一种刹车片加工收片装置制造方法及图纸

一种刹车片加工收片装置，其包括用于进行收纳的箱体，箱体底端安装的支腿以及箱体内部设置的收纳腔，还包括辅助组件、挡板和滚轮，所述箱体前端的两侧均设置有辅助组件，箱体的内部安装有若干个隔板，隔板的中部开设有弧形槽，隔板位于弧形槽的外侧嵌入安装有滚轮；所述辅助组件包括壳体、丝杆、伺服电机、轴承、导向柱、升降板、丝孔和导向孔，壳体固定在箱体前端的两侧，壳体的中部安装有丝杆，丝杆的一端安装有伺服电机，丝杆的两侧对称固定有两个导向柱，丝杆和导向柱上设置有升降板，升降板对应丝杆位置处开设有丝孔，本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，便于对刹车片进行收片放置，同时也便于将刹车片取下，操作简单方便。操作简单方便。操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片加工收片装置


[0001]本技术涉及收片装置，具体为一种刹车片加工收片装置。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
[0003]现有的刹车片放置架在需要对于刹车片进行取用时，需要手动推动刹车片，然后将刹车片取下，刹车片的重量较大，在实际取用时较为不便的缺点。
[0004]为此出现了申请号为：202123396218.8的辅助刹车片放置的放置架可以较好的解决上述技术问题，而本申请针对上述技术问题，给出了另一种解决方案。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种刹车片加工收片装置，有效的解决了现有的刹车片放置架在需要对于刹车片进行取用时，需要手动推动刹车片，然后将刹车片取下，刹车片的重量较大，在实际取用时较为不便的缺点的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括用于进行收纳的箱体，箱体底端安装的支腿以及箱体内部设置的收纳腔，还包括辅助组件、隔板、弧形槽、挡板和滚轮，所述箱体前端的两侧均设置有辅助组件，箱体的内部安装有若干个隔板，隔板的中部开设有弧形槽，隔板位于弧形槽的外侧嵌入安装有滚轮；
[0007]所述辅助组件包括壳体、丝杆、伺服电机、轴承、导向柱、升降板、丝孔和导向孔，壳体固定在箱体前端的两侧，壳体的中部安装有丝杆，丝杆的一端安装有伺服电机，丝杆的两侧对称固定有两个导向柱，丝杆和导向柱上设置有升降板，升降板对应丝杆位置处开设有丝孔。
[0008]优选的，所述隔板的两端均设置有挡板。
[0009]优选的，所述丝杆通过轴承与壳体连接。
[0010]优选的，所述升降板对应导向柱位置处开设有导向孔。
[0011]优选的，所述升降板的外侧端设置有挡板。
[0012]优选的，所述弧形槽的内部设置有橡胶垫。
[0013]有益效果：本技术使用时，将需要进行收纳的弧形刹车片放置在升降板上，放置完成后，伺服电机工作，伺服电机工作带动丝杆转动，丝杆转动与升降板上开设的丝孔的配合下，使得升降板在丝杆上向上移动，升降板移动带动其上放置的弧形刹车片向上移动，直至升降板上表面与对应的隔板齐平，此时，将升降板上的弧形刹车片推动到隔板上，安装
的滚轮辅助弧形刹车片的移动，便于弧形刹车片的收纳，取片时，伺服电机工作，伺服电机工作带动丝杆转动，丝杆转动与升降板上开设的丝孔的配合下，使得升降板在丝杆上向上移动，直至升降板上表面与对应的隔板齐平，此时，在滚轮的配合下将弧形刹车片向外拉出，直至将弧形刹车片放置到升降板上，伺服电机工作带动升降板下降至底部，即可将弧形刹车片取下，操作简单方便。
[0014]本技术结构新颖，构思巧妙，便于对刹车片进行收片放置，同时也便于将刹车片取下，操作简单方便。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术整体结构示意图；
[0017]图2是本技术主视图；
[0018]图3是本技术隔板俯视图；
[0019]图4是本技术隔板剖视图；
[0020]图5是本技术壳体侧视图；
[0021]图6是本技术升降板三维结构示意图；
