压性检测装置
[0001]本技术涉及电动车轮毂检测领域，具体是一种电动车轮毂抗压性检测装置。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，现有的电动车轮毂在使用安装之前都需要对电动车轮毂的抗压性进行检测。
[0003]公告号为CN207931367U的中国专利公开了一种稳定性好的电动车轮毂，包括轮毂架、内胎槽、轮毂圈、轴承、支撑杆、连接杆、防护管、固定杆、第一安装板、第二安装板、螺栓、螺母、橡胶垫、螺纹杆、调节圈、旋转轴和螺纹槽，本技术的有益效果是：通过在轮毂架和轮毂圈之间安装支撑杆，支撑杆的底端通过旋转轴与轮毂圈相连接，支撑杆的顶部设置螺纹槽，支撑杆的顶部通过螺纹杆与连接杆相连接，连接杆焊接在轮毂架的内壁，而且螺纹杆的外壁焊接调节圈，使得支撑杆方便安装在轮毂架的内部，但上述专利中在安装使用之前需要对其进行检测，在对轮毂进行检测时不方便对轮毂进行固定，从而导致在检测轮毂抗压性时还存在有固定轮毂不够便利的问题，因此，本领域技术人员提供了一种电动车轮毂抗压性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电动车轮毂抗压性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动车轮毂抗压性检测装置，包括抗压箱，所述抗压箱的内壁固定连接有两个圆滑杆，两个所述圆滑杆的外表面共同滑动连接有两个移动板，每个所述移动板的底面均固定连接有连接块，其中一个所述连接块的外表面固定连接有第一齿板，另一个所述连接块的外表面固定连接有第二齿板，所述抗压箱的内底壁固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有主动齿轮，每个所述移动板的上表面均固定连接有两个支撑杆，每个所述支撑杆的顶端均贯穿抗压箱并延伸至抗压箱的上方，每组所述支撑杆的顶端均固定连接有夹紧板，所述抗压箱的左右两侧面均固定连接有支撑竖板，两个所述支撑竖板的上表面共同固定连接有横板，所述横板的上表面固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的输出端固定连接有挤压板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第一齿板和第二齿板均与主动齿轮相啮合，所述抗压箱的正面粘接有若干个警示条，所述抗压箱的底面固定连接有两组支腿。
[0008]作为本技术再进一步的方案：两个所述支撑竖板相互靠近的一侧面均固定连接有滑轨，每个所述滑轨的内部均滑动连接有连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧面均与挤压板的外表面固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述抗压箱的上表面开设有凹槽，所述凹槽的
内部固定连接有两个压力传感器，所述抗压箱的正面分别固定连接有微型显示屏和控制器，两个所述压力传感器和微型显示屏均通过导线与控制器电连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：其中一个所述夹紧板的外表面固定连接有两个插接杆，另一个所述夹紧板的外表面固定连接有两个插接圆筒，且插接圆筒的大小与插接杆的大小相适配。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述抗压箱的上表面开设有两组长通孔，且长通孔的大小与支撑杆的大小相适配，所述抗压箱的左右两侧面均开设有方通口，且方通口的大小与第一齿板的大小和第二齿板的大小相适配。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述抗压箱的内底壁固定连接有两个导轨，每个所述导轨的内部均滑动连接有L形连杆，其中一个所述L形连杆的外表面与第一齿板的外表面固定连接，另一个所述L形连杆的外表面与第二齿板的外表面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该电动车轮毂抗压性检测装置，通过第一齿板、第二齿板、移动板、支撑杆和夹紧板的配合，利用主动齿轮的转动带动两个移动板相互靠近，使移动板移动时带动支撑杆和夹紧板移动，使两个夹紧板相互靠近移动对轮毂进行夹紧固定，从而方便了操作人员对轮毂进行夹紧固定，具有操作方便和固定轮毂更加便捷的优点，通过支撑竖板、横板、电动液压推杆和挤压板的配合，利用电动液压推杆推动挤压板向下移动，使挤压板向下移动对轮毂进行下压，从而达到了对轮毂的抗压性进行检测的效果，进而在检测轮毂的抗压性时更加安全和更加省力的优点。
附图说明
[0015]图1为一种电动车轮毂抗压性检测装置的正视立体结构示意图；
[0016]图2为一种电动车轮毂抗压性检测装置的正剖图；
[0017]图3为一种电动车轮毂抗压性检测装置的侧剖图；
[0018]图4为一种电动车轮毂抗压性检测装置的俯剖图。
[0019]图中：1、抗压箱；2、圆滑杆；3、移动板；4、连接块；5、第一齿板；6、第二齿板；7、旋转电机；8、主动齿轮；9、支撑杆；10、夹紧板；11、支撑竖板；12、横板；13、电动液压推杆；14、挤压板；15、滑轨；16、连接板；17、凹槽；18、压力传感器；19、微型显示屏；20、控制器；21、警示条；22、支腿；23、长通孔；24、方通口；25、插接杆；26、插接圆筒；27、导轨；28、L形连杆。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种电动车轮毂抗压性检测装置，包括抗压箱1，抗压箱1的内壁固定连接有两个圆滑杆2，两个圆滑杆2的外表面共同滑动连接有两个移动板3，每个移动板3的底面均固定连接有连接块4，其中一个连接块4的外表面固定连接有第一齿板5，另一个连接块4的外表面固定连接有第二齿板6，抗压箱1的内底壁固定连接有旋转电机7，旋转电机7的输出端固定连接有主动齿轮8，每个移动板3的上表面均固定连接有两个支撑杆9，每个支撑杆9的顶端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂抗压性检测装置，包括抗压箱(1)，其特征在于，所述抗压箱(1)的内壁固定连接有两个圆滑杆(2)，两个所述圆滑杆(2)的外表面共同滑动连接有两个移动板(3)，每个所述移动板(3)的底面均固定连接有连接块(4)，其中一个所述连接块(4)的外表面固定连接有第一齿板(5)，另一个所述连接块(4)的外表面固定连接有第二齿板(6)，所述抗压箱(1)的内底壁固定连接有旋转电机(7)，所述旋转电机(7)的输出端固定连接有主动齿轮(8)，每个所述移动板(3)的上表面均固定连接有两个支撑杆(9)，每个所述支撑杆(9)的顶端均贯穿抗压箱(1)并延伸至抗压箱(1)的上方，每组所述支撑杆(9)的顶端均固定连接有夹紧板(10)，所述抗压箱(1)的左右两侧面均固定连接有支撑竖板(11)，两个所述支撑竖板(11)的上表面共同固定连接有横板(12)，所述横板(12)的上表面固定连接有电动液压推杆(13)，所述电动液压推杆(13)的输出端固定连接有挤压板(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂抗压性检测装置，其特征在于，所述第一齿板(5)和第二齿板(6)均与主动齿轮(8)相啮合，所述抗压箱(1)的正面粘接有若干个警示条(21)，所述抗压箱(1)的底面固定连接有两组支腿(22)。3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂抗压性检测装置，其特征在于，两个所述支撑竖板(11)相互靠近的一侧面均固定连接有滑轨(15)，每个所述滑轨(15)的内部均滑动连接有连接板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：林瑞湘，项子厚，俞利明，
申请(专利权)人：杭州同创车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。