一种吊车加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种吊车加固结构，属于吊车技术领域；包括滑槽、支撑块、加强板、固定架、限位块、连接绳、吊车结构、分担槽、滑轨；支撑块设置有两个，滑轨水平位于两个支撑块之间，且滑轨与支撑块固定连接；吊车结构位于滑轨上；支撑块内开设有滑槽，加强板位于滑槽内，且加强板位于滑轨下方；固定架置于支撑块上，且与支撑块固定连接；固定架上表面向下开设有分担槽，限位块位于分担槽内，且限位块相对于分担槽滑动设置；连接绳一端与吊车结构连接，另一端与限位块连接；通过在滑轨下方设置加强板来对滑轨进行承受力，并且在滑轨上方设置固定架和分担槽来分担滑轨受到的载荷，能够对固定吊车结构和吊车梁进行再加固，使其承载能力更强。更强。更强。

【技术实现步骤摘要】
一种吊车加固结构


[0001]本技术提供一种吊车加固结构，属于吊车
，尤其涉及一种在吊车梁上运动的吊车。

技术介绍

[0002]吊车梁是支撑吊车运行的梁结构，梁上有吊车轨道，吊车通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁位于厂房上部，是直接承受吊车荷载的承重结构；吊车的作用是通过移动带动吊车下方的物体移动，因此吊车梁两端是固定设置在固定基座上，而为了所吊物体的移动，吊车梁下方的空间是空的。一般的吊车梁在安装结束后，其长度、厚度、材料均是固定的，因此所能承重的物品的重量也是一定的，而本技术旨在提出一种吊车加固结构，能够在吊车梁主体结构和材料固定的情况下对其再次加固，使其承载能力更强。

