一种前风窗玻璃侧装饰条及其安装方法技术

本发明专利技术涉及汽车装饰条领域，公开了卡条，其固定于侧围，沿侧围长度方向延伸；装饰条本体，其沿长度方向分为和侧围配合的第一段、和翼子板配合的第二段、和通风盖板配合的第三段；第一卡接件，其设置于所述第一段的内侧，用于使第一段的内侧和前风窗玻璃贴合、侧面和侧围贴合；第二卡接件，其设置于所述第二段的内侧，用于使第二段的内侧和前风窗玻璃贴合、侧面和翼子板贴合；第三卡接件，其设置于所述第三段的内侧，用于和通风盖板卡接，以使第三段的内侧和通风盖板搭接。本发明专利技术能够解决前风窗侧装饰条同时配合侧围、翼子板和通风盖板时，产生配合间隙过大的问题。产生配合间隙过大的问题。产生配合间隙过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种前风窗玻璃侧装饰条及其安装方法


[0001]本申请涉及汽车装饰条领域，具体涉及一种前风窗玻璃侧装饰条及其安装方法。

技术介绍

[0002]前风窗玻璃侧装饰条是位于前风窗玻璃两侧的装饰件，主要起降低风阻和装饰美观的作用。
[0003]随着汽车侧围、翼子板和通风盖板造型日趋多样化，前风窗玻璃侧装饰条的装配环境越来越复杂，对周边环境件匹配要求也越来越高。在实际工业化阶段，前风窗侧装饰条如果匹配环境件过多时，往往容易产生与某个零件间隙过大的问题，不仅不能降低风阻，还会影响美观。
[0004]面对这种困境，很多车型为了规避配合间隙过大的问题，索性不设计前风窗玻璃侧装饰条，或者仅让其与玻璃和侧围产生配合关系。因此，对于前风窗侧装饰条需要同时配合侧围、翼子板和通风盖板的情形，目前尚无成熟的前风窗侧装饰条去解决配合间隙的问题，有必要提供一种前风窗玻璃侧装饰条解决上述困境。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种前风窗玻璃侧装饰条及其安装方法，以解决前风窗侧装饰条同时配合侧围、翼子板和通风盖板时，产生配合间隙过大的问题。
[0006]为达到以上目的，一方面，采取的技术方案是：
[0007]本申请提供一种前风窗玻璃侧装饰条，包括：卡条，其固定于侧围，沿侧围长度方向延伸；装饰条本体，其沿长度方向分为和侧围配合的第一段、和翼子板配合的第二段、和通风盖板配合的第三段；第一卡接件，其设置于所述第一段的内侧，用于使第一段的内侧和前风窗玻璃贴合、侧面和侧围贴合；第二卡接件，其设置于所述第二段的内侧，用于使第二段的内侧和前风窗玻璃贴合、侧面和翼子板贴合；第三卡接件，其设置于所述第三段的内侧，用于和通风盖板卡接，以使第三段的内侧和通风盖板搭接。
[0008]一种更为优选的改进中，所述第一卡接件沿所述第一段的长度方向间隔设置有多个，所述卡条夹持所述第一卡接件，所述卡条的其中一个夹持壁设置有多个第一卡接结构，多个第一卡接结构和多个第一卡接件一一对应，所述第一卡接件设置有和所述卡接结构卡接配合的第二卡接结构。
[0009]一种更为优选的改进中，所述第一卡接结构和所述第二卡接结构两者之中的一个为凸台，另外一个为配合于凸台的凹槽；凹槽沿所述第一段长度方向的尺寸大于凸台沿所述第一段长度方向的尺寸。
[0010]一种更为优选的改进中，所述第二卡接件包括连接部和卡接部；所述连接部的一端固定于所述第二段对应的硬质骨架，连接部的另一端朝向翼子板延伸形成卡接部，所述卡接部卡接于翼子板。
[0011]一种更为优选的改进中，所述第三卡接件为卡扣，通风盖板上还设有和卡扣卡接配合的卡接孔，卡接孔沿所述第三段长度方向的尺寸大于卡扣沿所述第三段长度方向的尺寸。
[0012]一种更为优选的改进中，所述装饰条本体包括硬质骨架和软质胶条，所述第一段和第二段对应的硬质骨架由内表面向前风窗玻璃延伸形成加强条；所述软质胶条包覆第一段和第二段对应的硬质骨架的外表面，且覆盖加强条后向前风窗玻璃延伸，与前风窗玻璃密封抵接。
[0013]一种更为优选的改进中，所述第一段对应的硬质骨架和侧围之间有间隙，所述第二段对应的硬质骨架和翼子板之间有间隙；所述第一段和第二段对应的软质胶条的侧边延伸形成用于密封所述间隙的唇边。
[0014]一种更为优选的改进中，所述唇边向上倾斜设置，所述硬质骨架的侧边延伸形成用于支撑所述唇边底部的支撑部。
[0015]一种更为优选的改进中，所述第一段和第二段对应的软质胶条的外侧和前风窗玻璃之间形成导流槽，导流槽的横截面面积沿车前向车后的方向逐渐增大。
[0016]另一方面，本申请还提供一种前风窗玻璃侧装饰条的安装方法，其包括：
[0017]将所述卡条固定在侧围；将所述第一段通过所述第一卡接件卡接在所述卡条，沿所述第一段的长度方向移动装饰条本体，使所述第一段的上端和侧围上端贴合；将所述第二段通过所述第二卡接件卡接在翼子板；将所述第三段通过所述第三卡接件卡接在通风盖板。
