用于基于无线LAN的智能充电或智能充放电的主动配对方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种主动早期配对方法及装置以用于基于无线LAN的智能充电或智能充放电，其中：无需重新开始电动车辆通信控制器(EVCC)的V2GTP通信会话。一种由电动车辆(EV)执行的主动配对方法，包括以下步骤：将发现协议(SDP)请求消息发送至供应设备通信控制器(SECC)发现协议(SDP)服务器，该SDP请求消息包括可以通过其识别EV的EVID；以及从与SECC通信的SDP服务器接收SDP响应消息，该SDP响应消息包括指示控制EV停放在其中或者EV插入其中的电动车辆供应设备(EVSE)的特定SECC的信息。电动车辆供应设备(EVSE)的特定SECC的信息。电动车辆供应设备(EVSE)的特定SECC的信息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于基于无线LAN的智能充电或智能充放电的主动配对方法和装置


[0001]本公开涉及用于电动车辆充电或电动车辆充电/放电的配对方法，并且更具体地，涉及用于在无需重新开始会话的情况下基于无线LAN的智能充电或充电/放电的主动配对的方法和装置。

技术介绍

[0002]在智能充电或智能充放电环境下，在电动车辆(EV)和供应设备通信控制器(SECC)或电动车辆供应设备(EVSE)之间自动执行基于电力线通信(PLC)的配对。
[0003]智能充电也称为“电网到车辆(V1G)”，其中，通过配电控制执行从电网到EV的单向充电。此外，智能充放电也被称为执行双向充放电的“车辆到电网(V2G)”。
[0004]同时，在使用无线电力传输(WPT)、自动连接装置(ACD)、慢充电器(在下文中，称为“交流(AC)充电器”)或者快充电器(在下文中，称为“直流(DC)充电器”)的基于无线局域网(WLAN)的智能充电或者智能充电/放电中，EV应当通过与适当的SECC配对来执行通信，以用于适当的充电或者放电。
[0005]然而，由于无线LAN通信具有不规则的特性和临时或瞬态特性，在基于无线LAN的配对中EV不容易连接到适当的SECC，并且即使当连接时，EV也不容易执行稳定的通信。
[0006]另外，基于无线LAN的SECC应该知道与EV相连的EVSE或者EV停放地点的EVSE，以便适当地控制EV的充电或放电，并且应该通过无线LAN与EVSE相连。
[0007]也就是说，在基于无线LAN的使用无线电力传送、自动连接装置、慢充电器或快充电器的充电/放电环境中，SECC的作用是通过通信信道与EV通信，并且通过通信信道控制EVSE。
[0008]在传统的智能充电或充电/放电中，使用反应性配对方案。例如，在传统的反应性配对方案中，通过经由用于传统的V2G通信会话的会话建立来开始会话，并且绑定EV与EVSE之间的信号和EV与SECC之间的信号来确认配对。如果立即确认配对，则可能是幸运情况。在大多数情况下，配对失败至少一次，并且在这些情况下，根据预定规则再次开始配对。使用另一种形式的配对的精细定位可能检测到错误的配对，但将最可能照原样对配对作出反应。
[0009]如上所述，在基于无线LAN的智能充电或智能充电/放电环境中，SECC与EV之间的配对以及SECC与EVSE之间的配对都可能不可避免地具有频繁的故障。因而，对于基于无线LAN的智能充电或充电/放电，需要可靠的配对方法。

