本发明专利技术公开了一种能够捆扎带自动收紧的拉紧装置，涉及拉紧装置领域，所述安装架内侧设置有自动收卷轮，且位于自动收卷轮外壁一侧设置有棘轮，所述自动收卷轮的一端连接有主动齿轮，且位于顶部连接有异形齿轮，所述异形齿轮上设置有拉杆，且拉杆的一端设置有棘齿，所述自动收卷轮的一端连接有正伞齿轮，且位于一侧啮合有第一侧伞齿轮，第一侧伞齿轮的底部连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的外壁设置有夹板。本发明专利技术将异形齿轮向右侧顶去，适用于不同长度物品的捆扎，在从动齿轮的啮合下异形齿轮的卡齿会转向左侧，实现对捆扎的物品自动收紧锁死，推板受到插销的作用，不会给予夹板推力，自动收卷轮无论拉伸还是收卷都不会影响夹持作用。作用。作用。
【技术实现步骤摘要】
一种能够捆扎带自动收紧的拉紧装置
[0001]本专利技术涉及拉紧装置领域，具体为一种能够捆扎带自动收紧的拉紧装置。
技术介绍
[0002]二十一世纪是一个物流全球化的时代，随着社会科技发展迅速，国际现代物流朝着专业化、规范化的方向发展，对货物流通和储存等的需求越来越多，同时对装卸货物的有效性、安全性也提出很高的要求，拉紧装置近年来在国内的销售额稳定持续增长，拉紧装置是在货物的运输、移动、装运或者仓储中使用的具有固定功能的装置，它们锁紧后，不会脱落，安全可靠，轻便、操作简便，保护物体不受损伤，主要起拉紧作用。
[0003]公告号为CN206624035 U的中国专利，提供了一种拉紧器，通过将第一拉紧钩和第二拉紧钩分别固定在预固定物体两端，握住拉紧手柄上下压动拉紧装置，棘轮旋转，棘片在棘轮作用下向后滑动，不影响棘轮旋转，第一固定带卷绕在拉紧横梁上，当拉紧器张紧度合适时，向下压动拉紧装置，拉紧装置侧面具有截止槽，用于限制棘片水平滑动，拉紧器长度固定。
[0004]由于上述结构在使用过程中，捆扎带与拉紧装置是分离的，首先通过人工将捆扎带的一端穿过拉紧横梁，随后需要手动多次进行往复压动拉紧器的手柄，将捆扎带缠绕在横梁上，在拉紧完成后通过按压限制棘片对整体进行锁死，此过程中需要工作人员多次手动进行按压操作，从而导致拉紧锁死的过程过于麻烦，同时后续收卷时过于浪费人力物力，且降低货物整体的装运效率。
技术实现思路
[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种能够捆扎带自动收紧的拉紧装置，以解决需要工作人员多次手动进行按压操作，从而导致拉紧锁死的过程过于麻烦，同时后续收卷时过于浪费人力物力，且降低货物整体的装运效率的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种能够捆扎带自动收紧的拉紧装置，包括安装架，所述安装架内侧转动设置有自动收卷轮，且位于自动收卷轮外壁一侧设置有棘轮，所述自动收卷轮的一端贯穿安装架连接有主动齿轮，且位于其顶部传动连接有异形齿轮，所述异形齿轮上滑动设置有拉杆，且拉杆的一端贯穿进安装架内弹性设置有与棘轮配合的棘齿，所述自动收卷轮的一端贯穿进安装架内连接有正伞齿轮，且位于其一侧啮合有第一侧伞齿轮，所述第一侧伞齿轮的底部通过传动机构连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的中间位置处呈光滑设置，所述双向螺纹杆的外壁滑动设置有夹板，且位于双向螺纹杆的中间位置处弹性设置有推板，所述推板与夹板上皆设置有插销孔，所述安装架的外壁通过复位弹簧连接有插销。
[0007]通过采用上述技术方案，主动齿轮进行逆时针转动，将异形齿轮的卡齿向右侧顶去，保证自动收卷轮的拉绳不会受到棘轮与棘齿的限位，适用于不同长度物品的捆扎工作，后续自动收卷轮收卷，在从动齿轮的啮合下异形齿轮的卡齿会顺时针转向左侧，进而实现
棘齿卡入棘轮内，此时自动收卷轮仅可进行拉绳收卷工作，实现对捆扎的物品进行自动收紧锁死工作，降低后续工作人员的工作负担，插销受复位弹簧的作用插入插销孔内，此时夹板位于双向螺纹杆的光滑位置处，推板受到插销的作用，不会给予夹板推力，自动收卷轮无论进行拉伸还是收卷都不会影响夹板的夹持作用，提高该装置位于车厢顶部的稳定性。
[0008]本专利技术进一步设置为，所述正伞齿轮的顶部啮合有第二侧伞齿轮，所述第二侧伞齿轮的顶部安装有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆上滑动设置有螺纹套，且位于螺纹套的外壁连接有弧形板。
[0009]通过采用上述技术方案，单向螺纹杆会带动自动收卷轮顶部的弧形板向下移动，使其与自动收卷轮外壁的拉绳紧紧贴覆，后续进行收卷工作时，弧形板会缓慢向上进行移动，防止收卷过程中拉绳松散，保证收卷的高效性。
[0010]本专利技术进一步设置为，所述安装架的一侧设置有第一挂钩，所述自动收卷轮的外壁伸缩设置有第二挂钩，且第一挂钩与第二挂钩处于同一水平高度。