[0022]图中标号：1、箱体；2、支腿；3、收纳腔；4、辅助组件；401、壳体；402、丝杆；403、伺服电机；404、轴承；405、导向柱；406、升降板；407、丝孔；408、导向孔；5、隔板；6、弧形槽；7、挡板；8、滚轮。
具体实施方式
[0023]下面结合附图1
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6对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0024]实施例一，由图1
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6给出，本技术提供一种刹车片加工收片装置，包括用于进行收纳的箱体1，箱体1底端安装的支腿2以及箱体1内部设置的收纳腔3，还包括辅助组件4、隔板5、弧形槽6、挡板7和滚轮8，箱体1前端的两侧均设置有辅助组件4，箱体1的内部安装有若干个隔板5，隔板5的中部开设有弧形槽6，隔板5位于弧形槽6的外侧嵌入安装有滚轮8；
[0025]辅助组件4包括壳体401、丝杆402、伺服电机403、轴承404、导向柱405、升降板406、丝孔407和导向孔408，壳体401固定在箱体1前端的两侧，壳体401的中部安装有丝杆402，丝杆402的一端安装有伺服电机403，丝杆402的两侧对称固定有两个导向柱405，丝杆402和导向柱405上设置有升降板406，升降板406对应丝杆402位置处开设有丝孔407。
[0026]隔板5的两端均设置有挡板7，便于对隔板5的两端进行阻挡。
[0027]丝杆402通过轴承404与壳体401连接，便于丝杆402的安装使用。
[0028]升降板406对应导向柱405位置处开设有导向孔408，提高升降板406升降时的稳定性。
[0029]升降板406的外侧端设置有挡板，便于对升降板406的外侧进行阻挡。
[0030]弧形槽6的内部设置有橡胶垫，避免弧形槽6对弧形刹车片造成损伤。
[0031]工作原理：本技术使用时，将需要进行收纳的弧形刹车片放置在升降板406上，放置完成后，伺服电机403工作，伺服电机403工作带动丝杆402转动，丝杆402转动与升
降板406上开设的丝孔407的配合下，使得升降板406在丝杆402上向上移动，升降板406移动带动其上放置的弧形刹车片向上移动，直至升降板406上表面与对应的隔板5齐平，此时，将升降板406上的弧形刹车片推动到隔板5上，安装的滚轮8辅助弧形刹车片的移动，便于弧形刹车片的收纳，取片时，伺服电机403工作，伺服电机403工作带动丝杆402转动，丝杆402转动与升降板406上开设的丝孔407的配合下，使得升降板406在丝杆402上向上移动，直至升降板406上表面与对应的隔板5齐平，此时，在滚轮8的配合下将弧形刹车片向外拉出，直至将弧形刹车片放置到升降板406上，伺服电机403工作带动升降板406下降至底部，即可将弧形刹车片取下，操作简单方便。
[0032]有益效果：本技术结构新颖，构思巧妙，便于对刹车片进行收片放置，同时也便于将刹车片取下，操作简单方便。
[0033]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片加工收片装置，包括用于进行收纳的箱体(1)，箱体(1)底端安装的支腿(2)以及箱体(1)内部设置的收纳腔(3)，其特征在于：还包括辅助组件(4)、隔板(5)、弧形槽(6)、挡板(7)和滚轮(8)，所述箱体(1)前端的两侧均设置有辅助组件(4)，箱体(1)的内部安装有若干个隔板(5)，隔板(5)的中部开设有弧形槽(6)，隔板(5)位于弧形槽(6)的外侧嵌入安装有滚轮(8)；所述辅助组件(4)包括壳体(401)、丝杆(402)、伺服电机(403)、轴承(404)、导向柱(405)、升降板(406)、丝孔(407)和导向孔(408)，壳体(401)固定在箱体(1)前端的两侧，壳体(401)的中部安装有丝杆(402)，丝杆(402)的一端安装有伺服电机(403)，丝杆(402)的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱军，
申请(专利权)人：山东梁山耐驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：