技术实现思路

[0010]【技术问题】
[0011]为了满足上述现有技术的需求，本专利技术的目的是提供一种主动配对的方法及装置，在基于无线局域网的智能充电或智能充放电环境下，在会话开始前，利用EV和EVSE的绑
定信息，将EV和SECC提前配对，无需会话重新开始。
[0012]本公开的另一目的是提供用于基于无线LAN的智能充电或充电/放电的主动配对的方法和装置，其促进使用SECC发现协议(SDP)的主动配对，其中，在基于无线LAN的智能充电或智能充电/放电环境中不需要重新开始会话。
[0013]【技术方案】
[0014]为了实现技术目的，根据本公开的方面，一种用于基于无线LAN的智能充电或充电/放电的主动配对方法可以包括：作为用于由电动车辆(EV)执行的基于无线LAN的智能充电或充电/放电的主动配对方法，将供应设备通信控制器(SECC)发现协议(SDP)请求消息发送至SDP服务器，SDP请求消息包括能够识别第一EV的第一EV标识符(EVID)，其中，第一电动车辆供应设备(EVSE)从停放在或者插入到第一EVSE中的第一EV中获取能够识别第一EV的第一EVID，并将获取的第一EVID提供给第一SECC；以及从与第一SECC通信的SDP服务器接收与SDP请求消息相对应的SDP响应消息，其中，SDP响应消息中包括指示与第一EVID相对应的SECC为第一SECC的信息。
[0015]主动配对方法还可以包括：在接收到SDP响应消息之后，将包括第一EVID的会话建立请求消息发送至第一SECC。
[0016]主动配对方法还可以包括：在预定次数内按照预设的时间间隔以组播方式重复发送SDP请求消息，直到接收到包括指示与第一EVID相对应的SECC为第一SECC的信息的SDP响应消息。
[0017]当通过第一SECC和SDP服务器之间的通信共享指示与第一EVID相对应的SECC为第一SECC的信息时，接收SDP响应消息。
[0018]主动配对方法还可以包括：在SDP握手中将传输层安全(TLS)请求消息发送至第一SECC并且从第一SECC接收TLS响应消息。
[0019]根据实现技术目的的本公开的另一方面，一种用于基于无线LAN的智能充电或充电/放电的主动配对方法可以包括：作为用于由供应设备通信控制器(SECC)执行的基于无线LAN的智能充电或充电/放电的主动配对方法，从第一电动车辆供应设备(EVSE)接收第一电动车辆(EV)标识符(EVID)，第一EVID能够识别停放在停车区域中的用于第一EVSE的无线电力传输的或者通过传导电缆与第一EVSE连接的第一EV；以及与SECC发现协议(SDP)服务器通信，SDP服务器相关于从第一EV发送至SDP服务器并且包括第一EVID的SDP请求消息，其中，第一SECC与SDP服务器共享SDP请求消息，或者共享指示与第一EVID相对应的SECC是第一SECC本身的信息，并且SDP服务器将包括该信息的SDP响应消息发送至第一EV。
[0020]主动配对方法还可以包括：从第一EV接收包括第一EVID的会话建立请求消息。
[0021]主动配对方法还可以包括：在接收会话建立请求消息之前，在SDP握手中使用传输层安全(TLS)来响应来自EV的EV通信控制器(EVCC)的TLS请求。
[0022]为了达到上述目的，根据本专利技术的又一方面，一种用于基于LAN的智能充电或充放电的主动配对方法可以包括：作为用于由电动车辆(EV)执行的基于LAN的智能充电或充放电的主动配对方法，从第一电动车辆供应设备(EVSE)中获取能够识别第一EVSE的第一EVSE标识符(EVSEID)，其中，第一EVSE为第一EV停放或通过传导电缆与第一EV连接的EVSE；为了发现控制第一EVSE的供应设备通信控制器(SECC)，由第一EV中的EV通信控制器(EVCC)通过连接到多个SECC的本地链路，以组播方式发送包括第一EVSEID的SECC发现协议(SDP)请求
消息，；以及从与第一SECC通信的SDP服务器接收SDP响应消息，SDP响应消息包括SDP请求消息或相关于第一SECC的信息，相关于第一SECC的信息指示与EVSE ID相对应的特定SECC为第一SECC本身。
[0023]第一EV的第一EVID可以由第一SECC存储，并且从第一SECC传递给第一EVSE。
