一种鼓式刹车片的安全运输框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鼓式刹车片的安全运输框，包括框体，所述框体为格栅结构，所述框体的下端设有支撑腿，还包括第一挡板、第二挡板，所述框体的上端两侧设有滑杆，两根所述滑杆之间连有第一挡板，所述第一挡板的一侧垂直连有第二挡板，框体的外侧壁的下端设有围板，框体的下方倾斜设有与围板连接的集尘板，所述集尘板的中部设有落尘孔，所述落尘孔的下方设有与集尘板连接的集尘盒。通过第一挡板与第二挡板能够将没装满的刹车片进行固定，防止运输过程中刹车片倾斜磕碰，避免刹车片损伤，减少了废品数量，降低了生产成本，提高了利润，运输更加安全，解决了目前使用运输框容易出现刹车片损坏的问题，而且运输速度更快、更安全。

A safe transport frame for drum brake pads

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式刹车片的安全运输框
本技术涉及刹车片的运输工具
，具体为一种鼓式刹车片的安全运输框。
技术介绍
鼓式刹车片为弧形结构，为了防止其变形与损坏在运输过程中鼓式刹车片需要站立放置，在生产厂房内将加工好的最终成品需要用运输框将成品运输到库房内进行存放，目前采用上端开口的格栅式铁框进行运输，将刹车片站立并排放置在铁框内，一般为了减少运输次数，当铁框内的刹车片叠满后才进行运输，有时候加工出来的刹车片数量会排不满铁框的最上层，这时为了减少对加工车间内的空间占空，即使铁框最上层的刹车片没有排满也会运输到库房内，但是这样运输会存在安全隐患，处于最上层的刹车片由于缺少固定，运输中受到颠簸很容易倒在一侧，刹车片的边角处很容易会被碰掉损伤，导致次品的产生，损坏的次品则无法进行销售，因此会增加生产成本。
技术实现思路
本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种鼓式刹车片的安全运输框，通过第一挡板与第二挡板能够将没装满的刹车片进行固定，防止运输过程中刹车片倾斜磕碰，避免刹车片损伤，减少了废品数量，降低了生产成本，提高了利润，运输更加安全，解决了目前使用运输框容易出现刹车片损坏的问题，而且运输速度更快、更安全。为实现上述目的，技术提供如下技术方案：一种鼓式刹车片的安全运输框，包括框体，所述框体为格栅结构，所述框体的下端设有支撑腿，还包括第一挡板、第二挡板，所述框体的上端两侧设有滑杆，两根所述滑杆之间连有第一挡板，所述第一挡板的一侧垂直连有第二挡板，框体的外侧壁的下端设有围板，框体的下方倾斜设有与围板连接的集尘板，所述集尘板的中部设有落尘孔，所述落尘孔的下方设有与集尘板连接的集尘盒。优选的，所述第一挡板的两端设有滑块，所述滑块上设有与滑杆配合的滑孔，滑块的上端设有与滑杆连接的第一锁紧螺栓。优选的，所述第二挡板的一侧设有固定板，所述固定板的上端与第二挡板连接，所述固定板与第二挡板分别设于第一挡板的两侧，所述固定板上设有与第一挡板连接的第二锁紧螺栓。优选的，所述落尘孔的两侧设有与集尘板连接的托板，所述集尘盒的两侧设有与托板滑动配合的连接板。优选的，所述集尘盒的端部设有把手。优选的，所述框体的一侧设有取料口，所述取料口内设有旋转门，所述取料口的两侧设有固定环，所述旋转门的下端两侧设有与固定环配合的转轴，旋转门的上端设有插销，所述框体的侧壁上设有与插销配合的锁环。优选的，所述插销上设有握把。与现有技术相比，技术的有益效果是：1、本技术通过第一挡板与第二挡板能够将没装满的刹车片进行固定，防止运输过程中刹车片倾斜磕碰，避免刹车片损伤，减少了废品数量，降低了生产成本，提高了利润，运输更加安全，解决了目前使用运输框容易出现刹车片损坏的问题，而且运输速度更快、更安全。2、由于加工完毕后的刹车片表面多少会残留有粉尘，在运输过程中经过颠簸粉尘会掉落在底部的集尘盒内，不仅防止粉尘撒落，污染环境，而且还能进行回收重复利用，节省了成本。3、本技术通过插销将旋转门进行固定，旋转门防止框体内的刹车片掉落，使用便利、安全。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术去掉旋转门后的结构示意图；图3为本技术去掉集尘盒后的主视图；图4为本技术去掉集尘盒后的立体图；图5为第一挡板的结构示意图；图6为的第二挡板的结构示意图；图7为集尘盒的结构示意图；图8为本技术使用时的结构示意图。