技术实现思路

[0003]本技术提供的一种吊车加固结构，结构简单，通过在滑轨下方设置加强板来对滑轨进行承受力，并且在滑轨上方设置固定架和分担槽来分担滑轨受到的载荷，能够对固定吊车结构和吊车梁进行再加固，使其承载能力更强。
[0004]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种吊车加固结构，包括滑槽、支撑块、加强板、固定架、限位块、连接绳、吊车结构、分担槽、导向槽、滑轨；支撑块设置有两个，滑轨水平位于两个支撑块之间，且滑轨与支撑块固定连接；吊车结构位于滑轨上，且吊车结构相对于滑轨滑动设置；支撑块内开设有滑槽，加强板位于滑槽内，加强板相对于滑槽滑动设置，且加强板位于滑轨下方；固定架置于支撑块上，且与支撑块固定连接；固定架上表面向下开设有分担槽，限位块位于分担槽内，且限位块相对于分担槽滑动设置；固定架内开设有导向槽，且导向槽与分担槽连通；连接绳一端与吊车结构连接，另一端与限位块连接；
[0005]所述加强板与所述吊车结构固定连接，能够使加强板跟随吊车结构移动；
[0006]所述加强板上开设有通过孔，且所述通过孔位于所述吊车结构的正下方；通过孔的设置不会影响吊车结构与所吊物品的连接；
[0007]所述加强板的长度超过所述固定架长度的2.5倍，能够保证加强板在滑槽内滑动时不会脱落；
[0008]所述滑轨的数量设置有两条，且两条滑轨相互平行。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]1、支撑块内开设有滑槽，加强板位于滑槽内，加强板位于滑轨下方；通过在滑轨下方设置加强板，能够加强滑轨的承载能力，且加强板与吊车结构固定连接，能够使加强板与吊车同步运动，加强板上开设有与吊车结构相对应的通过孔，不会影响吊车结构下方所吊物体的正常移动。
[0011]2、固定架固定连接于支撑块上，限位块位于分担槽内，连接绳一端与吊车结构连
接，另一端与限位块连接；通过在支撑块上方设置固定架、限位块、分担槽，能够对吊车结构起到一定的拉力，从而能够分担滑轨所承载的载荷，使其更稳固。
[0012]综上所述，本技术通过在滑轨下方设置加强板来对滑轨进行承受力，并且在滑轨上方设置固定架和分担槽来分担滑轨受到的载荷，能够对固定吊车结构和吊车梁进行再加固，使其承载能力更强。
附图说明
[0013]图1为本技术一种吊车加固结构的结构示意图。
[0014]图2为本技术一种吊车加固结构的滑轨的俯视图。
[0015]1、滑槽；2、支撑块；3、加强板；4、固定架；5、限位块；6、连接绳；7、吊车结构；8、分担槽；9、导向槽；10、滑轨；11、通过孔。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0017]根据图1
‑
2所示：本技术提供了一种吊车加固结构：包括滑槽1、支撑块2、加强板3、固定架4、限位块5、连接绳6、吊车结构7、分担槽8、导向槽9、滑轨10；支撑块2设置有两个，滑轨10水平位于两个支撑块2之间，且滑轨10与支撑块2固定连接；吊车结构7位于滑轨10上，且吊车结构7相对于滑轨10滑动设置；支撑块2内开设有滑槽1，加强板3位于滑槽1内，加强板3相对于滑槽1滑动设置，且加强板3位于滑轨10下方；固定架4置于支撑块2上，且与支撑块2固定连接；固定架4上表面向下开设有分担槽8，限位块5位于分担槽8内，且限位块5相对于分担槽8滑动设置；固定架4内开设有导向槽9，且导向槽9与分担槽8连通；连接绳6一端与吊车结构7连接，另一端与限位块5连接；加强板3与吊车结构7固定连接，能够使加强板3跟随吊车结构7移动；加强板3上开设有通过孔11，且通过孔11位于吊车结构7的正下方；通过孔11的设置不会影响吊车结构7与所吊物品的连接；加强板3的长度超过所述固定架4长度的2.5倍，能够保证加强板3在滑槽1内滑动时不会脱落；滑轨10的数量设置有两条，且两条滑轨10相互平行。
[0018]本技术的原理
[0019]当使用本技术时，吊车结构7正常工作时，吊车结构7在滑轨10上滑动带动加强板3移动，加强板3的长度超过所述固定架4长度的2.5倍，因此，无论吊车结构7如何运动，加强板3始终处于滑轨10下方，能够对滑轨10起到承载的作用；若直接对固定的滑轨10进行加厚加宽，为方便吊车结构7及其下方所吊物品的移动，必定要在滑轨10上开设长条槽，影响滑轨10的强度；而本技术仅在可滑动的加强板3上设置通过孔11，对加强板3的强度不会产生大的影响，且通过孔11的设置不会影响吊车结构7与所吊物品的连接与移动。
[0020]连接绳6一端与吊车结构7连接，另一端与限位块5连接；限位块5通过连接绳6能够对吊车结构7起到一定的拉力，将连接绳6对吊车结构7的拉力转化为限位块5对固定架4的压力，因此也能够减轻滑轨10所承受的载荷。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与
该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊车加固结构，其特征在于：包括滑槽(1)、支撑块(2)、加强板(3)、固定架(4)、限位块(5)、连接绳(6)、吊车结构(7)、分担槽(8)、导向槽(9)、滑轨(10)；支撑块(2)设置有两个，滑轨(10)水平位于两个支撑块(2)之间，且滑轨(10)与支撑块(2)固定连接；吊车结构(7)位于滑轨(10)上，且吊车结构(7)相对于滑轨(10)滑动设置；支撑块(2)内开设有滑槽(1)，加强板(3)位于滑槽(1)内，加强板(3)相对于滑槽(1)滑动设置，且加强板(3)位于滑轨(10)下方；固定架(4)置于支撑块(2)上，且与支撑块(2)固定连接；固定架(4)上表面向下开设有分担槽(8)，限位块(5)位于分担槽(8)内，且限位块(5)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，刘涵，
申请(专利权)人：常德嘉瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：