[0024]SDP请求消息可以进一步包括第一EV的第一EV标识符(EVID)，并且第一EVID可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种由电动车辆(EV)执行的主动配对方法，用于基于无线局域网(LAN)的智能充电或充电/放电，所述主动配对方法包括：将供应设备通信控制器(SECC)发现协议(SDP)请求消息发送至SDP服务器，SDP请求消息包括能够识别第一EV的第一EV标识符(EVID)，其中，第一电动车辆供应设备(EVSE)从停放在或者插入到所述第一EVSE中的第一EV中获取能够识别所述第一EV的所述第一EVID，并将获取的所述第一EVID提供给第一SECC；以及从与所述第一SECC通信的SDP服务器接收与所述SDP请求消息相对应的SDP响应消息，其中，所述SDP响应消息包括指示与所述第一EVID相对应的SECC为所述第一SECC的信息。2.根据权利要求1所述的主动配对方法，进一步包括：在接收到所述SDP响应消息后，将包括所述第一EVID的会话建立请求消息发送至所述第一SECC。3.据权利要求1所述的主动配对方法，进一步包括：在预定次数内按照预设的时间间隔以组播方式重复发送所述SDP请求消息，直到接收到包括指示与所述第一EVID相对应的SECC为所述第一SECC的信息的所述SDP响应消息。4.根据权利要求1所述的主动配对方法，其中，当通过所述第一SECC与所述SDP服务器之间的通信共享指示与所述第一EVID相对应的SECC为所述第一SECC的信息时，接收所述SDP响应消息。5.根据权利要求1所述的主动配对方法，进一步包括：在SDP握手中将传输层安全(TLS)请求消息发送至所述第一SECC并且从所述第一SECC接收TLS响应消息。6.一种由供应设备通信控制器(SECC)执行的主动配对方法，用于基于无线局域网(LAN)的智能充电或充电/放电，所述主动配对方法包括：从第一电动车辆供应设备(EVSE)接收第一电动车辆(EV)标识符(EVID)，所述第一EVID能够识别停放在停车区域中的用于第一EVSE的无线电力传输的或者通过传导电缆与所述第一EVSE连接的所述第一EV；以及与SECC发现协议(SDP)服务器通信，SDP服务器相关于从所述第一EV发送至SDP服务器并且包括所述第一EVID的SDP请求消息，其中，第一SECC与所述SDP服务器共享所述SDP请求消息，或者共享指示与所述第一EVID相对应的SECC是所述第一SECC本身的信息，并且所述SDP服务器将包括所述信息的SDP响应消息发送至所述第一EV。7.根据权利要求6所述的主动配对方法，进一步包括：从所述第一EV接收会话建立请求消息，所述会话建立请求消息包括所述第一EVID。8.根据权利要求7所述的主动配对方法，进一步包括：在接收所述会话建立请求消息之前，在SDP握手中使用传输层安全(TLS)来响应来自EV的EV通信控制器(EVCC)的TLS请求。9.一种由电动车辆(EV)执行的主动配对方法，用于基于无线局域网(LAN)的智能充电或充电/放电，所述主动配对方法包括：从第一电动车辆供应设备(EVSE)中获取能够识别所述第一EVSE的第一EVSE标识符(EVSEID)，其中，所述第一EVSE为第一EV停放或通过传导电缆与所述第一EV连接的EVSE；为了发现控制所述第一EVSE的供应设备通信控制器(SECC)，由所述第一EV的EV通信控制器(EVCC)通过连接到多个SECC的本地链路，以组播方式发送包括所述第一EVSEID的SECC发现协议(SDP)请求消息；以及从与第一SECC通信的SDP服务器接收SDP响应消息，所述SDP响应消息包括SDP请求消息
或相关于所述第一SECC的信息，相关于所述第一SECC的所述信息指示与EVSEID相对应的特定SECC为所述第一SECC本身。10.根据权利要求9所述的主动配对方法，其中，所述第一EV的第一EVID由所述第一SECC存储，并且从所述第一SECC传递给所述第一EVSE。11.根据权利要求9所述的主动配对方法，其中，所述SDP请求消息进一步包括所述第一EV的第一EV标识符...

【专利技术属性】
技术研发人员：成宰容，申珉昊，
申请(专利权)人：起亚株式会社明知大学校产学协力团，
类型：发明
国别省市：