[0018]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0019]当工作人员将前风窗玻璃侧装饰条安装在汽车上时，先将卡条固定在侧围上，然后通过第一卡接件将第一段卡接在卡条，通过第二卡接件将第二段卡接在翼子板，通过第三卡接件将第三段搭接在通风盖板。在对前风窗玻璃侧装饰条进行安装的过程中，装饰条本体的第一段、第二段和第三段都能够得到有效卡接，从而使得装饰条本体能够和侧围、翼子板和通风盖板均能产生较好的配合，解决了前风窗侧装饰条同时配合侧围、翼子板和通风盖板时，产生配合间隙过大的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例中装饰条本体和前风窗玻璃、侧围、翼子板以及通风盖板配合的示意图；
[0022]图2是本申请实施例中卡条的局部结构示意图；
[0023]图3为本申请实施例中装饰条本体的第一段沿A
‑
A方向剖视的的示意图；
[0024]图4为本申请实施例中装饰条本体的第二段沿B
‑
B方向剖视的示意图；
[0025]图5为本申请实施例中装饰条本体的第三段沿C
‑
C方向剖视的示意图；
[0026]图6为本申请实施例中卡扣和卡接孔沿装饰条本体的第三段宽度方向的配合示意
图；
[0027]图7为本申请实施例中唇边和侧围配合的示意图；
[0028]图8为本申请实施例中导流槽的示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1、卡条；11、第一卡接结构；12、安装孔；
[0031]2、装饰条本体；21、硬质骨架；211、加强条；22、软质胶条；23、第一卡接件；231、第二卡接结构；24、第二卡接件；241、连接部；242、卡接部；25、第三卡接件；26、唇边；27、支撑部；28、导流槽；
[0032]3、前风窗玻璃；
[0033]4、侧围；
[0034]5、翼子板；
[0035]6、通风盖板；61、卡接孔。
具体实施方式
[0036]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0037]本申请提供一种前风窗玻璃侧装饰条及其安装方法的实施例，以解决前风窗侧装饰条同时配合侧围4、翼子板5和通风盖板6时，产生配合间隙过大的问题。
[0038]参照图1
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图5，本申请提供了一种前风窗玻璃侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前风窗玻璃侧装饰条，其特征在于，包括：卡条(1)，其固定于侧围(4)，沿侧围(4)长度方向延伸；装饰条本体(2)，其沿长度方向分为和侧围(4)配合的第一段、和翼子板(5)配合的第二段、和通风盖板(6)配合的第三段；第一卡接件(23)，其设置于所述第一段的内侧，用于使第一段的内侧和前风窗玻璃(3)贴合、侧面和侧围(4)贴合；第二卡接件(24)，其设置于所述第二段的内侧，用于使第二段的内侧和前风窗玻璃(3)贴合、侧面和翼子板(5)贴合；第三卡接件(25)，其设置于所述第三段的内侧，用于和通风盖板(6)卡接，以使第三段的内侧和通风盖板(6)搭接。2.根据权利要求1所述的一种前风窗玻璃侧装饰条，其特征在于：所述第一卡接件(23)沿所述第一段的长度方向间隔设置有多个，所述卡条(1)夹持所述第一卡接件(23)，所述卡条(1)的其中一个夹持壁设置有多个第一卡接结构(11)，多个第一卡接结构(11)和多个第一卡接件(23)一一对应，所述第一卡接件(23)设置有和所述卡接结构(11)卡接配合的第二卡接结构(231)。3.根据权利要求2所述的一种前风窗玻璃侧装饰条，其特征在于：所述第一卡接结构(11)和所述第二卡接结构(231)两者之中的一个为凸台，另外一个为配合于凸台的凹槽；凹槽沿所述第一段长度方向的尺寸大于凸台沿所述第一段长度方向的尺寸。4.根据权利要求1所述的一种前风窗玻璃侧装饰条，其特征在于：所述第二卡接件(24)包括连接部(241)和卡接部(242)；所述连接部(241)的一端固定于所述第二段对应的硬质骨架(21)，连接部(241)的另一端朝向翼子板(5)延伸形成卡接部(242)，所述卡接部(242)卡接于翼子板(5)。5.根据权利要求1所述的一种前风窗玻璃侧装饰条，其特征在于，所述第三卡接件(25)为卡扣，通风盖板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：范云峰，魏勇，贠涛，徐梦飞，郭鹏，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：