一种胎圈填充胶降温装置制造方法及图纸

一种胎圈填充胶降温装置，涉及轮胎制造技术领域，包括大架，所述大架一侧设有用于传输胎圈填充胶的输送带，所述大架上设有冷却辊，所述冷却辊一侧设有双作用导向辊，所述双作用导向辊固设在大架上远离输送带的一端，本实用新型专利技术的冷却辊采用变径设计，实现胎圈填充胶的转向定位便利性及冷凝水排除便捷性；冷却辊表面设有半径为10mm，深度为10mm的半圆形排水槽，以最大限度排出因温差出现的冷凝水；冷却过程采用定中限位双作用导向辊，以解决某些情况下胎圈填充胶脱落后不同圈粘结成团的操作缺陷。缺陷。缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种胎圈填充胶降温装置


[0001]本技术涉及轮胎制造
，具体涉及一种胎圈填充胶降温装置。

技术介绍

[0002]胎圈填充胶降温装置是将经挤出机挤出的高温胎圈填充胶进行降温，以防止其后续焦烧、定型及提高操作便利性的装置。普通的胎圈填充胶降温结构存在以下问题：多采用多个冷却辊，占用空间大；冷却辊表面极易产生冷凝水，积水积存在辊上带入胎圈填充胶，影响后续使用品质；冷却过程多采用定中导向辊，导向辊仅能定中不能限位，在某些情况下容易脱落后与其他圈胎圈填充胶粘结成团，存在操作缺陷等问题。在设备成本、空间占用、胎圈填充胶品质、冷凝水排除、操作便利性等方面均存在严重弊端。

技术实现思路

[0003]针对以上现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种胎圈填充胶降温装置，能够解决现有的胎圈填充胶降温装置多采用多个冷却辊，占用空间大；冷却辊表面极易产生冷凝水，积水积存在辊上带入胎圈填充胶，影响后续使用品质；冷却过程多采用定中导向辊，导向辊仅能定中不能限位，在某些情况下容易脱落后与其他胎圈填充胶粘结成团，存在操作缺陷的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种胎圈填充胶降温装置，包括大架，所述大架一侧设有用于传输胎圈填充胶的输送带，所述大架上设有冷却辊，所述冷却辊一侧设有双作用导向辊，所述双作用导向辊固设在大架上远离输送带的一端。
[0006]优选地，所述冷却辊的外径尺寸由一端向另一端逐渐增大，所述冷却辊外径尺寸小的一端与大架相接。
[0007]优选地，所述冷却辊的小端直径为1250mm，大端直径为1500mm。
[0008]优选地，所述冷却辊上设有多个排水槽，所述多个排水槽等距分布在冷却辊的表面上，所述排水槽的长度与冷却辊的长度相匹配。
[0009]优选地，所述排水槽为半圆形结构，其半径为10mm，深度为10mm。
[0010]优选地，所述输送带与冷却辊之间还设有过渡辊。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术在不对其他功能件进行调整的基础上，采用单一的大直径冷却辊内部通有冷却水，胎圈填充胶在大直径冷却辊上多圈缠绕冷却；冷却辊采用变径设计，实现胎圈填充胶的转向定位便利性及冷凝水排除便捷性；冷却辊表面设有半径为10mm，深度为10mm的半圆形排水槽，以最大限度排出因温差出现的冷凝水；冷却过程采用定中限位双作用导向辊，以解决某些情况下胎圈填充胶脱落后不同圈粘结成团的操作缺陷。本技术的技术方案解决了装置占用空间大、冷凝水积存、导向辊仅能定中不能限位，胎圈填充胶粘结成团等系列相关问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术提出的一种胎圈填充胶降温装置的俯视图；
[0014]图2为本技术提出的一种胎圈填充胶降温装置的左视图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1‑
大架、2
‑
胎圈填充胶、3
‑
输送带、4
‑
冷却辊、5
‑
双作用导向辊、6
‑
排水槽、7
‑
过渡辊。
具体实施方式
[0017]下面结合说明书附图，以举例的方式对本技术创造的内容作出详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]如图1
‑
2所示，一种胎圈填充胶降温装置，包括大架1，所述大架1一侧设有用于传输胎圈填充胶2的输送带3，所述大架1上设有冷却辊4，所述冷却辊4内通有冷却水；所述冷却辊4一侧设有双作用导向辊5，所述双作用导向辊5既能对胎圈填充胶2进行导向，同时又能对胎圈填充胶2的方向进行微调，以解决某些情况下胎圈填充胶2脱落后不同圈粘结成团的操作缺陷，所述双作用导向辊5固设在大架1上远离输送带3的一端。
[0019]进一步地，在本实施例中，所述冷却辊4的外径尺寸由一端向另一端逐渐增大，所述冷却辊4的小端直径为1250mm，大端直径为1500mm，所述冷却辊4外径尺寸小的一端与大架1相接，冷却辊4采用变径设计，实现胎圈填充胶2的转向定位便利性及冷凝水排除便捷性。
[0020]进一步地，在本实施例中，所述冷却辊4上设有多个排水槽6，所述排水槽6为半圆形结构，其半径为10mm，深度为10mm，所述多个排水槽6等距分布在冷却辊4的表面上，所述排水槽6的长度与冷却辊4的长度相匹配，通过设置排水槽6能够实现以最大限度排出因温差出现的冷凝水。
[0021]进一步地，在本实施例中，所述输送带3与冷却辊4之间还设有过渡辊7。
[0022]工作原理：胎圈填充胶2经输送带3和过渡辊7送至冷却辊4上进行冷却，胎圈填充胶2通过冷却辊4的变径设计及定中限位双作用导向辊5实现单辊多圈缠绕冷却,充分冷却的胎圈填充胶2通过最后一个定中限位双作用导向辊5向后传送以供贴合使用。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎圈填充胶降温装置，包括大架（1），其特征在于：所述大架（1）一侧设有用于传输胎圈填充胶（2）的输送带（3），所述大架（1）上设有冷却辊（4），所述冷却辊（4）一侧设有双作用导向辊（5），所述双作用导向辊（5）固设在大架（1）上远离输送带（3）的一端。2.如权利要求1所述一种胎圈填充胶降温装置，其特征在于：所述冷却辊（4）的外径尺寸由一端向另一端逐渐增大，所述冷却辊（4）外径尺寸小的一端与大架（1）相接。3.如权利要求2所述一种胎圈填充胶降温装置，其特征在于：所述冷却辊（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹晓伟，柳云点，张忠伟，王文豪，赵永刚，唐俊萍，李学智，
申请(专利权)人：万达集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：