[0011]通过采用上述技术方案，通过第一挂钩与第二挂钩的配合对待捆扎的物品进行绑紧工作，同时两者处于同一高度便于两组挂钩受力的均匀性，保证该装置在车厢顶部稳定安装。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述传动机构包括主动盘、从动盘与传动带，所述第一侧伞齿轮的一端连接有主动盘，所述双向螺纹杆的一端连接有从动盘，且主动盘与从动盘连接有传动带。
[0013]通过采用上述技术方案，在拉伸第二挂钩时通过伞齿轮的啮合会带动主动盘进行转动，经过传动带的作用会带动从动盘跟随进行转动，进而实现带动卡槽内的双向螺纹杆进行旋转。
[0014]本专利技术进一步设置为，所述拉杆的外壁设置有与安装架配合滑动的滑块，所述安装架与滑块之间连接有拉伸弹簧。
[0015]通过采用上述技术方案，通过向外拉动拉杆，使得滑块挤压内部的拉伸弹簧，在工作人员松开手后受到拉伸弹簧复位的作用力，会带动拉杆移动至原位。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述推板与双向螺纹杆之间连接有压缩弹簧，且推板与双向螺纹杆的顶部皆贯穿至安装架内。
[0017]通过采用上述技术方案，通过压缩弹簧的作用后续收卷时，仅需将插销拔出压缩弹簧会带动推板给予夹板一个推力，在双向螺纹杆反转时使推板滑到双向螺纹杆外壁的螺纹上，实现该装置自动从车厢上脱离。
[0018]本专利技术进一步设置为，所述主动齿轮与异形齿轮之间连接有从动齿轮。
[0019]通过采用上述技术方案，通过从动齿轮调节异形齿轮的转动方向，便于调节棘齿位于棘轮的不同位置处，便于后续挂钩进行伸缩调节。
[0020]本专利技术进一步设置为，所述夹板的内侧设置有垫板，且垫板内侧呈粗糙状设置。
[0021]通过采用上述技术方案，通过垫板可有效防止夹板与车厢的直接接触，进一步的防止其发生磨损，同时内侧粗糙状的设置便于增大两者之间的滑动摩擦力，防止安装架轻易从车厢顶部脱落。
[0022]本专利技术进一步设置为，所述棘齿与拉杆中间连接有扭簧。
[0023]通过采用上述技术方案，便于在后续棘轮进行转动，棘齿可通过扭簧进行局部转
动，此过程中不需要带动拉杆跟随进行转动，提高该装置整体运行的稳定性。
[0024]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：本专利技术通过工作人员拉动一侧拉杆，将棘齿进行逆时针旋转，使棘齿脱离棘轮的限位，异形齿轮的卡齿此时位于右侧，工作人员从自动收卷轮的上部拉出第二挂钩，此时主动齿轮进行逆时针转动，带动从动齿轮进行顺时针旋转，从动齿轮的卡齿会一直将异形齿轮的卡齿向右侧顶去，保证自动收卷轮的拉绳不会受到棘轮与棘齿的限位，适用于不同长度物品的捆扎工作，后续自动收卷轮收卷，主动齿轮进行顺时针转动，在从动齿轮的啮合下异形齿轮的卡齿会顺时针转向左侧，进而实现棘齿卡入棘轮内，此时自动收卷轮仅可进行拉绳收卷工作，实现对捆扎的物品进行自动收紧，且在棘轮棘齿的作用下对拉绳进行锁死，实现该装置自动进行收紧锁死工作，降低后续工作人员的工作负担；本专利技术通过自动收卷轮的一端贯穿进安装架内连接有正伞齿轮，通过正伞齿轮与第二侧伞齿轮的配合，实现带动单向螺纹杆进行转动，在第二挂钩拉伸带动自动收卷轮转动时，单本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够捆扎带自动收紧的拉紧装置，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）内侧转动设置有自动收卷轮（8），且位于自动收卷轮（8）外壁一侧设置有棘轮（4），所述自动收卷轮（8）的一端贯穿安装架（1）连接有主动齿轮（12），且位于其顶部传动连接有异形齿轮（25），所述异形齿轮（25）上滑动设置有拉杆（15），且拉杆（15）的一端贯穿进安装架（1）内弹性设置有与棘轮（4）配合的棘齿（5），所述自动收卷轮（8）的一端贯穿进安装架（1）内连接有正伞齿轮（19），且位于其一侧啮合有第一侧伞齿轮（17），所述第一侧伞齿轮（17）的底部通过传动机构（23）连接有双向螺纹杆（16），且双向螺纹杆（16）的中间位置处呈光滑设置，所述双向螺纹杆（16）的外壁滑动设置有夹板（7），且位于双向螺纹杆（16）的中间位置处弹性设置有推板（21），所述推板（21）与夹板（7）上皆设置有插销孔（20），所述安装架（1）的外壁通过复位弹簧（24）连接有插销（13）。2.根据权利要求1所述的一种能够捆扎带自动收紧的拉紧装置，其特征在于：所述正伞齿轮（19）的顶部啮合有第二侧伞齿轮（18），所述第二侧伞齿轮（18）的顶部安装有单向螺纹杆（10），所述单向螺纹杆（10）上滑动设置有螺纹套（9），且位于螺纹套（9）的外壁连接有弧形板（6）。3.根据权利要求1所述的一种能够捆扎带自动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春芝，周静，杨宪伟，周凯，
申请(专利权)人：泰州润杰物流安全装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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