图中：1-框体；101-锁环；102-取料口；103-固定环；2-第一挡板；201-滑块；202-滑孔；203-第一锁紧螺栓；3-第二挡板；301-固定板；302-第二锁紧螺栓；4-围板；5-支撑腿；6-集尘盒；601-连接板；602-把手；7-旋转门；701-插销；702-握把；8-滑杆；9-集尘板；901-托板；902-落尘孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种鼓式刹车片的安全运输框，包括框体1，框体1为格栅结构，这样可以从外部看到框体1内刹车片的数量，框体1的下端设有支撑腿5，还包括第一挡板2、第二挡板3，框体1的上端两侧设有滑杆8，滑杆8的两端与框体1的上端连接，两根滑杆8之间连有第一挡板2，第一挡板2的一侧垂直连有第二挡板3，框体1的外侧壁的下端设有围板4，且框体1的四个侧壁上均设有围板4，围板4能够防止刹车片上的粉尘落到底部后从框体1的侧壁飘出，如图4所示，框体1的下方倾斜设有与围板4连接的集尘板9，集尘板9倾斜设置便于粉尘的收集，集尘板9的中部设有落尘孔902，如图2所示，落尘孔902的下方设有与集尘板9连接的集尘盒6。如图5所示，第一挡板2的两端设有滑块201，滑块201上设有与滑杆8配合的滑孔202，滑块201的上端设有与滑杆8连接的第一锁紧螺栓203，通过拧紧第一锁紧螺栓203，第一锁紧螺栓203顶在滑杆8上能够将滑块201固定，滑动方便，锁止简单。如图6所示，第二挡板3的一侧设有固定板301，固定板301的上端与第二挡板3连接，固定板301与第二挡板3分别设于第一挡板2的两侧，固定板301与第二挡板3之间的间隙略大于第一挡板2的厚度，固定板301上设有与第一挡板2连接的第二锁紧螺栓203，第二锁紧螺栓203顶在第一挡板2上实现对第二挡板3的固定。如图8所示，将刹车片排列在框体1内，当框体1内的刹车片放不满时，可以通过第一挡板2与第二挡板3对刹车片进行固定，因为只有刹车片叠放到框体1的最上端时才进行运输，否则来回运输不光浪费时间，还没有效率，因此只需要考虑最上层刹车片的固定即可，因此第一挡板2与第二挡板3的宽度不能超过刹车片的高度，进行固定时，首先推动第一挡板2，滑块201沿滑杆8滑动，将第一挡板2滑动到刹车片的一侧，防止刹车片向一侧倾斜，拧紧第一锁紧螺栓203将滑块201固定，然后将第二挡板3在第一挡板2上滑动，使第二挡板3挡在最前端的刹车片前，然后拧紧第二锁紧螺栓302将第二挡板3固定，这样在运输过程中，通过第一挡板2与第二挡板3能够将没装满的刹车片进行固定，防止运输过程中刹车片倾斜磕碰，避免刹车片损伤，减少了废品数量，降低了生产成本，提高了利润。如图3-4所示，落尘孔902的两侧设有与集尘板9连接的托板901，如图7所示，集尘盒6的两侧设有与托板901滑动配合的连接板601，连接板601插在托板901与集尘板9之间，固定方式简单、可靠，集尘盒6的端部设有把手602，便于操作集尘盒6，由于加工完毕后的刹车片表面多少会残留有粉尘，在运输过程中经过颠簸会掉落在底部的集尘盒6内，不仅防止粉尘撒落，污染环境，而且还能进行回收重复本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鼓式刹车片的安全运输框，包括框体，所述框体为格栅结构，所述框体的下端设有支撑腿，其特征在于：还包括第一挡板、第二挡板，所述框体的上端两侧设有滑杆，两根所述滑杆之间连有第一挡板，所述第一挡板的一侧垂直连有第二挡板，框体的外侧壁的下端设有围板，框体的下方倾斜设有与围板连接的集尘板，所述集尘板的中部设有落尘孔，所述落尘孔的下方设有与集尘板连接的集尘盒。/n

【技术特征摘要】
1.一种鼓式刹车片的安全运输框，包括框体，所述框体为格栅结构，所述框体的下端设有支撑腿，其特征在于：还包括第一挡板、第二挡板，所述框体的上端两侧设有滑杆，两根所述滑杆之间连有第一挡板，所述第一挡板的一侧垂直连有第二挡板，框体的外侧壁的下端设有围板，框体的下方倾斜设有与围板连接的集尘板，所述集尘板的中部设有落尘孔，所述落尘孔的下方设有与集尘板连接的集尘盒。


2.如权利要求1所述的一种鼓式刹车片的安全运输框，其特征在于：所述第一挡板的两端设有滑块，所述滑块上设有与滑杆配合的滑孔，滑块的上端设有与滑杆连接的第一锁紧螺栓。


3.如权利要求1所述的一种鼓式刹车片的安全运输框，其特征在于：所述第二挡板的一侧设有固定板，所述固定板的上端与第二挡板连接，所述固定板与第二挡板分别设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉启，
申请(专利权)人：山东梁山耐驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37